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shanky a écrit :à mon avis tu devrais pivoter le cintre vers le haut et placer les cocottes un peu plus bas sur le cintre... mais pour ça il faut enlever la guidoline .

salut Shanky man
ohla il y a du monteur dans la plaçe

pour le cintre , ne faut t'il pas mettre de niveau le plat du bas de cintre ?
pour les cocottes test demain , mais j'ai demandé a Chamac'h de les monter un poil
avant de poser la guidoline

mais bon le rhum ne s'est pas fait en un jour
promis le prochain montage sera pil-poilesque

stevan11 a écrit :

Ugo l'asticot a écrit :t'inquiète Pat, Stevan si pour gagner 1g il peut plus tourner le guidon, il le fait c't'animal... nous les gens normaux on s'en fout

on te parle pas de poids, juste que des gaines sa a une longueur et là c est trop long, juste sur la gaine du frein avant, si trop long, elle frotte sur la potence et de ce faite nique la belle potence à x€, si elle fait la bonne longueur elle nique le vent (autrement c est vachement + que 1gr )
t es déjà chez les kangourous?

concernant la gaine de frein avant ainsi que celle du derailleur arriere
lundi je les coupes aux normes isoStevan11

m ouai je viendrais voir ce wk
on peut rouler, ou y a de la neige?

ironpat a écrit :
pour le cintre , ne faut t'il pas mettre de niveau le plat du bas de cintre ?

pas spécialement, le plus simple c est un coup sur un HT avec la clé btr et tu tripotes l inclinaison du cintre, cela va très vite, quand mains en bas du cintre t as les poignées de cassés, c est pas bon et après réglage de la hauteur des cocottes, une fois tout validé mis en place de la guido

stevan11 a écrit :m ouai je viendrais voir ce wk
on peut rouler, ou y a de la neige?

de la quoi .......
non par contre ça pelle sévére
demain je roule vers 10h00 et dimanche aussi
ou alors dimanche si je me motive gentlemen a La Londe (solo pour l'instant )

la londe trop loin d ou je suis et suis en mode gros cul