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Perso, j'ai essayé Ksy Elite (trop molle mais bons roulements ), Neutron (bien rigide mais roulement a priori pas au top) et Easton Orion (rigidité de la Neutron ET roulement aussi voire plus fluide que les Mavic...)

Winner : Easton Orion. y a pas photo.

dans yvon tout est bon a écrit :Le seul pb que je peux citer avec les roues campa c'est la qualité des roulements qui n'est pas tip-top.....
Là dessus, mavic marque un point !!! Mais genre un moyeu mavic avec jante et montage campa houlalalalalalaaaaaaa ça doit etre formidable !!!

Bah oui, c'est justement ce que je reproche (pas "normal" vus les prix, idem chez Shimano, c'est "pire") + le problème du prix de cassettes Campa.
Sans compter, que "bon", les gars de l'assistance Mavic sont "sympas" et encore plus sympa quand tu as des Mavic...cela peut être sur une course

Sauf à dépouiller une Mavic pour récupérer le moyeu, sauf combine, pas de moyeux Mavic vendus seuls malheureusement, donc faut "choisir".

Et même en dépouillant une mavic tu n'auras jamais les bons rayons donc....

Après reste le bon montage artisanal mais là faut y encore pouvoir obtenir les composants et surtout le gars qui va te les assembler avec l'art et la manière....
Perso j'ai le monteur les moyeux manque plus que la jante !!!!



Ah oui, manque aussi les sous Bon ça au pire: fiiiiiiile tooon sac la vieille waalouloulouuuuuuu

mais...pludjamb.....comment tu as fait pour poster a 11h ??????on roulait pas ensemble a cette heure la????????

hentic a écrit :mais...pludjamb.....comment tu as fait pour poster a 11h ??????on roulait pas ensemble a cette heure la????????

Ton profil est resté à l'heure d'hiver

Nick

NickTheQuick a écrit :

hentic a écrit :mais...pludjamb.....comment tu as fait pour poster a 11h ??????on roulait pas ensemble a cette heure la????????

Ton profil est resté à l'heure d'hiver

Nick

Pas du tout, j'ai une connection "wifi on the bike" (c'est nouveau, ça vient des States.)

haaaaaaaaa.....bon,je vais m'acheter un cerveau...

Etienne a écrit :

pascal a écrit :

RotorFrance a écrit :quel est ton budget?

pas d'idée précise de budget
ceci étant on restera en dessous de 700€

A+

Avec un budget de 700€, tu ne pourras pas accéder aux jantes en carbone ... en revanche, tu peux espérer un montage haut de gamme sur des jantes alu pas trop lourdes

Un montage sur base de moyeux Tune / DT240 / PMP par exemple, avec des rayons Sapim CXray et des jantes CXP33 / Sun Venus ... pour un poids entre 1500 et 1600 g, soit un bon compromis poids/prix/fiabilité ... et freinage également, important en montagne et potentiellement problématique pour les grands et gros gabarits

Tu peux aussi t'essayer au boyau sur jante alu plate, et tu gagnes encore un peu de poids sur la jante et sur le pneumatique

... à toi de choisir

Et si tu veux du plus light et exotique, les jantes AMC 350 existent en 28 et 32 rayons Et ca rentre dans le budget.

Richie a écrit :Par rapport à son approche, le montage le plus "sûr", ce sont les 36 rayons montés avec des rayons de 2 mm : aucun problème de rigidité, robuste et pas très cher.

Ce genre de roues, c'est pour Paris-Roubaix, pas pour la montagne

Un montage 28/32 avec des rayons un peu plus light est largement aussi fiable, pas moins rigide et en tout cas plus léger ...

Julien M a écrit :Et si tu veux du plus light et exotique, les jantes AMC 350 existent en 28 et 32 rayons Et ca rentre dans le budget.

... un peu trop light à mon avis pour un gars qui recherche de la rigidité ... des CXP33, certes sensiblement plus lourdes, seront aussi beaucoup plus rigides

En fait, le montage idéal, compte tenu du besoin exprimé, c'est : jantes CXP33 (28 av./32 ar.), moyeux PMP ou DT240, et rayons CXRay (qui permettent d'avoir de bonnes tensions, et une bonne rigidité, sans plomberle poids ) ...

Bilan : poids et prix raisonnables, fiabilité excellente, rigidité à l'avenant, et freinage nickel ...

Etienne a écrit :

Richie a écrit :Par rapport à son approche, le montage le plus "sûr", ce sont les 36 rayons montés avec des rayons de 2 mm : aucun problème de rigidité, robuste et pas très cher.

