CLM vs classique : enfin un test digne de confiance ?

[NICO69007]

Il y a déjà de nombreux post à ce sujet, mais j'ouvre celui ci pour vous inviter à lire le test effectuer par greg zebia:

http://www.gregory-zieba.fr/182-Test-pe ... sique.html

en conclusion, une amélioration de près de 6% de la vitesse grâce au vélo de CLM.

[matafan]

Sur ces 6% il y en a probablement 5 qui sont dus à la position sur le vélo. Ceci dit ça ne m'étonne pas, 6% c'est aussi la différence que j'ai pu constater. Sachant que si je veux vraiment être aero su mon vélo de route, la différence devient difficile à mesurer.

[Yogui]

Le protocole de test est un peu léger quand même pour pouvoir affirmer "un vélo de chrono c'est 6% de gain".
Même si le résultat va dans un sens logique, il faudrait que l'étude soit faite sur un échantillon bcp plus importants de cyclistes pour avoir une resistance à l'air moyenne ave un vélo de route et un vélo de chrono. Il faudrait aussi faire plusieurs fois le même test dans différentes conditions et en variant l'ordre des essais.

Bref les 6% a mon avis ils veulent pas dire grand chose

[Bryce]

Mais ça c'est un test ultra basique qu'on a presque tous déjà fait...(sans le capteur de puissance parfois en effet) mais rien de nouveau dans ce test...s'il avait fait ce test avec 10 ou 20 potes déjà ça aurait été plus précis et moins d'erreur possible avec un potentiel réel gain du CLM par rapport au vélo classique...

[Léon Skardu]

La position sur le CLM est optimisée, mais celle sur le classique est comment ?
Ca pourrait aller de la position "mains en haut du guidon" à "tout en avant, avec prolongateur, le torse quasi horizontal", on ne sait pas ?

[NICO69007]

Ok donc sur le principe le test n'est pas idiot, mais il faudrait le reproduire dans d'autres conditions et avec un plus grand nombre de participants c'est exact?

De tel test ont ils été fait auparavent, il me semble que NTQ est assez fan de ce genre de chose.

[-Antoine-]

Pour aller un peu dans ce sens, j'ai déjà fait des tests pour comparer vélo cycliste main en bas et position aéro. La différence est de l'ordre de 3kmh à 40kmh par exemple à puissance équivalente (40 vs 43)