roues aéro LIGHT

slipknot · Message non lu par **slipknot** » 01 juin 2006, 20:17

Bonsoir,
je voudrais savoir si vous connaissez des marques (peu connue) ou des sites concernant des jantes et des moyeux les plus légers sur le marché actuellement.
Si vous avez des photos, je suis preneur

objectif faire des roues SUPER light !!!!

NickTheQuick · Message non lu par **NickTheQuick** » 01 juin 2006, 20:25

slipknot a écrit :Bonsoir,
je voudrais savoir si vous connaissez des marques (peu connue) ou des sites concernant des jantes et des moyeux les plus légers sur le marché actuellement.
Si vous avez des photos, je suis preneur

objectif faire des roues SUPER light !!!!

http://www.starbike.com

Nick

Etienne · Message non lu par **Etienne** » 01 juin 2006, 20:33

slipknot a écrit :Bonsoir,
je voudrais savoir si vous connaissez des marques (peu connue) ou des sites concernant des jantes et des moyeux les plus légers sur le marché actuellement.
Si vous avez des photos, je suis preneur

objectif faire des roues SUPER light !!!!

Des roues super light, ou bien les roues aéro les plus light possible

Aujourd'hui, en jantes hautes, les jantes Xtrem Matrix doivent avoisiner les 310 g, les Zipp 285 oscillent entre 325 et 350 g, les Corima Aero aux alentours de 360-370 g

... les Reynolds doivent être légères mais pas vendues à l'unité

... puis il y a les jantes très hautes, genre Zipp 360 voire plus mais on passe la barre des 380-400 g

Ensuite en super light, mais avec des hauteurs de jantes n'excédant pas 25 mm, tu as des jantes entre 230 et 300 g

... à savoir : Xtrem Nano, Zipp 250 , Speedcomposite, voire Corima Winium un peu plus lourdes

Pour les moyeux, les plus légers doivent être les Extralite, et les Soul Kozak, on tourne aux alentours de 220 g la paire ... puis il y a les Tune 75/190 qui montent à 260-265 g/paire

Enfin pour les rayons, le top, ce sont les rayons ovalisés de type Sapim CXRay ou DT Aerolite, aux alentours de 4,7/5 g par rayon puis il y a moins lourd mais plus difficile à travailler à mon avis, à savoir les rayons ovalisés en titane (marque Pillar) ... moins de 4 g le rayon ... mais comme tu ne peux pas monter du titane avec des écrous alu, tu perds sur l'écrou laiton, plus lourd que l'alu, une partie de ce que tu as gagné sur le rayon

En bref, en roue super light, tu peux arriver aux alentours de 950-1000 g et pour des roues light et aéro, aux alentours de 1050-1200 g

... mais le réel allègement, faut-il le préciser, c'est ton compte en banque qui va le subir, car à moins de 1500-2000 € en montage artisanal, tu n'auras rien de tout celà

slipknot · Message non lu par **slipknot** » 01 juin 2006, 20:58

merci pour ces reponses et pour le lien !!!!!!!
je possede deja une paire de roue zipp 404 ...a pneu avec moyeu gir's et rayon dt aerolite(1450g environ je pense), j'aimerai trouvé une paires des roues aéros les plus light possibles dans un prix "raisonable", pour le poids entre 1100et1200g serait pas mal. En ce qui concerne le mots "aéro" je l'estime entre 45mm et plus.
Les rayons aérolite sont vraiment super !!!! je reprendrai les mêmes.
Peut-on comparer une paire de zipp 404 a une paire de 303 beaucoup plus legere ?? quelles sont les difference (aérodynamisne biensur mais quoi d'autre ??)

En tout cas je vois qu'il y a des connaisseurs, n'est ce pas Etienne !!

Etienne · Message non lu par **Etienne** » 01 juin 2006, 21:10

slipknot a écrit :merci pour ces reponses et pour le lien !!!!!!!
je possede deja une paire de roue zipp 404 ...a pneu avec moyeu gir's et rayon dt aerolite(1450g environ je pense), j'aimerai trouvé une paires des roues aéros les plus light possibles dans un prix "raisonable", pour le poids entre 1100et1200g serait pas mal. En ce qui concerne le mots "aéro" je l'estime entre 45mm et plus.
Les rayons aérolite sont vraiment super !!!! je reprendrai les mêmes.
Peut-on comparer une paire de zipp 404 a une paire de 303 beaucoup plus legere ?? quelles sont les difference (aérodynamisne biensur mais quoi d'autre ??)

Si tu veux faire du très light, tu ne pourras pas aller au delà de 40-45 mm de hauteur de jantes ... c'est pas le top de l'aéro mais c'est déjà correct

Avec des moyeux genre Extralite et des CXray/Aerolite, tu arrives entre 1150 et 1250 g selon les jantes montées ... et selon le nombre de rayons également

... pour le prix, j'évalue ça entre entre 1500 et 2000 € environ

... pas donné

slipknot · Message non lu par **slipknot** » 01 juin 2006, 21:19

oui pas donné c'est clair !!!

sinon je viens de voir les moyeux soul kozak rapport poids prix => super, mais la qualité ???
reste a reflechir pour les jantes lol (de toutes maniere je n'ai pas encore le plus important => les pepetes

)

connais tu le prix des Xtreme Matrix ?? (les jantes)

lol

rolandsport · Message non lu par **rolandsport** » 01 juin 2006, 22:31

il y a les jantes tunes qui sont super light mais je ne connais pas le poids par contre

benj' de kouk · Message non lu par **benj' de kouk** » 01 juin 2006, 22:35

rolandsport a écrit :il y a les jantes tunes qui sont super light mais je ne connais pas le poids par contre

alors ? comment le sais tu ?

