Entrainement des pro du tour de france

[psyché]

Quel est l'interêt de rouler déventé derrière une voiture ou un derny? On fait un plus gros kilomètrage certes mais on est déventé.
Pourquoi ne pas rouler dans le vent mais sur une distance moindre?

Essaye un jour, tu comprendra.

[flipper le pimpim]

Bah, si je demande c'est que j'ai pas trop l'opportunité de faire ce genre d'expérience...
...et j'aimerai m'endormir moins con alors explique-moi que ça fasse avancer le topic? Merci

[rswrc]

ça te permet de t'habituer à rouler avec des gros braquets ce que tu ne peux pas faire en roulant tout seul le nez dans le vent.
Pour les bornes 40000 c vraiment beaucoup de nos jours , car les gars ne font pas la saison de janvier à octobre à fond , ils font moins de bornes mais ciblent plus les courses et donc leur préparation et le rythme ils le font sur les courses qui ne font pas partie de leurs objectifs.

[flipper le pimpim]

ça te permet de t'habituer à rouler avec des gros braquets ce que tu ne peux pas faire en roulant tout seul le nez dans le vent.
Pour les bornes 40000 c vraiment beaucoup de nos jours , car les gars ne font pas la saison de janvier à octobre à fond , ils font moins de bornes mais ciblent plus les courses et donc leur préparation et le rythme ils le font sur les courses qui ne font pas partie de leurs objectifs.

OK merci de l'explication.

[dods]

j'ai côtoyé une équipe du continental tour en stage ce début d'été à Lamoura dans le Jura. C'était tous les jours entre 120 et 150 bornes avec comme seul objectif de faire du vallonné et des petits cols. Pour une équipe bretonne cela change un peu....

[PLUDJAMB]

ça te permet de t'habituer à rouler avec des gros braquets ce que tu ne peux pas faire en roulant tout seul le nez dans le vent.
Pour les bornes 40000 c vraiment beaucoup de nos jours , car les gars ne font pas la saison de janvier à octobre à fond , ils font moins de bornes mais ciblent plus les courses et donc leur préparation et le rythme ils le font sur les courses qui ne font pas partie de leurs objectifs.

OK merci de l'explication.

J'ai toujours pas compris...

Si tu roules à l'abri à 40kmh à 90rpm , on va dire que tu es à 300 watts.
Si tu roules tout seul à 30 kmh à 90rpm, tu es toujours à 300 watts. Donc résultat en termes d'effort identique, on s'en fout du braquet, un watt c'est un watt.

Quel est l'intérêt de rouler à l'abri (derny, break, etc...) en termes de développement physio ?