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Hello
Pour le GP4000S vous préconisez quelle section?
20,23 ,25?
Sportivement

moi je dirai 23 , bon compromis confort , rendement , tenue de route

surtout que si tu changes de section il faut penser à re-étalonner ton compteur...

Je pars sur des Michelin pro 4 en 23 ducoup.

y a t'il une différence de rendement entre le PRO4 et le PRO4 grip?

car sans le vouloir j'ai pris le grip...

combinard a écrit :y a t'il une différence de rendement entre le PRO4 et le PRO4 grip?

car sans le vouloir j'ai pris le grip...

Il ne faut pas prendre le Pro 4 en grippe: il doit mieux accrocher, puisque c'est écrit "grip": c'est le mot qui fait la chose, comme dans tout marketing qui se respecte....

combinard a écrit :y a t'il une différence de rendement entre le PRO4 et le PRO4 grip?

car sans le vouloir j'ai pris le grip...

Tu perds environ 3/4 d'heure sur Ironman en fonction de ton niveau, car tu as bien plus de frottement entre le pneu et le bitume avec l'option grip

Les Pro 4 non "grip" n'ont déjà pas un super rendement avec un CRR de 0.0030 environ (avec une chambre latex), contre 0.0025 pour les meilleurs pneus, ce qui fait dans les 2 watts de différence. En fait apparemment ils sont pires que les Pro 3.

matafan a écrit :Les Pro 4 non "grip" n'ont déjà pas un super rendement avec un CRR de 0.0030 environ (avec une chambre latex), contre 0.0025 pour les meilleurs pneus, ce qui fait dans les 2 watts de différence. En fait apparemment ils sont pires que les Pro 3.

On explique le même phénomène de manière différente

Juste un truc, avec mon pneu arrière GP4000S, je n'arrête pas de crever bien qu'il ne soit pa spécialement usé... Malchance ? Mauvaise série ? Routes dégueulasses en ce moment ?...Un peu de tout ça peut-être....

à+

bendufff a écrit :Juste un truc, avec mon pneu arrière GP4000S, je n'arrête pas de crever bien qu'il ne soit pa spécialement usé... Malchance ? Mauvaise série ? Routes dégueulasses en ce moment ?...Un peu de tout ça peut-être....

à+

tu l'as bien inspecter, il te reste peut etre tjrs un bout de verre qui fais que tu creve tout les X km ...

L'an dernier je n'arrêtais pas de crever avec un pro4, a chaque sortie de 50 kms, c'était une, voir 2 (au pire 3) crevaison.
Après tous les examens possible, j'ai contacter mon revendeur qui me l'a repris et renvoyé un autre. Résultat : cela venait du pneu (il avait changé de couleur, du moins mon bleu ciel était devenu noir)...

je vous le dit , essayez les mavic , apres on en reparle ( rendement , fiabilité )

Tu as vu le lien que je t'ai donné ? Les Mavic sont parmi les pneus les plus mauvais niveau rendement, même si tes "sensations" te font croire le contraire.

Tri Mick a écrit :

bendufff a écrit :Juste un truc, avec mon pneu arrière GP4000S, je n'arrête pas de crever bien qu'il ne soit pa spécialement usé... Malchance ? Mauvaise série ? Routes dégueulasses en ce moment ?...Un peu de tout ça peut-être....

à+

tu l'as bien inspecter, il te reste peut etre tjrs un bout de verre qui fais que tu creve tout les X km ...

Oui, bien inspecté. En plus la crevaison n'est pas toujours au même endroit...

Mais bon, c'est la première fois que ça me fait ça... Pour une fois, un produit défectueux, ça arrive...