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raphiraptor a écrit :C'est pas faux. de plus je penses qu'il faut aussi surtout regarder la longueur du tube horizontal plutôt que de se focaliser sur la taille du cadre.

Ainsi que la hauteur de la douille de direction car sur les cadres plus grands, et quelle que soit la marque, les gars souples ne descendent pas forcemment assez bas pour une position optimale.

C'est vrai. J'ais eu ce problème avec mon SUNN Tritonic (650 taille 52) qui a une douille de direction de 15cm avec le JDD. Obligé d'avoir une potence réglable pour avoir une position aéro décente.

Merci les gars.
Je vais regarder tout cela : je regarde moi aussi en effet la longueur du tube horizontal (C-t-C).
J'ai aussi un Trek Hilo en 650 (toujours en taille 54) que j'ai filé à mon beau-frère : c'est un ancien modèle mais je le trouve bien sympa et avec lequel je me régale lorsque je descends chez les beau parents dans le sud.
Le Corima Fox est-il adapté aux montées (parcours type St Jean de Luz) ? (oui, je sais, c'est les jambes qui te permettent de monter et non pas le vélo, mais il est certain que certains cadres sont plus polyvalents que d'autres, et je voudrais être sûr lorsque j'irais de nouveau à San Sebastian de ne pas être aussi handicapé par le vélo que cette année).

Sur le FOX, il n'y a pas d'angle de tube de selle prédéfini. Il est fonction de tes cotes. Donc il se peut qu'avec tes mensurations, tu ais un angle de TdS pas trop typé tri. Cependant, en voyant un tel vélo, on peut se dire que sa place serait plus à Hawaii qu'à Embrun. Je ne connais pas le dénivelé de ST Jean de Luz, mais moi ça ne me dérangerai pas de le faire avec un FOX

Sinon il y a aussi TITANFLEX, qui fait du 650 "custom" mais là, faut aimer le style! http://www.titanflex-usa.com
Ou bien Guru, en version "Custom" aussi (carbone ou titane). http://www.gurubikes.com

Merci Raphirator.
En effet pour Titanflex il faut aimer le style

Et pour Guru il faut aimer le prix .....

Reste plus que le Cheetah, le prix et le style!!

En effet

En Six-Fifty , il y a aussi GRIFFEN (http://www.griffenbikes.com) et CEEPO (http://www.ceepo-usa.com).
C'est ps simple de trouver des "vrais vélos de tri".

Pas mal ces deux marques : as-tu vu leurs produits en vrai ?
Le TT Killer de Ceepo ressemble drolement à l'Orbea Ordu ou le Cervelo P3C, mais en 650c (et un poil plus cher...)

Je crois avoir vue un Griffen à Lanzarote cette année.
C'est peut-être l'Orbea et le Cervelo qui ressemble au Ceepo!!
Le P2c et le P3c sont aussi dispo en 650.

raphiraptor a écrit :Le P2c et le P3c sont aussi dispo en 650.

A priori qu'en petite taille

et donc on revient à JAVELIN
le seul fabricant à proposer du 650 pour tous les athlètes ou presque jusqu'au 56
je suis depuis un an l'heureux propriétaire d'un barolo,confort rendement ,c'est tout bon

C'est pas le Javelin LUGANO ( John Cobb Limited Edition) à 28000$??
Pour le prix tu as un voyage à San Diego (3 jours 2 nuits) chez John Cobb avec passage dans le wind tunnel pour valider ta posistion aéro. Bien sûr, c'est du sur mesure.