Le produit repose sur une conception en néoprène assez épais (5,5 mm). L'idée n'est pas nouvelle, on trouve ce genre de produits depuis plusieurs décennies pour les pagaies de kayak et ça fonctionne très bien.
Installation :
On ouvre la braguette pour pouvoir passer l'ensemble levier de frein/manette de changement de vitesse s'il y'a/poignée, puis on referme cette braguette et l'on "verouille" avec le petit Velcro se trouvant alors entre le cintre et la gaîne de frein. On va côté ouverture pour passer la main et l'on retrousse en partie le couvre-poignée de façon à positionner les renforts (en néoprène aussi) sur le bout du grip (ou poignée) que l'on entoure du second Velcro. Ainsi, les Bar Mitts ne peuvent ni s'ôter ni tourner et prennent une position idéale calquée sur l'orientation du levier de frein, c'est à dire tout simplement la position naturelle de la main que l'on a défini lors du réglage du poste de pilotage de sa monture.
A l'usage :
Quelques sorties par temps humide à pluvieux mais doux (entre 6 et 12°C) tout d'abord. Le produit ne laisse pas rentrer la pluie malgrè l'ouverture non-étanche vers le bras. En cas de très forte pluie, on peut avoir quelques faibles entrées issues du ruissellement du bras du vêtement de pluie mais l'eau chauffera ensuite avec la chaleur de la main. Par ces températures, inutile en tout cas de porter des sous-gants, on aurra même tendance à dire qu'il fait trop chaud ! (dépendant cependant des sensibilités de chacun).
Là où le produit est vraiment dans son élément, c'est l'hiver froid et glacial, un peu comme en ce moment en fait ! Et là, les Bar Mitts excellent ! On a roulé par -4°C, sans gants. Et pour pousser le test complètement, nous nous sommes volontairement laisser refroidir les mains à l'air libre pour ensuite voir si l'on pouvait les réchauffer. Une fois encore, ça dépend des aptitudes de chacun à combattre naturellement le froid mais dans notre cas ce fût un succès. L'air ne rentre pas et la chaleur humaine prend vite le dessus. Par très grands froids, il faudra tout de même mettre des gants fins ou sous-gants.
Au point de vue ergonomie, on a suffisamment de place pour manipuler facilement leviers et commandes et l'on peut bouger les poignets sans souci. Là où c'est intéressant par rapport à de gros gants hiver vélo qui ressemblent à des gants de ski, c'est que l'on garde ici toute l'aisance des doigts pour freiner ou changer de vitesses avec facilité car on ne portera au pire qu'une paire de gants très fins.
Si l'on doit sortir la main pour indiquer un changement de direction par exemple, il y'a un petit coup à prendre mais ça ne change pas grand chose à nos habitudes, le produit étant suffisamment souple et maintenu en position.
Pour les professionnels du passage étroit au millimètre dans le trafic entre les voitures sans rayer les carrosseries, une petite habitude à prendre également, l'évaluation de la largeur du poste de pilotage étant à revoir.
Le logo est réfléchissant, ainsi que la bande sur le côté, un bon point pour se déplacer de nuit.
Un très bon produit, bien étudié et bien utile plus particulièrement par températures négatives ou proches de 0°C. Certains trouveront ces Bar Mitts moches mais est ce un critère à considérer comme négatif ? Et pour mettre un petit coup de sonnette, ce n'est évidemment plus possible d'installer cette dernière collée au collier de levier de frein - il faudra sortir la main pour le gling gling.
3 modèles disponibles :
- Pour guidon course avec câblerie vitesses externe (3 tailles disponibles : S, M, L)
- Pour guidon course avec câblerie vitesses interne (3 tailles disponibles : S, M, L)
- Pour guidon plat ville, fitness ou VTT (Taille unique)
http://barmitts.com/
Mouai
Alors je guette la meteo 
) , aux potes ( serrez , ralentissez , obstacles , la belle blonde ...