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bon, vous me rassurez là! c'est vrai qu'avec tout les "on dit",on se sait plus trop quoi penser des fois.
vu mon budget j'en encore un large choix donc je vais y réfléchir cet hiver(issaac joule,kalibur,p3c,felt da tri 2007 ou plasma), si quelqu'un en a un pour un pti homme de 1.89m et taille 59 axe/axe je serais preneur pour la fin de l'année

p3c : " Quant au caractère restrictif de son usage , je pense qu'il faut laisser les utilisateurs en parler "

vous me faite rire " les rapides de la plaine " par exemple vous m'imaginez moi ,le lent , sur un p3c a 7 kmh dans la colombiere
a part etre la risée de tous les cyclopedes du département, insinuer que ce genre de vélo est plus ou moins polyvalent , est plutot osé

en plus déja que quand je "m'entraine" en position aéro on me regarde d'un air de dire kicesceluila ? komyslapete ! ... alors avec un p3c , moi j'ose pas sortir

mais bon j'ai peut etre tort

en effet, tu as probablement tort...
le probleme des velos 'aeros' n'est pas leur poids. La plupart ont des poids plutot bas maintenant. Le probleme est la position plus avancee, avec un tube de direction tres court, qui fait que lors des descentes, c'est pas vraiment ideal...sinon, ca passe partout.

une question : je lis que si on avance sa selle on a mal aux quadris (lu ds les rubriques comment régler sa selle) or sur les vélos aéros avec l'angle a 76 ou 78 ou est tres avancé , comment ça se fait que c'est supportable ???

FanchM a écrit :le probleme des velos 'aeros' n'est pas leur poids. La plupart ont des poids plutot bas maintenant. Le probleme est la position plus avancee, avec un tube de direction tres court, qui fait que lors des descentes, c'est pas vraiment ideal...sinon, ca passe partout.

100% d'accord. J'ai fait le CD de Gerardmer avec mon feu Cannondale aero (8,5kg) : ok dans les bosses, galère dans les descentes techniques (peut être aussi par manque d'habitude).

Bon , on n'est pas tous Pros mais à Gerardmer , la plupart
avaient des vélos typés traditionnels avec cintre et petit prolongateur etc...

Bon , le mieux est d'avoir le choix mais , j'ai toujours pas gagné au LOto

Pouahhh qu'est-ce que c'est que ce design de merde !!!



Et là y'a le ponpon...



Un PLASMA pour femme....comment il est laid

Ok pour chercher un éventuel plus large public, mais là....manque plus que le SCOTT PLASMA rouge avec roulettes et porte bagage pour les gosses...

J'espère que les prix vont pas augmenter quand même !!! et pis j'espère qu'ils ont pas " juste " changé les autocollants ( le cadre à l'air d'être le même )

Très déçu par le design 2007 le Coyotte

moi je les trouve jolis

NickTheQuick a écrit :

boubou34 a écrit : le p3c (lourd et spécial plat)

Salut Boubou 34,

Tout est relatif ou alors tu es mal renseigné(e)



Quant au caractère restrictif de son usage , je pense qu'il faut laisser les utilisateurs en parler
Sinon, le lien est sympa, merci

Nick

en flag Nick
voila donc la façon de rigidifier un P3C
cuisson du frameset sur vitro ceramique
heu .....combien de temps et faut mettre de l'huile d'olive

le nouvel ARGON TT tout carbone:

Pour se laver les yeux après certaines visions d'horreurs :



850 grs


p.s. embrun .... c'est loin !!!

Voilà , je fais mon outing : je crois que j'commence à aimer les cadres aéro !!!!

De là à monter dessus ..... faut quand même pas déconner !!!

Sigma, marque anglaise: bof....

Et là y'a le ponpon...



Un PLASMA pour femme....comment il est laid

T'es sur que c'est pas en référence à Gilberto Simoni, ancien vainqueur du Giro et qui en avait un chez Saunier Duval (je l'ai vu sur le ClM du Tour 2006 au Creusot)?