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T'en fais pas, pas pour l'instant :p et dans les roues je connais des gens pour me conseiller, pas de soucis à te faire

bonjour
après plusieurs recherches, je n'ai trouvé aucune information sur le sujet de l'intégration du DI2 sur le cervelo P3 New, il est vendu comme non intégré, mais c'est réalisable.
est ce que quelqu'un la déjà fait ou vu?
merci

bonjour à tous
je suis ravi en tant que fan de cervélo de voir qu'il y a une secte

voilà je voudrais votre avis pour un achat d'occasion n'ayant pas un budget extensible

en ce moment j'ai un S3 de 2011 qui me sert pour les courses de vélo et les tri sprint et CD
je voudrais acheter un vélo spécial CLM et tri Moyenne et longue distance

j'ai repéré un P2 de 2011, équipé avec des périphs de 2011 :
Groupe Campagnolo Record Ultra 2x10 .
Prolongateur 3T AURA team ( + Barend ZIPP)
Roues Shimano RS80 carbone (jantes profil bas)...à la place j'ai des zipp 404
Selle ISM adamo road . Plateaux Rotor QRings (50x39) .
Pedalier carbone FSA (175 mm) ....

qu'en pensez vous pour un prix total de 1850 euros ???? merci de vos réponses et conseils.........

sans plus d'avis et de conseils j'ai pris l'ensemble........

Des utilisateurs de P5 Three ?

Nan mais de P5 six...géométrie identique. Juste la fourche qui change et l'intégration du système de freinage avant.

Bonjour

Quel est le comportement du vélo (P5 six) car il parait exigent et pas tres confortable lol?
Aviez vous un autre CLM avant pour comparaison?

sportivement

nicolas8413 a écrit :Bonjour

Quel est le comportement du vélo (P5 six) car il parait exigent et pas tres confortable lol?
Aviez vous un autre CLM avant pour comparaison?

sportivement

Le P5 est un vélo fantastique.
C'est une barre c est sur, mais pas pénalisant comme on pourrait le croire.
Une machine à avaler des bouts droits sur les prolongateurs
En montée je ne me sens pas tant pénalisé que cela en montant au train, j ai meme été assez surpris de son bon comportement en bosse.
Il n y a qu a voir à l'Alpe ou à Embrun, le nombre de P5 qui étaient devant avec les triathlètes du team TBB
C'est sur un R5 permet des accélérations ou relance en bosse bien plus tranchantes.
Mais le P5 est un super vélo de tri.
ici petite photo de famille de la série P de chez Cervélo.
A noter que le nouveau P3 est également un vélo incroyable, plus accessible en terme de réglage que le P5, un peu plus confortable et aussi performant.

Le nouveau P3 on dirait vraiment le nouveau...P2
En tout cas le P5 est vraiment top

Le nouveau S3 a vraiment une bonne gueule aussi. Je lorganis un peu sur le propel mais le tarif étant mon prochain route sera surement un S3.

Bryce a écrit :Le nouveau P3 on dirait vraiment le nouveau...P2
En tout cas le P5 est vraiment top

On est tous d'accord pour dire que tous les Cervélo sont top
Par contre je t'assure que le new P3 a vraiment changé par rapport à l'ancien, et par rapport au P2.

Comme le dit Anthony le P5 est très confortable. J'ai eu un argon 18 E-116 et essayé quelques vélos de tri. Le P5 est bien plus rigide certes mais les haubans apportent une certaines "souplesse", pas facile à décrire mais je trouve mon P5 plus confort. La direction est très précise et la position plus basse qu'un P3/P2, le poste de pilotage est ultra rigide (très agréable en relance comme en côte) et l'intégration de l'ensemble est divine. Cest clairement du tout bon...évidemment au prix affiché Cervelo n'avait pas le droit à l'erreur.

Les nouvelles géométries sont très différentes !

En fait je posais la question car je louchais sur un P5 en Sram Three en Red mais la raison m'a rappelée et je me suis rabattu sur autre chose

Peut être sera t-il présenté si la transaction se fait

Bonjour à tous,

Fan de Cervélo, je me suis acheté un cadre P2 d'occasion il y a peu.
Je me suis acheté des composants au fur et à mesure des mois et je commence à le monter tranquillement.
Ceci dit, j'aurais deux questions :

1. Jeu dans la fourche/direction
Ma fourche (3T funda il me semble) bien que serrée avec le collier à la base de la direction a du jeu lorsque monte sur le vélo.
C'est trop touchy pour moi et j'envisage d'avoir recours à mon vélociste.....à moins que vous ayez une idée ou un plan des pièces qui doivent être présentes sur la fourche svp?

2. Tube
Les sorties de gaines pour le frein arrière sur le tube sont "bloquées" par un bout de plastique.
Je l'ai perdu pendant le transport ( ) .... y-a-t-il une référence pour cette pièce afin que je la commande svp?
Ou alors un vendeur parmi vous

Finalement, je posterai une photo de ma monture qui doit venir à Mallorque en mai prochain!! J'ai hâte!!

Semayat a écrit :Bonjour à tous,

Fan de Cervélo, je me suis acheté un cadre P2 d'occasion il y a peu.
Je me suis acheté des composants au fur et à mesure des mois et je commence à le monter tranquillement.
Ceci dit, j'aurais deux questions :

1. Jeu dans la fourche/direction
Ma fourche (3T funda il me semble) bien que serrée avec le collier à la base de la direction a du jeu lorsque monte sur le vélo.
C'est trop touchy pour moi et j'envisage d'avoir recours à mon vélociste.....à moins que vous ayez une idée ou un plan des pièces qui doivent être présentes sur la fourche svp?

2. Tube
Les sorties de gaines pour le frein arrière sur le tube sont "bloquées" par un bout de plastique.
Je l'ai perdu pendant le transport ( ) .... y-a-t-il une référence pour cette pièce afin que je la commande svp?
Ou alors un vendeur parmi vous

Finalement, je posterai une photo de ma monture qui doit venir à Mallorque en mai prochain!! J'ai hâte!!

Pour ton jeu de direction rien de plsu facile, si tu as un vélociste à proximité, il va te regler ca en 30 sec
Pour ta piece bloc frein, il s agit normalement de la piece n° KD150913514
Prix de vente 6 euro