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Ca dépend surtout de ton budgetreymondfr a écrit :j'ai envie de faire monter des roues sur la base de jantes a boyaux corima aéro avec rayons dt swiss mais je ne sais pas quoi et comment choisir comme moyeux ?
ca depend de quoi de mon poids , de l'utilisation ....
merci de m'éclairer ?
... dis moi un budget pour le montage complet, et je pourrai t'orienter 
Tu peux soit aller vers les moyeux de marques de composants, Shimano ou Campa selon ton groupe ... si tu es en 10V Shimano, les moyeux Dura Ace sont vraiment très bien, bien que l'avant ne soit pas très lightreymondfr a écrit :la jante av coute 260 et arr 262 € , les rayons 0.70 il me reste 300 € pour les moyeux et le montage ...
je pése 50 kg pour 1 m 67 utilisation en compet uniquement ...
... 
MP, pour plus d'infos Tout dépend du critère = légereté, fluidité, rigidité via les hauteurs de joues, rapport qualité/prixreymondfr a écrit :sinon etienne pour info c'est quoi le top du top en moyeux ???
par contre sur le long terme je pourrais pas te dire maintenant, mon père viens seulement d'acheter une paire de 101, donc à voire dans le temps pour une utilisation permanente. Mais en roue de compet' jamais entendu de mal des moyeux !!!
reymondfr a écrit :j'ai envie de faire monter des roues sur la base de jantes a boyaux corima aéro avec rayons dt swiss mais je ne sais pas quoi et comment choisir comme moyeux ?
ce serait dommage d'avoir les jantes et pas les moyeux pour faute de dispo 1.Poidsreymondfr a écrit :sinon on choisit un moyeux comment ( a part le cout ) ? en fonction de son poids , du type de jantes ...
Je suis d'accord pour les critères, par contre pour l'ordre, je pense que le poids ne doit pas être le premier. L'impact du poids sur la perf a fortiori au centre est dérisoire. 35g en plus, par exemple, pour un moyeu plus fluide (critère 2), avec un meilleur montage (critère 4 et 5) et des joues hautes pour plus de rigidité (critère 6) me paraissent largement valoir la chandelle et c'est en gros ce qui sépare un moyeu léger pas extraordinaire (Gir's par exemple) et un moyeu PMP Aero par exemple.Julien M a écrit :1.Poidsreymondfr a écrit :sinon on choisit un moyeux comment ( a part le cout ) ? en fonction de son poids , du type de jantes ...
2.Qualité des roulements en terme de: fluidité, fiabilité, type de roulement (à cage ou industriel), matériau des billes et cage(acier, céramique ou mixte)
3.Qualité de la roue libre: nbre de cliquets, silence de fonctionnement
4.Type de montage:radial ou croisé. Certains moyeux ne supportent pas le radial => perte de la garantie si on monte comme ca. D'autres existent dans les 2 versions.
5.Nbre de rayons utilisés, évidemment.
6.Rigidité du moyeux, mais là, t'es pas vraiment concerné
Entièrement d'accord Nick, j'avais mis les chiffres juste pour lister les points, pas pour établir un classementNickTheQuick a écrit :Je suis d'accord pour les critères, par contre pour l'ordre, je pense que le poids ne doit pas être le premier. L'impact du poids sur la perf a fortiori au centre est dérisoire. 35g en plus, par exemple, pour un moyeu plus fluide (critère 2), avec un meilleur montage (critère 4 et 5) et des joues hautes pour plus de rigidité (critère 6) me paraissent largement valoir la chandelle et c'est en gros ce qui sépare un moyeu léger pas extraordinaire (Gir's par exemple) et un moyeu PMP Aero par exemple.Julien M a écrit :1.Poidsreymondfr a écrit :sinon on choisit un moyeux comment ( a part le cout ) ? en fonction de son poids , du type de jantes ...
2.Qualité des roulements en terme de: fluidité, fiabilité, type de roulement (à cage ou industriel), matériau des billes et cage(acier, céramique ou mixte)
3.Qualité de la roue libre: nbre de cliquets, silence de fonctionnement
4.Type de montage:radial ou croisé. Certains moyeux ne supportent pas le radial => perte de la garantie si on monte comme ca. D'autres existent dans les 2 versions.
5.Nbre de rayons utilisés, évidemment.
6.Rigidité du moyeux, mais là, t'es pas vraiment concerné
Perso, je mettrais le poids en dernier.
Nick riz terre
(autant pour moi, j'aurais du mettre des - ou des .)
mieux vaut mettre cet argent dans des meilleurs rayons ou jantes. 100% d'accord avec toi Mnemos et aussi avec toi Julien, du coup.mnenos a écrit :Je vote PMP, question fluidité, ils sont top, lance la roue et le lendemain elle tourne toujours! Par contre question poids ce ne sont pas des références mais dans le cas d'une roue aero, c'est le pas le soucis principal.