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Voici donc le dérailleur.
La chape est courte, moyenne où longue ?

poualon a écrit :Voici donc le dérailleur.
La chape est courte, moyenne où longue ?

Bonjour!
Mets tout à droite et prends la photo de profil... Car avec le truc flou que tu nous fournis, ce ne sont pas nos capacités d'interprétation photographique que tu sollicites, mais de voyance. Et ces dernières, sur un forum de triathlon, sont limitées.
À+!

A priori vu le nombre de maillons entre les 2 galets, c'est une chape courte, mais à confirmer effectivement avec une meilleure photo !!

Voici donc une meilleure photo !

Et sinon, il y aurait pas moyen de changer seulement la chape ?

poualon a écrit :Voici donc une meilleure photo !

Et sinon, il y aurait pas moyen de changer seulement la chape ?

Bonjour! Si là tu es tout à droite, tu as un sacré problème de longueur de chaîne...
Enfin, même si tu as manifestement décidé de ne pas nous aider au mieux, la photo est quand même largement plus exploitable!
Chappe courte.
À+!

Bon ok je suis une bille !
J'étais sur le 34 devant...
Trop de précipitation !
J'ai quand même eu le temps de me dire qu' on ne voyait pas trop bien, mais j'ai pas cherché plus loin...
Et pour changer uniquement la chape, des avis ?

Changer la chape... Bof comme idée, faut faire gaffe a bien remonter les ressorts, rien perdre...
Tu dois trouver des dérailleurs d'occaz pas trop cher sur trocvélo, non ? Moi je ferai comme ça ! Après les gouts et les couleurs...

+1
si tu veux réduire le budget (qui doit tourner autour de 240 euros entre le dérailleur ultegra "Wili" DI2 donc à longueur de chape moyenne, une cassette ultegra 11-32 mais aussi une chaine neuve): Tu peux chercher sur TrocVélo un dérailleur d'occaz (mais ce modèle ne court pas les rues), n'acheter qu'1 pignon de 32 (cela coute 5-6 euros, solution la plus éco si ta cassette n'a pas trop de bornes) et remonter une cassette toi même : en effet, je pense que sur le modèle ultegra tous les pignons sont indépendants et donc c'est simple comme bonjour: Tu retires le 15 par exemple, et rajoute le 32, ou bien tu rachètes un pignon d'entrée en 12 (car le pignon d'entrée qui comporte le filetage est spécifique) et remplace le 11 et 12 par celui ci et rajoute le 32 de l'autre côté (ce qui te fera une 12-32 pas mal aussi pour la montagne) . Concernant l'échange de chaine à faire en même temps que le changement de cassette: il sera incontournable en raison de l'alongement de la chape et du diamètre important du pignon de 32!

Merci pour ces réponses !
Pour l'instant le 34 50 et 11 28 me vont pas trop mal (sauf des fois...)et je ne suis pas pressé.
C'est juste que j'envisage l'Embruman l'année prochaine et que je veux être vraiment facile en vélo.
Je me pencherai certainement sur le désossage de la K7 (merci 'Françoistri !) et le changement de la chape seule.
Ca tombe bien, j'aime bien démonter...