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Comme je ne suis pas tenu de respecter l'UCI, ni ses réglements, je préfère le CheetahNickTheQuick a écrit :Trés joli et bien recherché, une sorte de Cheetah CAT modernisé sous la contrainte UCI
De mêmeEtienne a écrit :Comme je ne suis pas tenu de respecter l'UCI, ni ses réglements, je préfère le CheetahNickTheQuick a écrit :Trés joli et bien recherché, une sorte de Cheetah CAT modernisé sous la contrainte UCI
debcyr a écrit :Bon ça va, y'a encore des gens censés sur ce forum !
Comme quoi, la nouveauté n'est pas toujours un progrès ... l'innovation étant plus souvent du marketing que de la techniquedebcyr a écrit :L'avantage des monopoutres par rapport aux "diamants UCI" en terme d'aéro n'est plus à démontrer... alors en plus quand le monopoutre est travaillé comme sur le Cheetah..... ça donne un vélo qui est toujours inégalé alors qu'il est produit depuis au moins 5 ans (?).
c'est pas dans le guidon;c'est un reservoir aero demontable(absent sur la photo)qui se fixe sous le guidon.megapogo a écrit :La boisson énergétique dans le guidon, OK, bonne idée
Enfin bon, ça doit être chiant à nettoyer
Sinon, c'est clair, il y a eu du boulot !!! Le Style et la technologie avec une paire de lightweight
que du beau sur ce forum !!!!!!! ) etonné sur ce forum, c'est que chaque mec a au moins 2 paires de lightweights! ), vu que c'est une société de consommation plus elevée que nous... ceci explique peut être cela...euhh c est un forum allemand de la boutique starbike,a vec des membres du monde entier! regarde les pays dans 'localisation'vincent05 Posté le: 01 Sep 2006 10:42 Sujet du message:
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Lightweight marche aux US comme Mavic en france, et je pense que leur pouvoir d'achat est autre que le notre (pas bien difficile... ), vu que c'est une société de consommation plus elevée que nous... ceci explique peut être cela...
SWU Posté le: 01 Sep 2006 10:35 Sujet du message:
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Le truc qui m'a (un peu ) etonné sur ce forum, c'est que chaque mec a
au moins 2 paires de lightweights!
