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Après avoir continué mes recherches , l'orientation se dirige vers le "ROUBAIX" .

Comme il est difficile de trouver des tests comparatifs , la différence entre le "PRO" et le "S'WORKS" est elle justifiée au niveau du prix ?

salut pour avoir eu le sl1et 2 je pense que le bon choix est le s work .si tu n as pas de soucis au niveau financier soit patient le sl4 est de toute beaute pour info de super velo confortable pour avoir eu des bmc avant le slt01 et slc 01 avec une boite de pedalier un peu souple mais visiblement spe corrige a chaque nouveau modele ce leger probleme vivement le 4

Mettons que j'essaierai quand même de faire baisser le budget en achetant du matériel d'occasion et un kit cadre / pédalier neuf .

Vu que les S'WORKS sont montés en trèèèèèès haut de gamme ...

Merci

Vu le SL4 et sa tige de selle particulière !

tu devrais faire des affaires sur le sl3 avant l arrive de la gamme 2013 pour ma part j ai monte des rsy et pour les gentlmen de bonnes vieille cosmic j ai fait milan san remo avec impec au niveau des lombaires et cervicales

Le tout étant de s'y prendre à temps ... des prix intéressants avant de se retrouver en rupture de stock ...

BART26 a écrit :Après avoir continué mes recherches , l'orientation se dirige vers le "ROUBAIX" .

Comme il est difficile de trouver des tests comparatifs , la différence entre le "PRO" et le "S'WORKS" est elle justifiée au niveau du prix ?

Bonjour Bart
C'est difficile de répondre objectivement à ta question: comme tu le sais, j'ai un Tarmac SL de base ( roues Ksyrium SL, mes roues habituelles d'entraînement)
Récemment, je suis grimpé quelques kilomètres sur un Roubaix S Works ( du même âge que mon Tarmac, 4/5 ans à la louche...) équipé avec des Ksyrium ES.
J'ai été très surpris de la bonne réponse de ce vélo, que j'ai trouvé plus nerveux que mon Tarmac, ( il m'a semblé plus confortable aussi, mais là, je ne peux pas trop dire, car je n'ai roulé qu'une dizaine de kilomètres avec: en effet, le propriétaire du Roubaix voulait essayer mon Transition( S Works avec C50...)
Bref, ceci pour dire que lorsque je me séparerai de mon Tarmac, ce sera pour prendre un modèle S Works. Même si, lorsque j'avais pris mon Tarmac, mon vélociste, Franck Gérard ( Spé Nantes, établi désormais à Fréjus) m'avait dit qu'à mon niveau, je ne verrais pas la différence...
Bien sûr, ce qu'il faudrait, c'est tester en bord à bord des modèles " normaux" et des S Works.....

Franchement c'est kiffant d'avoir un works entre les james Pour le gain chronométrique par contre faut pas réver, c'est anecdotique.

Les félons , les béotiens , ils ont sorti le vélo de mes rêves ! ( sans la facture ... pour le moment ! )

7499 € ... j'aime bien le vélo ... mais pas assez !

Bonjour.

J'ignore oú tu en es dans ta quête, mais chez Stockovélo il y a en ce moment des kits cadre BH G5 extralight de 2011 à -50% (1000 € au lieu de 2000)

ici

Pour le moment je rêve ...

Vu que ma tendinite au talon d'achille à avortée la saison , tranquillement je vais voir les différentes options .

Vu le prix prohibitif , il ne faut pas exagérer ... c'est la crise , peut être un cadre / fourche / tige de selle neuf , et du matériel d'occasion haut de gamme à vil prix ...

Reste à savoir à quel prix le "frameset " ...

Mais du ROUBAIX ...

Le site de la marque est à jour , ils sortent le kit cadre en blanc / rouge .

pour tes vieilles jambes et pour ce prix ,va voir chez kerautret et on en parle après.Arréte de te faire avoir par ces vélos de merde

BART26 a écrit :7499 € ... j'aime bien le vélo ... mais pas assez !

7500 euros!!!! put....
Honnêtement, ça change les choses à ce point? Je viens de m'acheter un vélo à 1200 euros et je trouve déjà cela très cher!

A 7500 euro, je m'inscris au tour d'italie, j'enchaîne avec le tdf et je déroule sur une petite vuelta!

badbeu a écrit :pour tes vieilles jambes et pour ce prix ,va voir chez kerautret ....

+1 pour FKC

http://www.fkc-concept.com