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Bonjour à toutes et à tous,

je viens de récuperer une roue corima 4 "batons" version pneu en 650.
J' ai ouie dire que certaines fragilités pouvaient apparaitre suite au montage du pneu et de son gonflage (pression égale ou supérieure à 7.5 bars).
Stevan notre eminent spécialiste en montage de roulements en tous genres m' a confirmé la véracité des faits.
La structure meme de la roues(Tout carbone,méme le "clippage du pneu")me fait vous poser la question suivante:
Quel type de pneu serait le mieux adapté a cette structure qui apparait relativement fragile de par sa conception? du pneu avec tringle ou sans?
Si vous avez un type précis à m' indiquer je vous en serez grés, tout en sachant que c' est pour un diamétre 650.
La roue peut elle etre utilisée pour l' entrainement sur un parcours sans trou ni nids de poule sans se voiler au bout de 500km? en gros une fois le pneu trouvé et gonflé à la bonne pression quel est le niveau de solidité de l' ensemble(jante+pneu) : increvable/fragile/trés fragile.(moi:80.00à78.00kg).
Merci à tout ceux qui prendront le temps de me faire partager leur savoir et aux autres aussi

Salut je posséde la méme roue et il est vrai qu'il faut faire attention au flan (miam miam) il sont trés fragile surtout bien utilisé des patins pour jante carbone soit directement les corima en vente direct chez eu pour 29 roros les 8 gommes compatible porte patin shimano et campa soit les shimano si je me rappel bien la paire doit étre à 15 roros et surtout ne jamais gonflé à plus 7.5 bar,sinon pour les pneus moi je prend des michelin pro race ou des vittoria rubino pro en tringle souple tous les deux en vente chez décathlon,l'inconvéniant des tringle rigide v'est que sa pouce trop sur le flan(miam miam).Dernier point la résistance au voile,je ne l'utilise quand compétition et pas de souci elle sont quand méme résistante sur se point.Un dernier conseil c'est une roue trés confortable au roulage par contre elle prend énormement le vent donc les parcours en bord de mer ou bien dégager faire attention eu vent latéral sa flingue les jambes et ca peut étre dangereux je suis déjà tombé à cause du vent.

Ah, et bien déja une réponse

Merci à toi Cédric pour cette réponse qui aborde toutes mes intérogations...si d' autres triathlètes veulent continuer sur le sujet, ce sera toujours une lecture instructive pour tous les utilisateurs de ce modéle de roues.
Sinon et bien à la prochaine et toujours avec plaisir.

ECHELON a écrit :Ah, et bien déja une réponse

Merci à toi Cédric pour cette réponse qui aborde toutes mes intérogations...si d' autres triathlètes veulent continuer sur le sujet, ce sera toujours une lecture instructive pour tous les utilisateurs de ce modéle de roues.
Sinon et bien à la prochaine et toujours avec plaisir.

Y a pas de quoi

Salut,

J'ai eu des Corima aéro à pneus en 650, j'ai bousillé l'arrière en montant un pro race dessus (trop dur à engager, j'ai dû forcer comme un malade et déformé la jante en dessus de la bande de freinage..., les Hutchinson Fusion passaient mieux).

Maintenant, je suis Corima à boyaux....

Le Gros a écrit :Salut,

J'ai eu des Corima aéro à pneus en 650, j'ai bousillé l'arrière en montant un pro race dessus (trop dur à engager, j'ai dû forcer comme un malade et déformé la jante en dessus de la bande de freinage..., les Hutchinson Fusion passaient mieux).

Maintenant, je suis Corima à boyaux....

C'est comme tout il faut lubrifié avant sinon sa passe pas enfin je me comprend

cédric hailé a écrit :

Le Gros a écrit :Salut,

J'ai eu des Corima aéro à pneus en 650, j'ai bousillé l'arrière en montant un pro race dessus (trop dur à engager, j'ai dû forcer comme un malade et déformé la jante en dessus de la bande de freinage..., les Hutchinson Fusion passaient mieux).

Maintenant, je suis Corima à boyaux....

C'est comme tout il faut lubrifié avant sinon sa passe pas enfin je me comprend

C'est au debut ça, après tu verras avec l'experience et le vice, même tes pneus tu les montras à sec (avec même parfois une poignée de sable ou de gravier )

dans yvon tout est bon a écrit :

cédric hailé a écrit :

Le Gros a écrit :Salut,

J'ai eu des Corima aéro à pneus en 650, j'ai bousillé l'arrière en montant un pro race dessus (trop dur à engager, j'ai dû forcer comme un malade et déformé la jante en dessus de la bande de freinage..., les Hutchinson Fusion passaient mieux).

Maintenant, je suis Corima à boyaux....

C'est comme tout il faut lubrifié avant sinon sa passe pas enfin je me comprend

C'est au debut ça, après tu verras avec l'experience et le vice, même tes pneus tu les montras à sec (avec même parfois une poignée de sable ou de gravier )

tu me rassure

Schwable et Vredestein ça passe sans problême par contre éviter les Continental

Merci Michael

te serait il possible, s' il te plait, de nous donner les références et le prix des modèles que tu nous conseille? En étant bien daccord que nous parlons de 650.

bien à toi.

Swchable Stelvio

Vredestein fortezza Tri Comp


pour les prix : à toi de jouer

Michael,

je n' aurais qu' un mot à dire: MERCI