Ce genre de roues, c'est pour Paris-Roubaix, pas pour la montagne

Un montage 28/32 avec des rayons un peu plus light est largement aussi fiable, pas moins rigide et en tout cas plus léger ...

Julien M a écrit :Et si tu veux du plus light et exotique, les jantes AMC 350 existent en 28 et 32 rayons Et ca rentre dans le budget.

... un peu trop light à mon avis pour un gars qui recherche de la rigidité ... des CXP33, certes sensiblement plus lourdes, seront aussi beaucoup plus rigides

En fait, le montage idéal, compte tenu du besoin exprimé, c'est : jantes CXP33 (28 av./32 ar.), moyeux PMP ou DT240, et rayons CXRay (qui permettent d'avoir de bonnes tensions, et une bonne rigidité, sans plomberle poids ) ...

Bilan : poids et prix raisonnables, fiabilité excellente, rigidité à l'avenant, et freinage nickel ...

Non, non, je fais son gabarit.
J'ai testé 28 et 32 à l'arrière : pas assez rigide.
A l'avant, cela passe en 32.

Bon après, cela dépend de "sa puissance" pure, mais ayant testé les 3 versions de rayons en course, avec des jantes normales (open pro), c'est le meilleur montage, vu son gabarit.
Comme je le disais, je crois bien que c'était ce qu'avait Indurain, même en montagne.

Etienne a écrit :

Julien M a écrit :Et si tu veux du plus light et exotique, les jantes AMC 350 existent en 28 et 32 rayons Et ca rentre dans le budget.

... un peu trop light à mon avis pour un gars qui recherche de la rigidité ... des CXP33, certes sensiblement plus lourdes, seront aussi beaucoup plus rigides

En fait, le montage idéal, compte tenu du besoin exprimé, c'est : jantes CXP33 (28 av./32 ar.), moyeux PMP ou DT240, et rayons CXRay (qui permettent d'avoir de bonnes tensions, et une bonne rigidité, sans plomberle poids ) ...

En fait, je ne connais pas la rigidité des AMC 350 en montage artisanal (pas de retour utilisateurs), mais tu as surement raison, elles doivent être moins rigide que les Mavic.
De toute façon, lightitude et grosse rigidité font rarement bon ménage, même si, en 28/32 ou 32/32 ca me paraissait jouable dans le cas exposé ici, et ca permettrait de descendre en dessous des 1400 selon le moyeux utilisé.

32/36, faut vraiment s'appeler Richie et tirer des braquets de fou
83 kg c'est quand même pas si lourd que ca.
Au fait, les campa sont limitées à ... 82kg. Tu peux en acheter, mais tu ne les utiliseras que quand tu seras affuté

Sinon, autre possibilité, les ksys SSL, mais à Boyaux. Parait-il qu'elles sont plus rigide que celles à pneu (jante différente) et de plus les boyaux permettent une plus grosse pression.

A+

Julien M a écrit :Au fait, les campa sont limitées à ... 82kg. Tu peux en acheter, mais tu ne les utiliseras que quand tu seras affuté

J'ai fait plusieurs vélociste et tous m'ont dit que c'était ok pour un poid plus lourd (le mien 95kg)

Campa prend peut être une grosse grosse marge de sécurité

NickTheQuick a écrit :

Richie a écrit :
Pour la gamme Campa, j'ai toujours remarqué pour ma part un rapport qualité / prix médiocre comparé à Mavic, ou d'autres

Entre Eurus/Neutron et Kysrium (même les meilleures générations), j'en connais très, très peu qui ont essayé les 2 et préféré les secondes (hormis pour le look ).

Nick

Exact
J'ai des eurus, top

Dje a écrit :

Julien M a écrit :Au fait, les campa sont limitées à ... 82kg. Tu peux en acheter, mais tu ne les utiliseras que quand tu seras affuté

J'ai fait plusieurs vélociste et tous m'ont dit que c'était ok pour un poid plus lourd (le mien 95kg)

Campa prend peut être une grosse grosse marge de sécurité

Pas vraiment non, j'ai eu pal de soucis
Problèmes de roulement, de rayons...
Et bon côté "transalpin", c'est jamais facile au niveau SAV (idem Colnago...).

Les Ksyrium (je précise SL 2) sont plus "robustes".
Et donc comme déjà dit, roulements "plus fluides".

Richie a écrit :
Les Ksyrium (je précise SL 2) sont plus "robustes".
Et donc comme déjà dit, roulements "plus fluides".

Avec la diff de prix entre Mavic et Campa, tu upgrades les roulements et le match est plié

Nick