Peut-être une question con mais à laquelle je n'ai pas vraiment trouvé de réponse, sur ce forum ou ailleurs sur le web.
La différence de prix (qualité) des ensembles chaussures-pédales automatiques ne reflètent-elles qu'une différence de confort ou légèreté? ou des ensembles pédales auto+chaussures + ou - rigides par exemple guident peut être davantage le pied ou un truc du genre.
La réponse pourrait être "va t'entrainer feignasse de pimpim au lieu d'espérer qu'en changeant de pompes tu vas augmenter ton NDM" (et l'auteur de cette réponse n'aurait pas forcément tort
) mais juste un mot pour expliquer ma question...je me suis rendu compte qu'en positionnant un peu différemment mon pied sur la pédale (pied un peu plus ouvert ou un peu plus fermé etc., faut dire qu'avec le temps qu'y fait faut bien s'occuper sur le HT 
) je pouvais avoir de meilleurs appuis et donc un coup de pédale beaucoup plus efficace (c'est très relatif hein 
). Ce n'est qu'une impression vu que c'est sur mon HT (kettler) et j'ai hâte d'expérimenter mon "nouveau coup de pédale" dehors sur mon vélo dès que le temps+la route le permettront mais d'ici là je m'interrogeais sur le rôle que pouvaient avoir pédales auto+chaussures pour avoir un coup de pédale efficace, d'où ma question .
merci, @+
donc c'est bien l'appui qui compte et non pas "la liaison avec le vélo"