OnlineTri.com

vounet a écrit :
NickTheQuick a écrit :
cyco arno a écrit :Ouais mais des Veloflex Record, c'est 70 euros , tarif vélociste qui pour le coup n'est plus mon ami... de prix...
Arf, tu ne connais pas les bons vélocistes

Nick
A ce sujet, MERCI, Nick pour l'info du vélociste...

Je récupére mon Kuota, la semaine prochaine...

You're welcome

Tu lui as dit que tu venais de ma part ?

Nick

J a écrit :hormis venant de la différence de poids, d'où vient le rendement soi-disant meilleur du boyau??

Sans doute de l'osmose entre jante et pneumatique. Avec le collage et la forte pression, le boyau est vraiment la continuité de la jante et pas une pièce rapportée et bloquée entre deux flancs, avec un truc au milieu qui maintient la pression.

Je ne sais pas si ça se traduit en rendement avec la qualité des meilleurs pneumatiques actuels mais en sensations, c'est clair et net. Tu donnes un vélo à un gars qui est un peu sensitif (pas Joël, qui ressent même pas l'allègement de 10g de son pédalier, pfff

) et a roulé sur les deux types de pneumatiques en lui demandant de ne pas regarder sur quelles roues => au bout de 2 lignes droites à grande vitesse et 3 virages (donc 3 chutes

diront les traumatisés de Beloki

), il te dit s'il est sur boyau ou pneu.

Nick

bigmarc a écrit :
Etienne a écrit :
Pour le long, tu peux toujours embarquer 2 boyaux ...
Et quel bon plan conseilles-tu pour embarquer 2 boyaux, car expérience faite avec 1 corsa CX pré-encollé qui n'avait pas trop roulé donc encore bien rigide, ce n'est pas évident de loger celà sous la selle, alors j'imagine pas 2

C'est sûr qu'un boyau qui aura bien roulé sera plus souple ... maintenant, en vidant bien l'air et en le compactant avec une vieille sangle de pédale, ton boyau, il ne prend pas beaucoup de place

NickTheQuick a écrit :
J a écrit :hormis venant de la différence de poids, d'où vient le rendement soi-disant meilleur du boyau??
Sans doute de l'osmose entre jante et pneumatique. Avec le collage et la forte pression, le boyau est vraiment la continuité de la jante et pas une pièce rapportée et bloquée entre deux flancs, avec un truc au milieu qui maintient la pression.

Je ne sais pas si ça se traduit en rendement avec la qualité des meilleurs pneumatiques actuels mais en sensations, c'est clair et net. Tu donnes un vélo à un gars qui est un peu sensitif (pas Joël, qui ressent même pas l'allègement de 10g de son pédalier, pfff ) et a roulé sur les deux types de pneumatiques en lui demandant de ne pas regarder sur quelles roues => au bout de 2 lignes droites à grande vitesse et 3 virages (donc 3 chutes diront les traumatisés de Beloki ), il te dit s'il est sur boyau ou pneu.

Nick

Il y a un autre élément : sur un pneu, tu as une partie des tringles qui est tenue par la jante ... et est donc rigide ... alors que sur un boyau de dimensions équivalentes, pas de tringles et pas de rebord de jantes ... tu gagnes donc quelques mm de souplesse et cela peut avoir son importance

Pour avoir une souplesse équivalente, les pneus doivent adopter des carcasses beaucoup plus souples que les boyaux ... et plus fragiles

Maintenant, la grosse différence entre les boyaux et les pneus, en terme de roue complète, c'est le poids en périphérie ... ce n'est pas déterminant en allure stabilisée mais en accélération, c'est important

Mmm, je vois c'est donc surtout une histoire de sensations..faudra que je roule une fois en boyau pour voir ce qe ça donne

Mais j'avoue que le côté réparation, collage et compagnie m'effraye un peu..

enfin, de toute façon j'ai pas encore trouvé la paire de roues aéro de mes rêves

J'ai honte...

Je ne ressent aucune différence entre boyaux et pneus...

C'est grave doc ?

je vais bientot tester des roues à boyaux ! je vous en dirai plus

Boubou a écrit :J'ai honte...
Je ne ressent aucune différence entre boyaux et pneus...
C'est grave doc ?

lol...

Il faut aussi savoir qu'il y a boyau et boyau comme il y a pneu et pneu...

Allons, un pneu d'analyse sinon on va se tordre les boyaux !!!

Si tu prends un VELOFLEX record (boyau) à un MICHELIN carbone (pneu), un modeste cycliste sentirait la diff !!!

Ensuite pour ce qui est du poids à la périphérie, si tu compares une Neutron à pneu à une cosmic à boyau, on n'est pas sorti de l'auberge !

Allez à la votre, v me faire un tord-boyau moué

Boubou a écrit :J'ai honte...
Je ne ressent aucune différence entre boyaux et pneus...
C'est grave doc ?

C'est pas grave, Boubou

... c'est parce que tu survoles le bitume, donc pas de contact, pas de sensations différentes

...

Etienne a écrit :C'est pas grave, Boubou ... c'est parce que tu survoles le bitume, donc pas de contact, pas de sensations différentes ...

Ouf ! Merci, tes explications me rassurent

NickTheQuick a écrit :
vounet a écrit :
NickTheQuick a écrit : Arf, tu ne connais pas les bons vélocistes

Nick
A ce sujet, MERCI, Nick pour l'info du vélociste...

Je récupére mon Kuota, la semaine prochaine...
You're welcome Tu lui as dit que tu venais de ma part ?

Yes

Nick

NickTheQuick a écrit :
cyco arno a écrit :Ouais mais des Veloflex Record, c'est 70 euros , tarif vélociste qui pour le coup n'est plus mon ami... de prix...
Arf, tu ne connais pas les bons vélocistes

Nick

il me semble que c'est le prix pour ces modèles ... ?

Oui mais il y a un petit plus...

Filou a écrit :
NickTheQuick a écrit :
cyco arno a écrit :Ouais mais des Veloflex Record, c'est 70 euros , tarif vélociste qui pour le coup n'est plus mon ami... de prix...
Arf, tu ne connais pas les bons vélocistes

Nick
il me semble que c'est le prix pour ces modèles ... ?

C'est le prix public en effet

Nick ontrebandier légal

OnlineTri.com

Boyaux??