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pour le bruit tu peux aussi mettre un petit élastique sur la valve puis passer derrière un rayon (le plus proche) et revenir sur la valve.

philavélo a écrit :hi les gars,

bon pour les puristes a boyaux,je m'incline.....quoi qu'il en soi, pour eviter les claquements de valves ou de prolongateur sur la jante, perso je fait des petites cales de mousse durt(type vieux pull boy), le petit bout de chambre a aire, ça marche, la cale avec un petit bout d'élastique ça marche....

c'est vrai, un post bricolage et astuce pourait etre utile et rigolo....y a toujours un truc qui va pas.....

bon resté coll,

++phil

Pas de souci, Philavélo ! Bonne journée à toi

Salut les gars,
Si votre valve tape la jante à chaque tour de roue c'est que votre boyau n'est pas centré.
A+

Non, c'est plus général et très classique:

La valve fait peut-être 6 mm de diamètre, elle passe dans un trou de peut-être 8 mm dans la jante, elle a une certaine élasticité là ou elle est fixée à la chambre à air, le tout vibre et ça tape...

N'importe quel matériau qui permet de caler la valve dans le passage (une allumette...) fait l'affaire. Je me souviens avoir utilisé un jour un tortillon fait avec un bout de kleenex, et ça sufisait ! Après il faut vérifier si le calage choisi, par exemple, résiste bien en cas de pluie...

Le plus simple, c'est quand même le scotch... Plus tu mets de tours et moins tu as de jeu.

vincent_tri a écrit :Salut les gars,
Si votre valve tape la jante à chaque tour de roue c'est que votre boyau n'est pas centré.
A+

y a de ca mais la flemme de décoller et recoller...

Perso j'ai des tubes prolongateurs et ils ont une grosse tendance a fuir, si je les serre au max ca ne fuit plus temporairement et c'est aléatoire :/ Une idée pour résoudre cette "fuite" ?

Il y a plusieurs modèles...

Le plus simple est ouvert, et se monte par dessus l'embout du boyau, qui doit rester dévissé. A mon avis c'est là la faiblesse au niveau étanchéité / fuite.

Il vaut mieux employer le modèle fileté aux deux bouts. On démonte la valve du boyau, on visse le prolongateur à la place, et on revisse la valve du boyau à l'autre bout. On peut perfectionner en mettant une goutte de mastic ou de colle à boyau de chaque côté. Manip à faire à l'avance bien entendu,... et aussi sur le boyau de rechange !