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attention pour les pedales auto, il est fort probable que le standard de filetage des manivelles ne soit plus le meme...
j'avais eu le probleme avec un vélo semblable au tien, sur lequel j'avais voulu monter une paire de Time, mon velociste avait bien galéré et je crois qu'il avait fini par les rentrer en force (axe acier contre manivelle alu : acier 1 alu 0)

renseigne toi tu devrais bien trouver sur Lyon un petit bouclard spécialisé dans le vélo ancien

Faab900 a écrit : renseigne toi tu devrais bien trouver sur Lyon un petit bouclard spécialisé dans le vélo ancien

C'est pas non plus un vélo des années 30 son clou
Quand tu vois ce qui roule comme vélos urbains (en tout cas à Paris => ce doit être pareil à Lyon) je pense que les vélocistes sont habitués à entretenir des vélos d'un certain âge ! Il ne sont pas tous spécialisés dans le haut de gamme, carbone 11v...

ttention pour les pedales auto, il est fort probable que le standard de filetage des manivelles ne soit plus le meme...

C'est pour cela que lors du passage de mon vieux décathlon à mon synapse j'ai tué le filetage de mes manivelles. Après avoir forcé comme un bourrin pour mettre mes pédales sur le DKT j'ai récidivé sur le Cannondale avec les mêmes pédales, depuis je garde ces pédales car plus rien ne rentre à la place!

Il n'y a pas un post pour les nuls en mécanique!!!!!!!!!!!!!

DJJJJJ a écrit :C'est pas non plus un vélo des années 30 son clou

non mais fin 70 début 80 comme le mien ça suffit pour que les standards ne soient pas les memes...

Franchement il a l'air d'avoir une grande cassette derrière. Ca peut le faire. L'idéal ca serait de viser un rapport genre 39/27. mais 39/25 en forcant un peu ca passe (bon la cote de la condamine tu va ramasser mais c'est pas trés long).
Compte les dents de ton grand pignon et de ton petit plateau.
Les vieilles transmission s'usaient moins vite aussi et peut etre que le vélo est vieux mais n'a pas beaucoup roulé.
Pour les pédales auto c'était le plus important, bien vu. Trouve quelqu'un pour t'aider a régler tes cales.
Fais gaffe a tes pneus, les vieux pneu c'est dangereux. Sinon avec une paire de pneu correct bien gonflé, propre et bien entretenu, tu peut faire des moyennes correcte.

Tu peut aussi chercher un petit prolongateur, genre spinacci/spinaccissimi. Ca vaut 10 euros sur troc et ca pourra te donner un petit plus de vitesse dans les partie rapides.

Vérifie tes tensions de rayon, qu'il ne sont pas cassés.

Bonne chance !

Vincent (Ironvins) habite Nice, et il a le coeur sur la main si jamais t'as malgré tout besoin d'emprunter son bike Décath^^ Vince, c'est celui que tu m'avais prêté la veille de la Prom Classic y a 3 ans ?

@ Henri Stark : en tout cas, il est cool ton biclou ! J'adore ce côté old school / vintage... Les belles machines impressionnent plus qu'elles ne font du mal^^ C'est sûr que si tu souhaites t'investir dans le triathlon à plus ou moins long terme, tu auras le temps de t'acheter un vélo plus moderne dès que les sous seront là (ne serait-ce que pour changer les pièces plus facilement lorsqu'elles seront usées)....mais y a le temps. Nice avec un acier, ça le fait carrément

Mais euh....les roues.........arf....si tu arrives au moins à te faire prêter une paire de roues moins pourraves, ce serait top

Je me demande comment tu va prendre du plaisir sur ce genre de truc sur 180 bornes.....
Ca va être d'un long

Pour moi sincérement tu as fais les choses dans le désordre. Tu t'achète un vélo correct, tu t'entraine bien avec et une fois le niveau acquis tu te lance sur du long sur un ironman sans label ou tu paiera pas 400€. Au risque de ne pas finir avec ton clou.

Tytoune je ne pense pas qque Henri ait la meme vision que toi du sport. Il ne veut pas forcément devenir un triathlète réglier (enfin peut etre mais il ne le sait pas encore). Il veut juste faire un IM, pour se prouver quelque chose, pour l'aventure, pour se faire peur, bref, il y a plein de bonnes et de mauvaise raison de se lancer dans un IM sans aspirer au triathlon. Moi j'ai commencé comme ca en tout cas et je ne regrette rien, d'ailleur maintenant les IM je trouve ca un peu relou meme si c'est la distance sur laquelle je performe le mieux.

aurelie.218 a écrit : Mais euh....les roues.........arf....si tu arrives au moins à te faire prêter une paire de roues moins pourraves, ce serait top

Là tu commences à rentrer dans les pb de compatibilité... changer les roues oui, mais quid de la K7 ? On lui prête roues + K7 ? OK mais avec sa chaîne ça va pas le faire... et le dérailleur arrière pas sûr que ça passe même en 9v... Heureusement que rien n'est indexé sur son bike

Une bonne galère en perspective

Comme dit plus haut : vérification des rayons, du voile et des pneus et ça ira bien.

Y en a marre , assez disserté , Riton n'a rien demandé et je lance pour lui une grande quête auprès des disciples de l'Ironman .

je donne un cadre carbone Lapierre T57 1200gr , avec fourche full carbone , une potence Easton magnesium 120 , un cintre Easton EC90 180gr 25.8 , prolongateur Deda Clip Black , supports bras ou mousse , étriers freins Campa Record ... faudrait que je vois boitier de pédalier , cassette 9v Dura ace , plateaux ... QUI PREND LA SUITE ???
j'ai des fringues , bien sûr ...

