OnlineTri.com

Deffective a écrit :donc ou est l'intéret d'avoir un vélo type clm en tri?

C'est pour ça que de plus en plus de marques font des cadres de TRIATHLON pur et dur....

Sur une épreuve CLM ou tri, on est seul face au vent. Le critère déterminant est l'aérodynamisme.
Le mieux , c'est de faire l'expérience:
Tu trouves un circuit de 20 bornes que tu peux faire en chrono. (pas de feux, de stops ou de bagnoles)
- Avec un course traditionnel
- Avec un vélo aéro (déjà juste les prolongateurs)

Encore faut-il être bien posé sur sa machine...

salut,

- géométrie
- retours utilisateurs et tests (c'est d'ailleurs grâce à ce forum que j'ai opté pour Cervélo )
- fiabilité

voila

Steff

Merci de ces réponses : que ceux qui n'ont pas encore répondu n'hésitent pas ça m'aide beaucoup

prix++ (trés ptit niveau) donc...
confort
look,

1 Confort
2 Durée de vie
3 Géométrie/Aéro
4 Esthétisme
5 Poids

je résumerai bien ainsi :

Géométrie
Finition / Look / Design
Poids
Qualité SAV constructeur
COMPORTEMENT
Rigidité
Confort
Nervosité
Aérodynamisme
TERRAIN UTILISATION
Parcours roulants
Parcours accidentés
Parcours très vallonés & montagneux

qu'en pensez-vous , j'ai rajouté la notion du terrain d'utilisation pas trop évoquée