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Merci billy. Donc qu'est ce qui explique ou justifie les prix très élevé des cadres de la dite marque! certains critiquent ( a raison ma foi) le prix des look qui eux sont faits en partie (seulement) en tunisie. Il me semble que d'un point de vue objectif le prix des cadrescervelo ne se justifie pas du tout d'un point de vue économique, ...comme les spécialized et autres trek d'ailleurs soit pour les même raisons (fabriqué par giant) soit parce que le dollars n'a jamais été aussi bas. merci d'avance de vos reponses et remarques

Il n'y a pas de rapport direct entre le coût de production et le prix de vente final sur ce type de produit voyons !

Le prix est une composante de la stratégie marketing de la marque. Rajoute une couche de design, une autre de communication et de sponsoring, la marge des distributeurs dont la valeur ajoutée est 0, et tu as la recette finale d'un parfait empapaoutage par l'arrière...

jhr a écrit :comme les spécialized et autres trek d'ailleurs soit pour les même raisons (fabriqué par giant) soit parce que le dollars n'a jamais été aussi bas. merci d'avance de vos reponses et remarques

Cela dit, l'avantage chez Spé par exemple, c'est qu'ils sortent régulièrement des nouveaux modèles, qui bien souvent sont très discutés en terme d'apport (ex: beaucoup se sont demandé ce qu'avait le Tarmac SL3 de + que le SL2, à part une fibre de carbone différente...) ; il n'empêche qu'ils font du coup glisser d'une gamme le modèle de l'année précédente, et que par conséquent, un SL2 aujourd'hui coûte 2700€ équipé,et le kit cadre 1500€. Chez Cervélo, le "premier prix" en kit cadre carbone, c'est le R3 ou le S2, compter environ 2500€ (hors déstockage etc).

Donc moi qui voulait un vélo en carbone d'une marque ayant la cote, victime du sport buziness que je suis, et voulant un produit neuf, garanti, avec un budget limité à 3000€, j'ai tout de suite choisi...

allez zou la derniere version du R3 avec la grosse evolution les dernieres nees de stevan 11 les SB50 pesées a 1250gr arrivées fraichement ce matin













sportivement timtri13

Toujours aussi beau ce que tu fais tim!

ironturtle a écrit :Toujours aussi beau ce que tu fais tim!

merki JL

si ça pouvait me donner ton niveau en nat' sur half ça serai genial

sportivement timtri13

Tout d'abord vla la bête !




maintenant petite question
J'imagine que tout les P3C sont fabriqué sur une même base, est il possible de refaire une déco du cadre, par exemple avec les couleurs de 2010 (en blanc ...) ou world champion ...
Si oui, connaissez vous des sociétés ?

Merci

timtri13 a écrit :allez zou la derniere version du R3 avec la grosse evolution les dernieres nees de stevan 11 les SB50 pesées a 1250gr arrivées fraichement ce matin













sportivement timtri13

Sympa ton R3 mais les cocottes blanches à mon avis ça ne va pas rester blanc longtemps Et tu devrais mettre en dessous ton tube diagonal un adhésif transparent assez épais pour protéger ton cadre contre les gravillons goudron etc....



Enfin moi c'est ce que j'avais fait sur mon ancien bike c'était nikel !!!

fini

valathle a écrit :Tout d'abord vla la bête !




maintenant petite question
J'imagine que tout les P3C sont fabriqué sur une même base, est il possible de refaire une déco du cadre, par exemple avec les couleurs de 2010 (en blanc ...) ou world champion ...
Si oui, connaissez vous des sociétés ?

Merci

Oui, c'est possible mais c'est pas donné !! Et de plus, cela annule la garantie à vie de ton Cervelo !
Par ex : graffi-bike.com ;

Oui mais si c'est un cadre d'occasion, il n'est déjà plus garantie à vie

[quote="timtri13"]allez zou la derniere version du R3 avec la grosse evolution les dernieres nees de stevan 11 les SB50 pesées a 1250gr arrivées fraichement ce matin



C'est pas un peu décallé le groupe en sram rival par rapport au cadres , aux roues et autres périphériques ????

pourquoi t'aurai voulu que je mettes du red avec des aksium peut etre

j'avais un budget et un choix j'ai prefere les roues a la transmission et j'ai bien fait

timtri13 a écrit :pourquoi t'aurai voulu que je mettes du red avec des aksium peut etre

j'avais un budget et un choix j'ai prefere les roues a la transmission et j'ai bien fait

C'est clair qu'à choisir entre des roues et un groupe, je suis daccord avec toi de privilégier les roues !
Je suis sûr que le sram rival doit bien fonctionner aussi !
Je notais juste que ce n'est pas chose courante d'avoir cette configuration, et j'ai bien fait de faire cette remarque !!

Le seul intérêt se situe au niveau du poids et ça ne vaut pas la différence de prix. Quant à la durabilité du rival par rapport au force ou au red, je suis pas bien sûr que cela soit si énorme, surtout pour les dérailleurs et les manettes.