DJJJJJ a écrit :

aurelie.218 a écrit : Mais euh....les roues.........arf....si tu arrives au moins à te faire prêter une paire de roues moins pourraves, ce serait top

Là tu commences à rentrer dans les pb de compatibilité... changer les roues oui, mais quid de la K7 ? On lui prête roues + K7 ? OK mais avec sa chaîne ça va pas le faire... et le dérailleur arrière pas sûr que ça passe même en 9v... Heureusement que rien n'est indexé sur son bike

Une bonne galère en perspective

Comme dit plus haut : vérification des rayons, du voile et des pneus et ça ira bien.

Arfgglglgl ouais, carrément C'était sans compter les pbs de compatibilité avec les autres pièces (de musée )
Comme tu dis, heureusement que rien n'est indexé
Mea culpa

Encore une fois, merci de prendre un main le nouveau que je suis !
Alors pour le prolongateur et les transmissions : ok ! On est dans des prix à la cool
Pour les pneus, ca me tente bien aussi de les changer, car même pour moi qui n'y connait rien, à l'oeil nu, ils ont l'air de craindre un max ! Ils sont bien effilochés sur certains endroits... Ce sont des pneus 700*23 (ce qu'il y a marqué dessus, j'invente rien ). Une idée de quelle type de pneu je dois me procurer ? Une marque, un type, un budget ?

Je vous tiens au courant de mon avancée sur le sujet. En tout cas, vous gérez vraiment trop ici

T.K a écrit :Y en a marre , assez disserté , Riton n'a rien demandé et je lance pour lui une grande quête auprès des disciples de l'Ironman .

je donne un cadre carbone Lapierre T57 1200gr , avec fourche full carbone , une potence Easton magnesium 120 , un cintre Easton EC90 180gr 25.8 , prolongateur Deda Clip Black , supports bras ou mousse , étriers freins Campa Record ... faudrait que je vois boitier de pédalier , cassette 9v Dura ace , plateaux ... QUI PREND LA SUITE ???
j'ai des fringues , bien sûr ...

Ca me plait bien ton idée T.K, donc je donne des poignées Campa Centaur 9*3, une selle fiziik arione avec la sacoche mais fermeture HS, un pédalier Truvativ Rouleur double + son boitier GXP, dérailleur arrière Ultégra+chaine+k7 9V Dura Ace.
Ce matériel n'est pas neuf, mais il peut encore largement faire des bornes et te servir plutôt que de prendre la poussière.
Henri si tu es ok, passe moi ton adresse en MP et ça partira chez toi
....
Edit: Et puis si tu n'es pas d'accord c'est pareil

Géronim_H2O a écrit :

T.K a écrit :Y en a marre , assez disserté , Riton n'a rien demandé et je lance pour lui une grande quête auprès des disciples de l'Ironman .

je donne un cadre carbone Lapierre T57 1200gr , avec fourche full carbone , une potence Easton magnesium 120 , un cintre Easton EC90 180gr 25.8 , prolongateur Deda Clip Black , supports bras ou mousse , étriers freins Campa Record ... faudrait que je vois boitier de pédalier , cassette 9v Dura ace , plateaux ... QUI PREND LA SUITE ???
j'ai des fringues , bien sûr ...

Ca me plait bien ton idée T.K, donc je donne des poignées Campa Centaur 9*3, une selle fiziik arione avec la sacoche mais fermeture HS, un pédalier Truvativ Rouleur double + son boitier GXP, dérailleur arrière Ultégra+chaine+k7 9V Dura Ace.
Ce matériel n'est pas neuf, mais il peut encore largement faire des bornes et te servir plutôt que de prendre la poussière.
Henri si tu es ok, passe moi ton adresse en MP et ça partira chez toi
....
Edit: Et puis si tu n'es pas d'accord c'est pareil

Alors alors.... Je n'avais pas vraiment répondu à T.K. parce que je croyais que c'était ironique tellement ça me paraissait énorme.
Vous savez, ce matin j'ai été courir (15 km) et je me suis senti pousser des ailes. Tout semblait facile. Et je vous jure que sans exagérer, c'est en grande partie parce que je me disais que dans cette épreuve, ca faisait vraiment chaud au coeur de savoir que des gens me soutenait (merci aussi pour les commentaires sur le blog ). Quand j'ai commencé à trainer sur OLT, je me suis demandé "Non mais sérieux, il y en a qui ont eu le temps de poster plus de 2000 message ?!!". Même si je suis qu'un newbie mais j'ai compris ce qui rend ce forum si agréable. On s'y sent vraiment soutenu.

OLT me fournit déjà des conseils, du soutien, et beaucoup de bonne humeur (merci au poste de Eric D. ). Vous êtes vraiment sympa les potos, mais c'est trop là, je peux pas accepter

Merde , avant de lire ce "dernier" post, je viens de t'envoyer un MP...
Je suis ton blog depuis le départ (tu le sais, je te mets régulièrement des comm) mais j'ai découvert ce topic hier soir et j'ai eu aussi l'envie de faire qq chose. Bref, je n'ai pas de matos mais ce que je te propose, en + "des autres" te permettra sans doute de te faire un sacré beau "truc"...
Allez, mec, n'hésite-pas, c'est du plaisir de pouvoir aider des "jeunes étudiants" (ou autre) comme toi