HOME TRAINER

jackson · Message non lu par **jackson** » 18 févr. 2007, 16:59

Bonjour à tous,

Je doid m'acheter un home trainer cette semaine mais j'avoue que je ne sais pas trop vers quel genre de modèle me diriger ni non plus dans quelle gamme de prix.
Effectivement j'ai pu constater qu'il y en avait à partir de 80 €, mais est ce de la qualité, et cela peut monter à 700 € avec lecture du tracé sur écran, programmation des séances etc...
Donc à partir de combien peut on avoir quelque chose de correct,doit on mettre le prix pour de la qualité, est ce que les modèles avec écrans et prorammation sont ils vraiment efficace.

Merci d'avance

PP · Message non lu par PP » 18 févr. 2007, 18:00

faut déjà essayer chez un copain...parce que si tu y mets le prix et que tu ne supporte pas d'en faire(c'est souvent le cas tellment c'est chiant) tu auras tout gagné.
Maintenant, avec un écran pour faire la course dans l'Alpe d'huez ça doit être autre chose.

jackson · Message non lu par **jackson** » 18 févr. 2007, 18:57

Bah en fait j'ai un copain qui m'en a prété un pendant 2 semaines donc j'ai pu tester et c'est vrai que par mauvais temps je trouve que l'on peut faire un bon travail spécifique

skippy7880 · Message non lu par **skippy7880** » 20 févr. 2007, 15:00

Salut, pour ma part j'utilise encore le vieux système qui consiste à rouler sur les 3 rouleaux en équilibre.
J'ai déja essayé les systèmes Trackx (juste pour la roue arrière ),mais vu le bruit qu'il y avait, c'était pas évident pour regarder la télé en même temps.( Madame ralait souvent !!!!)
Mes rouleaux, je les avais payés +/- 60 Euros avec possibilité d'incorporé un systeme de force équivalent à une bosse de +/- 8%.
A toi de voir, mais honnètement il me semble moins monotone de rester sur des rouleaux en équilibre.

Oliv' · Message non lu par **Oliv'** » 20 févr. 2007, 18:24

salut,

je te conseille le modèle Flow de chez Tacx: peu bruyant, très bonne qualité de matos, y'a pas la télé dessus mais l'affichage contient tout ce qu'il faut pour une bonne séance (temps, km, cadence de pédalage, puissance en watt (relative bien sûr), réflage de frein, vitesse).

Sur internet (http://www.sportshop.fr), y dois être aux environs de 299€, envoi rapide et nickel, j'ai testé pour vous...

Après, ben faut s'y mettre...

zigjack · Message non lu par **zigjack** » 21 févr. 2007, 10:49

Je confirme pour la qualité du Flow!

Par contre, moi je l ai eu a 150€ sur ebay....

Avis aux soucieux de l'économie!

Femto · Message non lu par **Femto** » 21 févr. 2007, 12:18

J'utilise le tacx flow aussi.......et il est vraiment pas mal...le truc un peu chiant c'est la connectique(compteur, cad pédalage) à brancher débrancher pas très pratique si tu n'as pas un emplacement chez toi ou tu peux laisser le home ad vitam eternam....
Sinon c'est vraiment nickel avec affichage pulse, puissance, cadence, vitesse.....

bada · Message non lu par **bada** » 21 févr. 2007, 15:21

Salut !
Le flow est très bien mais sa qualité première n'est pas son faible bruit me semble-t-il.
Pour cet aspect, lui préférer les modèles de chez élite.
Ceci dit, pour qui a une pièce dédiée (pour ne pas déranger Madame

), ce qu'il apporte par rapport aux modèles de la concurrence est super ! Et en plus, on peut lui adjoindre un module optionnel permettant de relier le HT à l'ordi et de se faire des simulations de courses

A voir sur le site de tacx.
Pour le module optionnel, allez voir chez Rasqui qui est distrib' à des prix plus qu'atacxtifs

Chino · Message non lu par **Chino** » 21 févr. 2007, 15:38

Salut,
tout dépend le budget que tu veux y consacrer. Chez Elite, comme chez Tacx, les premiers modeles sont aux environs de 155 euros avec systeme de réglage de la resistance au cintre de ton velo (Tacx Sirius ou Elite Mag Elastogel). Ceux sont 2 modeles sans compteurs. L'elastogel permet de reduire les emissions sonores...normalement. Sinon après tu as les modeles avec compteurs, mais le prix n'est plus le meme. Bon choix.
Et n'oublies pas le support avant et le "triangle" en eponge (Elite en fait, couleur rouge) qui va empecher ton cadre et potence de rouiller sous l'effet de la transpiration.