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salut à tous
une mavic élite sl à l'avant et une carbone SSC à l'arrière vous semble t'il une formule pas trop mauvaise qui peut passer partout merci

Quoi!! T'es plus intéressé par mes roues!!

si tu les as à pas cher, why not...Mais tu as l'air de voulier faire le mariage de la carpe et du lapin, non que ce soit incompatible n i inefficace, mais "à l'arrière, j'ai de l'aèro pour le plat, à l'avant, j'ai du "léger" pour grimper...

A mon humble avis c'est la roue avant qui est la plus importante côté aéro.
Il y a beaucoup de perturbations autour de la roue arrière qui me laisse penser qu'entre du "un peu aéro" et "beaucoup aéro" il n'y a pas de grande différence (hors lenticulaire, qui est alors un bon choix si tu veux de l'aéro)

Si j'étais toi je ferai SSC avant et arrière ou si le poids t'est vraiment rébarbatif, SSC avant et SL arrière...

en reponse a antoine la cosmic est tres rigide ce qui peut etre interressant( l aero mis de coté)

a bon ?
rigide comment ?
par quel moyen technique ?

jante bien rigide à la base et surtout grooossssseee tension des rayons

Salut,

Une petite question : dans la logique d'Antoine, pourquoi ne pas mettre une lenticulaire à l'avant ? Si l'absence de vent s'y prete... bien sur

La question peut paraitre idiote mais l'effet aéro étant plus fort à l'avant (selon Antoine -> études ? vécu ? tests scientifiques ?), l'interet y est plus fort , non ? si la maniabilité et la stabilité (pas de vent) sont assurées...

-Antoine- a écrit :A mon humble avis c'est la roue avant qui est la plus importante côté aéro.
Il y a beaucoup de perturbations autour de la roue arrière qui me laisse penser qu'entre du "un peu aéro" et "beaucoup aéro" il n'y a pas de grande différence (hors lenticulaire, qui est alors un bon choix si tu veux de l'aéro)

Si j'étais toi je ferai SSC avant et arrière ou si le poids t'est vraiment rébarbatif, SSC avant et SL arrière...

ça doit être pour cela que la plupart des gens qui veulent un gros rendement mettent une lenticulaire à l'arriérre ???
je pense qu'il ne faut pas néglier l'effet d'inertie aussi

moi sincérment je trouve sa combinaison intéresssante

thomas31 a écrit :Salut,

Une petite question : dans la logique d'Antoine, pourquoi ne pas mettre une lenticulaire à l'avant ? Si l'absence de vent s'y prete... bien sur

La question peut paraitre idiote mais l'effet aéro étant plus fort à l'avant (selon Antoine -> études ? vécu ? tests scientifiques ?), l'interet y est plus fort , non ? si la maniabilité et la stabilité (pas de vent) sont assurées...

tout à fait, une lenti à l'avant serait parfait. Cela étant ce n'est pas avec un vent nul que la lenti a le meilleur rendement.
D'ou compromis pour l'avant entre perte de stabilité avec le vent et aéro avec la lenti...
Pour l'effet aéro plus fort à l'avant c'est une déduction (et la lecture de quelques articles). C'est sujet à caution mais ce n'est pas idiot sur le principe quand on réfléchit bien.

Concernant cette sacro sainte inertie, faire une recherche sur le post du même nom que j'ai du mettre il y a quelques temps pour en débattre.

-Antoine- a écrit :

thomas31 a écrit :Salut,

Une petite question : dans la logique d'Antoine, pourquoi ne pas mettre une lenticulaire à l'avant ? Si l'absence de vent s'y prete... bien sur

La question peut paraitre idiote mais l'effet aéro étant plus fort à l'avant (selon Antoine -> études ? vécu ? tests scientifiques ?), l'interet y est plus fort , non ? si la maniabilité et la stabilité (pas de vent) sont assurées...

tout à fait, une lenti à l'avant serait parfait. Cela étant ce n'est pas avec un vent nul que la lenti a le meilleur rendement.
D'ou compromis pour l'avant entre perte de stabilité avec le vent et aéro avec la lenti...
Pour l'effet aéro plus fort à l'avant c'est une déduction (et la lecture de quelques articles). C'est sujet à caution mais ce n'est pas idiot sur le principe quand on réfléchit bien.

Concernant cette sacro sainte inertie, faire une recherche sur le post du même nom que j'ai du mettre il y a quelques temps pour en débattre.

plutot que de réfléchir de trop va t'entrainer trou de balle tu verras c beaucoup plus bénéfique pour les résultats !!!

yoann-51 a écrit :

-Antoine- a écrit :

thomas31 a écrit :Salut,

Une petite question : dans la logique d'Antoine, pourquoi ne pas mettre une lenticulaire à l'avant ? Si l'absence de vent s'y prete... bien sur

La question peut paraitre idiote mais l'effet aéro étant plus fort à l'avant (selon Antoine -> études ? vécu ? tests scientifiques ?), l'interet y est plus fort , non ? si la maniabilité et la stabilité (pas de vent) sont assurées...

tout à fait, une lenti à l'avant serait parfait. Cela étant ce n'est pas avec un vent nul que la lenti a le meilleur rendement.
D'ou compromis pour l'avant entre perte de stabilité avec le vent et aéro avec la lenti...
Pour l'effet aéro plus fort à l'avant c'est une déduction (et la lecture de quelques articles). C'est sujet à caution mais ce n'est pas idiot sur le principe quand on réfléchit bien.

Concernant cette sacro sainte inertie, faire une recherche sur le post du même nom que j'ai du mettre il y a quelques temps pour en débattre.

plutot que de réfléchir de trop va t'entrainer trou de balle tu verras c beaucoup plus bénéfique pour les résultats !!!

on se connaît?
Réfléchir peut être plus bénéfique que s'entrainer n'importe comment et ne pas prendre le bon matos...

[quote="-Antoine-"][quote="yoann-51"][quote="-Antoine-"][quote="thomas31"]Salut,




plutot que de réfléchir de trop va t'entrainer trou de balle tu verras c beaucoup plus bénéfique pour les résultats !!![/quote]

Pourquoi alors t'es planté devant ton ordi à 18h32? il fait encore assez jour pour courir, mon garçon ! allez, au taf !

Christian Robin a écrit :

-Antoine- a écrit :

yoann-51 a écrit :

je revenais de 2H de cap garçon en prépa du trail de paris

Alors, respect pour l'entraînement: mais l'autre aussi, il avait peut être fait deux heures de cap: le corps meurtri, mais l'esprit disponible, non pour la pub Coca Cola, mais pour se poser des questions fondamentales...