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tu degonfles , tente de faire passer du white spirit a un endroit entre le boyau et la gorge quitte a en mettre partout tu t'en fou ça s'evapore mais pas 5cl hein tu attends que ça ramolisse genre 5 ou 10mn et tu tire sur le boyau avec une pince multi prise , le mieux c'est d'etre a deux hein qui tient la roue et l'autre tire la pince

je te remercie, je vais tester ça demain (faut d'abord que j'achète du white...). Il faut faire super gaffe avec la lightweight disc car en forçant on peut passer à travers la roue sans difficulté.
la suite en MP

Bonjour

1200e? Elles sont en vente sur de nombreux sites à 1099e !

Sportivement

favouille73 a écrit :je te remercie, je vais tester ça demain (faut d'abord que j'achète du white...). Il faut faire super gaffe avec la lightweight disc car en forçant on peut passer à travers la roue sans difficulté.
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si tu peux essayer de passer un démonte pneu entre le boyau et ta jante et ensuite tu fais coulisser le démonte pneu le long de ta jante petit a petit ( en tirant vers toi un coup a droite et un a gauche) attention j'ai pas dis de faire levier avec le demonte pneu.
on fais comme ça au magasin quand on change des boyaux aux gars qui mettent 1 kg de colle par boyau ( et après ils se retrouvent tout con au bord de la route lors d'une crevaison)

favouille73 a écrit :tu as une astuce pour décoller ce put... de mer... de boyau?

Oui: du toluène...mais c'est dur d'en trouver . J'y suis arrivé sur le net dans une boîte d'accastillage marine...
C'est le diluant de la colle néoprène. On utilisait cela quand je bossais dans une boîte qui réparait les Zodiac. On avait ça par fûts de 100 litres. Désormais interdit car cancérigène....
Je garde donc précieusement mon bidon de 5 litres payé 50 €....
Et puis le jour où tu n'as pas le moral, un peu de ce produit sur du Sopalin, tu humes à fond, et tu vois la vie en rose
Si tu en as marre de la vie, tu t'asperges avec et tu craques l'allumette en chantant " au Bonze qui Fume", ça te soignera la nostalgie des années Vietnam....

favouille73 a écrit :j'ai lu sur des forums que le pneu véloflex se rapprochaient beaucoup du boyau en terme de ressenti, confort et de rendu.
Le boyau, c'est bien (je roule en boyaux) mais il faut reconnaître que le boyau a quelques petits défauts associés.
Par exemple, j'ai une superbe lightweight disc achetée d'occaz à un cyliste, ça fait 1 semaine que j'essaye de décoller le boyau!
Si je n'arrive pas à le décoller, je la bazarde... pour me payer des 404 entièrement carbone à pneus.

Evidemment, quand les gens comprendront qu'il ne faut pas mettre 3 tonnes de colle sur un boyau, avec toujours cette peur de déjanter,peut être qu'alors ils comprendront qu''il est plus simple de remplacer un boyau qu'un pneu!!

Mais si tu ne met pas 3 tonnes de colles, le rendement chute, et du coup il vaut mieux rouler en pneus

Donc quel est le bon dosage de colle ??????

Permettant de garder un bon rendement et pouvoir le retirer facilement en cas de crevaison ??????

Malheureusement tu ne peux pas vraiment avoir les deux à la fois.

Non mais il doit bien exister un compromis qui intéresse tout le monde

sur une roue déjà encollée ,c'est une couche de colle sur la jante + une couche sur le boyau après quelques minutes tu fais ton montage ,tu centre et tu gonfle .

matafan a écrit :Mais si tu ne met pas 3 tonnes de colles, le rendement chute, et du coup il vaut mieux rouler en pneus

Alors là jamais entendu celle là!

http://www.biketechreview.com/tires_old ... g_rev9.pdf

Bien lire la partie "Notes on Tubular Gluing"

favouille73 a écrit :tu as une astuce pour décoller ce put... de mer... de boyau?

Cutter pour éventrer et avoir de la prise pour chopper à la pince.
Sinon, rien qu'en n'encollant pas ou très légèrement 5-10cm en face de la valve, tu peux bien amorcer le retrait en cas de crevaison et ne rien perdre en Crr (je sais que Morrison voit une diff, perso, c'est dans le domaine d'imprécision d'un capteur).

NB par rapport au sujet. Ne pas confondre les Zipp Pneus (bande alu) et Zipp Carbon Clincher (bande carbone).

Nick

NickTheQuick a écrit :

favouille73 a écrit :tu as une astuce pour décoller ce put... de mer... de boyau?

Cutter pour éventrer et avoir de la prise pour chopper à la pince.
Sinon, rien qu'en n'encollant pas ou très légèrement 5-10cm en face de la valve, tu peux bien amorcer le retrait en cas de crevaison et ne rien perdre en Crr (je sais que Morrison voit une diff, perso, c'est dans le domaine d'imprécision d'un capteur).

NB par rapport au sujet. Ne pas confondre les Zipp Pneus (bande alu) et Zipp Carbon Clincher (bande carbone).

Nick

Bonjour! Il y a une autre méthode qui impose elle aussi de sacrifier le boyau, mais permet de se dispenser de pince et rend tout effort superflu: l'explosif.
Il convient toutefois de prévoir un périmètre de sécurité durant l'opération et d'amener la jante en révision une fois débarrassée de son boyau.
À+!