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Do you plan to add integrated aerobars, integrated fork or some aero parts to the front end ?

merci

ca vrai que dans l'état, le cadre est bon, mais l'integration de la fourche et surtout de la potence, ca fait pas fini je trouve

Comme dit faut être fan des potences intégré perso je préfère 100x la bonne vieille potence et son cintre à soi

herminator a écrit :Comme dit faut être fan des potences intégré perso je préfère 100x la bonne vieille potence et son cintre à soi

Tu peux très bien travailler ce point (intégré) en cohérence avec ce que tu dis (modularité), exemple potence Tri rig et ensemble base bar/extension.
Tout est personnalisable et permet de faire une super intégration aéro, fonctionnelle et esthétique.

Alors voici les réponses aux différentes questions si cela peut intéresser certains :

Aerobars are on the radar, but just an idea right now. Fork & front end - that's something we are testing right now, but design is not final. We are not 100% sure it'll work yet.

pour la réponse aux postes de pilotage intégré

pour le côté amortissant de la poutre :

he Dimond beam is not a softride - the flex in the beam is 3-5mm. Hardly noticeable...but does provide a more comfortable ride.
Sort of like riding carbon tubulars vs aluminum clinchers...

Bonjour, je relance le post afin de savoir qui a essayé un Dimond ? Je ne trouve pas le poids sur le site. Merci de vos retours.