Julien M · Message non lu par **Julien M** » 01 juin 2006, 22:37

Etienne a écrit :
slipknot a écrit :Bonsoir,
je voudrais savoir si vous connaissez des marques (peu connue) ou des sites concernant des jantes et des moyeux les plus légers sur le marché actuellement.
Si vous avez des photos, je suis preneur

objectif faire des roues SUPER light !!!!
Des roues super light, ou bien les roues aéro les plus light possible

Aujourd'hui, en jantes hautes, les jantes Xtrem Matrix doivent avoisiner les 310 g, les Zipp 285 oscillent entre 325 et 350 g, les Corima Aero aux alentours de 360-370 g ... les Reynolds doivent être légères mais pas vendues à l'unité ... puis il y a les jantes très hautes, genre Zipp 360 voire plus mais on passe la barre des 380-400 g

Ensuite en super light, mais avec des hauteurs de jantes n'excédant pas 25 mm, tu as des jantes entre 230 et 300 g ... à savoir : Xtrem Nano, Zipp 250 , Speedcomposite, voire Corima Winium un peu plus lourdes

Pour les moyeux, les plus légers doivent être les Extralite, et les Soul Kozak, on tourne aux alentours de 220 g la paire ... puis il y a les Tune 75/190 qui montent à 260-265 g/paire

Enfin pour les rayons, le top, ce sont les rayons ovalisés de type Sapim CXRay ou DT Aerolite, aux alentours de 4,7/5 g par rayon puis il y a moins lourd mais plus difficile à travailler à mon avis, à savoir les rayons ovalisés en titane (marque Pillar) ... moins de 4 g le rayon ... mais comme tu ne peux pas monter du titane avec des écrous alu, tu perds sur l'écrou laiton, plus lourd que l'alu, une partie de ce que tu as gagné sur le rayon

En bref, en roue super light, tu peux arriver aux alentours de 950-1000 g et pour des roues light et aéro, aux alentours de 1050-1200 g ... mais le réel allègement, faut-il le préciser, c'est ton compte en banque qui va le subir, car à moins de 1500-2000 € en montage artisanal, tu n'auras rien de tout celà

Hello Etienne,

Tes infos ne sont plus de dernière main concernant les moyeux tune.

Le moyeu avant "de base" est maintenant le mig 70 et il y a aussi un moyeu ultra light, le mig 45 qui est prévu uniquement pour rayons droits. Il est assez minimaliste, sans flasques puisque pour rayons droits. A l'arrière, il y a le mag 160, le même que le 190 mais avec axe carbone et roulements céramiques et le mag 150 qui est le même que le 160, mais avec le corps de roue libre fraisé pour gagner qques grammes.
La paire mig45/mag150 doit être aux alentours des 200gr.
Le supplément de prix est bien sur très très conséquent pour un gain limité de quelques dizaines de grammes, mais bon un vrai WW est prêt à tout je suppose.
Ca doit être dispo chez starbike (à vérifier)

Sinon, voir aussi du côté de BTP, moyeu avant à 40gr, pour rayons droits (moyeu de salon ???) ou 50 gr pour rayons coudés

Pour les jantes, effectivement, reynolds, zipp, xtreme nano.

A+

rolandsport · Message non lu par **rolandsport** » 01 juin 2006, 22:38

benjaminlandier a écrit :
rolandsport a écrit :il y a les jantes tunes qui sont super light mais je ne connais pas le poids par contre
alors ? comment le sais tu ?

parce qu'il en avait parler dans top vélo. il équipait un cervélo 2.5 pour, je crois élire le vélo de l'année voila...

Julien M · Message non lu par **Julien M** » 01 juin 2006, 22:43

benjaminlandier a écrit :
rolandsport a écrit :il y a les jantes tunes qui sont super light mais je ne connais pas le poids par contre
alors ? comment le sais tu ?

Benj en pleine forme

Je ne pense pas que tune fasse leur jantes.
Ils font une paire de roue (Tune Skyline), mais les jantes sont en fait des reynolds, donc comme Etienne a déjà dit c'est effectivement bien light.

Voir ci-dessous (la paire de roues à 850 gr quand même

) les skyline 2006 avec en photo un proto de mag 140

http://www.rouesartisanales.com/article-2140436.html

slipknot · Message non lu par **slipknot** » 02 juin 2006, 08:20

les moyeux TUNE (ensemble a 200g) coute la peau du c..

merci pr vos conseils et vos idées

avec 2 i · Message non lu par **avec 2 i** » 02 juin 2006, 08:33

Dans le registre, il y a aussi les Ksyriums. C'est un bon compromis : rigides et légères tout en étant très aéro grâce aux rayons profilés.

benj' de kouk · Message non lu par **benj' de kouk** » 02 juin 2006, 08:42

Jean Siri a écrit :Dans le registre, il y a aussi les Ksyriums. C'est un bon compromis : rigides et légères tout en étant très aéro grâce aux rayons profilés.

aéro les ksyriums ? n importe quoi !!! quant au vent latéral j en parle mème pas ,c est vrai qualité PRIX les ksyriums=quasimment de l arnaque

avec 2 i · Message non lu par **avec 2 i** » 02 juin 2006, 08:51

benjaminlandier a écrit :aéro les ksyriums ? n importe quoi !!! quant au vent latéral j en parle mème pas ,c est vrai qualité PRIX les ksyriums=quasimment de l arnaque

Benjamin, je disais ça pour taquiner Etienne !

Bien que roulant sur des Ksyriums dont je suis content pour ce que j'en fais, j'ai bien compris

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