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faites votre check list

- patins de frein neufs et réglés (et adaptés aux roues, carbone ou alu)
- 4 bidons (dont au moins deux moches car vous pourrez en donner à l'organisation pour les avoir au sommet de l'Isoard mais vous laisserez les vides là haut)
- des aliments testés (pour moi des petites pommes de terre nouvelles, une tous les 30 km, donc trois dans le maillot et trois dans le sac de ravito, avec ça j'aurai la patate !)
- votre dérailleur fonctionne bien dans les positions extrêmes ?
- des pneus en parfait état mais ayant roulé quand même
- de quoi réparer (moi je prends des rustines, pas envie de poireauter deux heures sous le soleil si je crêve quatre fois).
- trois tenues (maillot de bain pour la nat , tenue de vélo et vêtement de pluie (pour la descente de l'Isoard ou l'orage on ne sait jamais), puis short ou cuissard pour la CAP, avec casquette).
- Une serviette pour vous changer et vous cacher si vous tombez sur un arbitre pudibond dans le PAV qui peut vous mettre un rouge si vous montrez vos fesses.
- crême solaire pour la CAP
- des chaussettes pour la CAP et pour le vélo !!!
- un sac poubelle ou deux pour ranger vos affaires
- des lunettes de natation claires (on part à la nuit)

Sur le site de Dinan triathlon, y'a une check list pas mal !!
http://dinan.triathlon.free.fr/Site/che ... -dinan.pdf

bien penser à vérifier les cales des shoes de vélo

préparer le sac matos qq jours avant, pour ne pas oublier la combi ou les shoes ( ça c'est déja vu...)

MarcoTri a écrit :- de quoi réparer (moi je prends des rustines, pas envie de poireauter deux heures sous le soleil si je crêve quatre fois).

Au delà de 2 crevaisons, je pense que le sort s'acharne trop sur soi et qu'il vaut mieux arrêter ... ou finir sur la jante si l'on est plus bien loin de l'arrivée

ericg a écrit :

MarcoTri a écrit :- de quoi réparer (moi je prends des rustines, pas envie de poireauter deux heures sous le soleil si je crêve quatre fois).

Au delà de 2 crevaisons, je pense que le sort s'acharne trop sur soi et qu'il vaut mieux arrêter ... ou finir sur la jante si l'on est plus bien loin de l'arrivée

vache !! la montée du Chalvet sur la jante puis la descente technique !!! faut en vouloir !!

C'est clair c'est pas gagné

MarcoTri a écrit :faites votre check list

- Une serviette pour vous changer et vous cacher si vous tombez sur un arbitre pudibond dans le PAV qui peut vous mettre un rouge si vous montrez vos fesses.

La T1 ne pose de problème.
Pour la T2, il faut déjà être moins pudique

Vérifiez bien l'état des pneus, parce que les petites routes alpines sont très abrasives... je flingue mes pneus içi deux fois plus vite qu'avant, quand j'habitais la plaine