Choix du vélo entrainement

[poussman]

Bonjour à tous

j'ai depuis 2 mois un P2C monté CLM..depuis je n'ai fait aucune sortie avec mon ancien vélo pour m'habituer à la position.
le probleme est que aprés chaque sortie longue rien n'y fait : j'ai super mal au cou.
Par exemple hier 150 km..et 20 dernier km super dur car douleur permanente.
Je pense que je ne suis pas le seul dans ce cas alors ma question est simple faut il alterner entre velo CLM et ttraditionnel ou faut il que je m'acharne jusqu'a ce que mon cou et pris l'habitude de regarder le plafond pendant 5 heures?

Autre question le changement de vélo à entrainé aussi des douleurs au 2 genoux sanchant que je suis passé de manivelles de 172 à 170 et que le reglage des cales et le meme que sur mon ancien vélo pensez vous que je doive modifier le reglage des cales ou monter legerement ma selle.

Merci pour vos reponses

[ironturtle]

La position en CLM est sollicitante pour les trapèzes. Sois le plus relâché possible du haut du corps et relève-toi de temps à autres pour détendre tes trapèzes.

[fgump]

Concernant la longueur de manivelles, de mémoire j'ai lu sur ce forum que 170 ou 172 ça ne changeait rien, par contre il faut peut-être revoir la hauteur de selle.

Concernant la position aéro, j'ai remarqué les choses suivantes :
- les athlètes du court sont moins allongés sur le vélo : en général ils ont des cadres/guidons classiques plutôt petits (cf.photos des sites de Damien Derobert ou Fred Belaubre),
- les athlètes du long ont des cadres/cintres/prolongateurs leur permettant une position plus allongée, qu'ils maintiennent sur de longues distances malgré qu'elle soit réputée moins confortable
- autre constatation : les féminines sont souvent plus allongées (plus souples ?) que les hommes surtout quand elles sont longilignes (cf.photos de Chrissie Wellington, Wendy Ingraham), en revanche les gabarits plus "trapus" sont plus rammassés (Belinda Granger).

En résumé si comme moi tu n'est pas un modèle de souplesse, il faut trouver un compromis : aéro mais pas trop, surtout s'il faut tenir longtemps et courir long derrière.
Quelques pistes pour atténuer les douleurs cervicales :
- mettre une potence plus courte,
- mettre un peu moins de pression dans la roue avant,
- éviter la position aéro sur une route au revêtement dégradé,
- alterner la position : parfois 1 km mains en haut du guidon, avec quelques relances en danseuse permet de se relâcher,

Bon courage

[Bryce]

- les athlètes du long ont des cadres/cintres/prolongateurs leur permettant une position plus allongée, qu'ils maintiennent sur de longues distances malgré qu'elle soit réputée moins confortable - autre constatation : les féminines sont souvent plus allongées (plus souples ?) que les hommes surtout quand elles sont longilignes (cf.photos de Chrissie Wellington, Wendy Ingraham), en revanche les gabarits plus "trapus" sont plus rammassés (Belinda Granger).


- alterner la position : parfois 1 km mains en haut du guidon, avec quelques relances en danseuse permet de se relâcher,

Bon courage

Eternel débat, normalement une bonne position aéro est confortable et tu dois justement être relaché

Sur longue distance, toujours avoir le réflexe, au même titre que manger et boire, de s'assouplir, se relever en effet voir se mettre en danseuse

[Phiphivil]

Une solution simple et toute bête : utiliser un casque de CLM. Ces casque descendent moins sur le front et permettent de ne pas lever autan la tête qu'avec un casque classique.
Pour ne pas paraitre trop extra-terrestre lors des entrainements, il en existe des courts, sans la longue dorsarsale.

[poussman]

merci d'avoir pris le temps de me répondre...

En gros vous me conseillez de faire ...ce que je fais, donc faut que j'arrive à me detendre.
je vais explorer la piste casque clm court

encore merci

[Chicken Run]

Bonjour,
Tu as peut être une position trop radicale.
Laisses une photo sur le site et les spécialistes te répondront.
@+