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Grâce à tous vos liens, je fais aussi mon marché pour un vélo en 650 alu, mais en XS. J'ai donc plus de choix
Mon choix se porte pour le moment sur:


Pour revenir au sujet. Si peu de fabriquants ne fabriquent pas de cadre en 650 pour des grandes tailles, c'est qu'il y a peut être une ou plusieurs raisons, et qu'il est plus judicieux de passer en 700. Mais sont elles purement marqueting, économique, technique etc. ? Je n'en sais fichtre rien.

Mon simple vécu et mes faibles connnaissances en la matière me font dire qu'un grand triathlète sur un vélo en 650 aurait un meilleur rendement que sur un vélo en 700 - de la même marque et avec les mêmes accessoires etc. - puisque moins de matière et moins de perte de puissance. A voir. A confirmer ou à infirmer.

Pas très original un Cervélo!
Je penses que les marques ne font plus de 650 car ce n'est plus à la mode. Je penses aussi qu'il y a moyen d'être plus performant sur un 650.

raphiraptor a écrit :Pas très original un Cervélo!

Je sais. Mais ce n'est pas le but. Si tu as d'autres idées, je suis preneur...

En effet il est difficile de faire son marché actuellement en 650 sur des nouveaux modèles (même si sur ce post on a déjà quelques propositions à étudier).
En revanche sur des cadres d'occasion on arrive à trouver des choses intéressantes (c'est ainsi que j'ai trouvé le cadre Cervelo P2K aux US et le Trek Hilo en Australie).
Personnellement après avoir roulé en 700 j'ai changé sur 650c par hasard (le Zipp 2001 était dans cette taille) et depuis j'ai l'impression de rouler avec une meilleure cadence. En tout cas je n'ai pas pour l'instant envisagé de revenir sur 700.
Mais bon, je ne vais pas reouvrir le débat sur la taille des roues, le forum en parle déjà sur plusieurs posts.
En revanche, n'hésitez pas à continuer à proposer des marques qui continueraient à faire du 650 (et non seulement en XS ).

PS : je vais essayer d'obtenir plus d'infos chez le constructeur sur CEEPO TT Killer (notamment adéquation à ma taille, prix et disponibilité), puis je vous tiendrai informés.

En kit cadre, je te proposes le QRoo Lucero ou le Tiphoon (titane) et chez Litespeed le Saber.
Sur mon blog j'ais un forum intitulé "650 ou 700", si vous pouviez y faire un tour pour me donner votre avis, ça lme ferais zizir!
Je continue la recherche de spad avec les "roues de gamin"!

raphiraptor a écrit :En kit cadre, je te proposes le QRoo Lucero ou le Tiphoon (titane) et chez Litespeed le Saber.
Sur mon blog j'ais un forum intitulé "650 ou 700", si vous pouviez y faire un tour pour me donner votre avis, ça lme ferais zizir!
Je continue la recherche de spad avec les "roues de gamin"!

Salut, Jvais aller sur ton blog pour parler de mes 2 montures 650c : Sunn TRITONIC et SOFTRIDE FAST TT

Ce post me fait réfléchir sur mon envie de revenir au 700 en fait je cherche un tout carbone et j'avais craqué sur le scott plasma ltd
Mais pourquoi pas rester en 650 mais carbone ?!

En 2 mots le sunn est passe partout (IM GERARDMER et NICE) et le softride typé parcours roulant (IM ROTH).

Il y a AEGIS qui fait du 650 aussi mais pas sur toute les tailles et pas tous les modèles ....

Tcho
XD

Président Muret-Tri a écrit :

raphiraptor a écrit :Pas très original un Cervélo!

Je sais. Mais ce n'est pas le but. Si tu as d'autres idées, je suis preneur...

Mais surement le plus performant dans cette gamme de prix

Après c'est un choix, savoir si on veut se démarquer ou être rapide ...

raphiraptor a écrit :C'est pas le Javelin LUGANO ( John Cobb Limited Edition) à 28000$??
Pour le prix tu as un voyage à San Diego (3 jours 2 nuits) chez John Cobb avec passage dans le wind tunnel pour valider ta posistion aéro. Bien sûr, c'est du sur mesure.

lugano c'est pas en Italie

non sérieux raphirator,ce barolo est vraiment polyvalent,fourche aéro oval concept, tige de selle deux positions ,et l'arrière carbone qui fait merveille!

reste le poids :1500 grammes le cadre en 56,pour les amoureux du light il faudra repasser

sinon à moins de faire des cols toute l'année , je trouve ce javelin très polyvalent ,en plus bien chaussé de roues aéro il roule tout seul............ou presque

Marco65, tu l'as acheté où ton Javelin?
Moi aussi j'ais un Tritonic et j'ais fais Embrun avec, c'est dire si ça passe partout.

acheté aux US en septembre 2006,il n'a toujours pas d'importateurs chez nous
un bon plan:
sur le site de javelin,adhérez au team(20 ou 30 dollars US) vous recevez une trifonction sugoi et vous avez acces à des prix sympa sur les cadres javelin(-15 à 20%),roues et accessoires zero composents, lightweight etc etc

http://www.javelintriathlonteam.com/

et hop

[quote="Président Muret-Tri"]Grâce à tous vos liens, je fais aussi mon marché pour un vélo en 650 alu, mais en XS. J'ai donc plus de choix
Mon choix se porte pour le moment sur:


avec tes spinergy stealth ,ça va le faire

bonjour,
marco 65, les velos en 650 de planèt x ne t'interesse plus ?

marco65 a écrit :

Président Muret-Tri a écrit :Grâce à tous vos liens, je fais aussi mon marché pour un vélo en 650 alu, mais en XS. J'ai donc plus de choix
Mon choix se porte pour le moment sur:


avec tes spinergy stealth ,ça va le faire

Je veux mon n'veu

diamis a écrit :bonjour,
marco 65, les velos en 650 de planèt x ne t'interesse plus ?

bein ,on a pas eu de nouvelles