j'ai testé pour vous les nouvelles aerobars Easton

[redback]

...et bien ce cintre est certainement tout à fait adapté au BMC Time Machine de l'équipe Astana avec leur angle de selle à 73° (ou du genre), mais à mon sens complètement inadapté à la pratique du triathlon.
Les prolongateurs sont très courts (et conformes à une angulation de selle "traditionnelle") et contraignent de se poser au milieu des avant-bras. horrible! (à moins de laisser ses mains dépasser). l'effort musculaire pour maintenir cette position est plutôt douloureux!

c'est dommage parce que c'est un très beau produit , très léger, etc...

[ironpat]

et avec une potençe adequate
ça régle le souçis de longueur non
ça te permet de te "poser" pil-poil non

[tuten]

ba non ...

si la longueur des deux barres n'est pas reglables potence plus longue ou pas le probleme du point d'appui reste ...

tu peux avoir un meilleur angle torse/bras mais ça change rien pour le point de contact sur les bras :p

[stevan11]

il est vendu avec 3 de longueurs de prolongateurs S,M et L, tu as pris la quelle?

ironpat et avec une potençe adequate
ça régle le souçis de longueur non
ça te permet de te "poser" pil-poil non

une potence plus longue ne changera pas le probleme, tu pourras avoir l aero à la bonne place , mais les reposes bras seront de plus en plus loin des coudes, car ils ne se regle pas

[ironpat]

d'ou l'importance du bon choix des prolong alors

[redback]

j'ai testé avec le modèle le plus grand (L) et la potence ne change rien à la longueur du prolongateur. en posant mes bras sur les "reposoirs" de manière à avoir un apuis "sur le squelette", j'avais les mains qui dépassaient des prolongateurs.

mais de fait, mon angle de selle est proche de 80°

[stevan11]

tu as combien de cm du coude à la mains fermée et combien pour le guidon du repose bras au bout de l aero?

[stevan11]

ironpat



d'ou l'importance du bon choix des prolong alors

oui et je ne comprend pas pourquoi sur ce guidon , ils ont pas mis des prolongateurs droit et très grand, que l on aurai peu couper ou l’on veut

[redback]

avant-bras + poing fermé: quelque chose comme 34/35cm ; pour info j'utilise normalement des Vision "Race Bend" de 290mm non coupés.
je n'ai pas pu mesurer les Easton --à vue de nez 4 ou 5cm de moins que mes Vision

(donc peut-être que les Easton peuvent convenir à quelqu'un ayant des avant-bras plus petits que les miens)

[shanky]

Pour info le prolongateur existe en 3 tailles:
Small - 225mm
Medium - 250mm
Large - 275mm

[redback]

275 mm? ils doivent compter avec l'angulation en tirant une droite de la base jusqu'au bout des tubes... c'ets sans doute pour cela que les Vision (qui sont plats) m'ont semblé beaucoup plus longs

[bloobird0]

275 mm? ils doivent compter avec l'angulation en tirant une droite de la base jusqu'au bout des tubes... c'ets sans doute pour cela que les Vision (qui sont plats) m'ont semblé beaucoup plus longs

je me permets de donner mon avis puisque je viens de le monter sur mon nouveau vélo et que je viens de le tester.

D'abord: j'ai un taille L et c'est bien 275mm mesuré entre l'axe de serrage de la potence et le bout du prolongateur (mesure prise à l'horizontal). Pesé à 410g au lieu de 350g annoncé par Easton (401g pour le taille M que j'ai échangé contre le L).

En achetant ce cintre je me suis dit qu'il ne serait pas hyper confortable mais avec ce que je viens de rouler je suis convaincu du contraire. Avec une position de crapaud c'est possible de le sentir inconfortable. Au pire en remplacant les accoudoires par les F19 de Profile Design on a vraiment un cintre intégral confortable avec un look terrible (le prix aussi d'ailleur est terrible ).

Voilà c'est la modeste contribution d'un gars satisfait de ce Easton Attack TT