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"nestriman"
parce que des bases arrières plus courtes augmentent le côté "nerveux" de la bécane ...et en 650 on a de fait...des bases plus courtes...., de plus le 650 convient à des petites jambes qui se déploient moins et donc on a plus de facilité à faire un tour de roue de 650 que 700...., des jambes plus grandes favorisent plus l'effet de levier....

Je répondais à cela .

Julien M a écrit :

BN a écrit :Un avis de plus ?

Le 650, bof bof.
Il faut adapter les plateaux et j'ai l'impression que cela crève souvent !

Le Giant équipé en triple avec ancien groupe 105.
Cadre composite. roues pas top du tout.
Belle gueule, pas cher mais cela ne vaut pas plus.

Un peu le même sentiment avec le Canondale.

Canyon a pas l'air mal

Ca c'est de l'avis de spécialiste, voire d'expert
C'est étayé, argumenté, détaillé, précis.
Il y a de la donnée, de l'élément objectif, du Newton-mètre, du gramme, du cm, du watt ...

Désolé, je suis pas souvent ironique mais là .... pas pu m'empêcher

BN a écrit : Maitenant pour la taille, les débutants recherchent plutôt le confort au début.
Vu ton entre jambes, je prendrais un taille L.

Parce que la douille de direction sera plus haute ???
Certes oui, mais le tube supérieur sera plus long aussi, donc position plus allongée moins confortable
Si on cherche vraiment une géométrie confortable, autant se tourner vers un modèle confortable (Cannon Synapse, Giant Defy)
De plus on est débutant ... au début , mais on garde son vélo plusieurs années en général. Donc il vaut mieux prendre la bonne taille tout de suite et jouer sur les entretoises et la longueur de potence.

Comme il a été déjà dit, si on est entre deux taille, en général mieux vaut prendre la plus petite (dans certaines limites et avec certaines exceptions)

BN a écrit : J'ai comme le sentiment que ce que j'écris ne va pas beaucoup t'avancer

Diriger un débutant de 1.79m vers du 650

A part galèrer pour trouver les bons pneus, avoir un choix de roues limité ou encore rester en carafe sur le bord de la route faute de pneu (expérience personnelle !), je vois pas trop l'intéret !

Le prix du Giant ou Canondale :
il y avait eu une discussion similaire l'an dernier.
Le nouveau 105 vient de sortir donc normal que l'ancien soit affiché à un prix plus qu'attractif.
On voit bien dans le descriptif qu'il s'agit de l'ancien 105 en triple plateau.
Maintenant, est-que Labelette ira plus vite avec le nouveau groupe plutôt que l'ancien, je ne pense pas mais ce n'est pas là le problème.
Je voulais simplement attirer son attention sur le fait que l'on compare ce qui est comparable.

Les roues RS 10 de la"daube" : oui, je confirme mais je précise que cela n'engage que moi.
Voile facile, roulements qui "grattent".

Taille M ou L
Vu l'entrejambe et la taille, c'est vrai que l'on est entre les 2.
Maitenant, je vois plus de cyclistes qui essayent de relever leur poste de pilotage que l'inverse.
La volonté d'améliorer sa position pour être plus "aéro" vient plus tard.

Comme tu le dis si bien, tout cela n'est ettayé par aucune formule savante ou donnée chiffrée, seulement par mon observation personnelle, mon ressenti et mon bon sens selon moi (!!!)

Enfin, je croyais que que c'était un peu le but d'un forum ?

Tchao, je vous laisse à votre monde "d'expert"

Ça y est j'ai craqué!!!!!!

Après beaucoup d'essai et de nombreux coups de fil mon choix
est fait!!!! Ce sera le cannondale CAAD10 ultegra en blanc et taille 56:
http://www.cannondale.com/gbr/eng/Produ ... 10-Ultegra
+
Pédales Look KEO classic
+
Chaussure Bontrager trip Hilo:
http://bontrager.com/model/07822

et ce sera du neuf pour info je suis allé chez Cycles Jacky à Villebon
un super équipe très pro et à l'écoute!!!
Du coup mon amie à acheté le sien là-bas aussi.
En tout merci pour vos bons conseils qui nous ont aidé grandement dans nos choix
prochain achat: une montre pour faire nos séances de VMA

Déjà commandé ou pas?

Car si j'aime le choix du modèle , tu aurais peut être du prendre un 54 (et j'ai quasiment les mêmes cotes que toi), non?

Enfin je dis ça..

Je passe le récupérer jeudi après-midi
et les vendeurs m'ont bien préconisé un 56
bizarre pour toi????

Ils savent ce qu'ils font, s'ils t'ont conseillés ainsi c'est qu'ils ont jugés bon de le faire. Eclates toi bien avec ton cannon, penses à nous poster une petite photo

labelette04 a écrit :Je passe le récupérer jeudi après-midi
et les vendeurs m'ont bien préconisé un 56
bizarre pour toi????

Ben, c'est dur à dire, parce que tes cotes nous feraient pencher pour un 54, même si tu as le cul entre deux chaises, si j'ose dire,et même si on conseille entre 2 tailles de prendre le plus petit.
C'est que, également, on dit que le Cannondale a un cadre "très ramassé" ( je n'ai pas vérifié,juste lu....)
Alors, entre nos conseils, et ceux de ton vendeur, qui n'a pas l'air d'être un blaireau, qui connaît le matériel qu'il vend, qui t'a vu et connaît tes cotes, écoute ton vendeur.
Sur ce forum, beaucoup préfèrent le contact avec un vrai vélociste, un bon pro, aux "size chart" aléatoires des sites internet....On ne va pas se déjuger: Donc, tu as bien fait.
Bonne prise en main

Juste une question: est-ce que tu leur a précisé que tu allais faire du tri (et que donc tu mettrais peut-être un prolongateur) ?
Ca peut aussi avoir son importance

oui pourtant?!?!?

Ça me parait cohérent , le 56 ne me choque pas .

De toute façon , il vaut mieux un vélo classique avec une taille de "routier" , plutôt qu'un bidouillage de prendre un classique plus petit pour mettre un sur guidon qui ne sera de toute façon pas exploité correctement puisque la géométrie n'y est pas !

C'est mon cas , un vélo un peu petit , 55 , alors qu'un 56 aurait été parfait , une géométrie classique , qui ne me permet pas de rouler en position de recherche de vitesse , et je ne me sens pas a l'aise en danseuse ...

Pas grave non plus , je tiendrais mes objectifs , je serais plus attentif pour le prochain ... jolie Cannondale !

labelette04 a écrit :oui pourtant?!?!?

C'était juste pour savoir si tu leur avait bien donné toutes les informations nécessaires.
Puisque c'est le cas, pas d'inquiétude à avoir