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Bonjour à tous, j'ai un cadre triathlon/CLM qui date des années 80/90, mais j'aimerais m'en séparer car il n'est pas à ma taille.
Problème, il n'est ni marqué ni stickerisé, donc je ne connais pas le nom du fabricant. L'un d'entre vous saurait-il l'identifier?
Merci d'avance !

je connais la marque c'est "POUBELLOSOR"

On dirait un Gitane, j'avais un pote du club de vélo qui avait - me semble-t-il - le même, de couleur jaune.
En tout cas, c'est du bel ouvrage, un vrai cadre de CLM fait main, les soudures sont soignées, les raccords aussi et, nec plus ultra, la petite pate pour visser la plaque de cadre.
Le mieux, c'est de poster ces mêmes photos sur un forum genre Velo101, les réponses seront moins approximatives que la mienne.

Du beau travail effectivement ( cadre acier ( Colombus ? ) à raccord , pate pour la plaque de cadre , arrière droit chromé , passage interne du cable de frein arrière.... ) je pencherais pour un travail d'artisan plutôt que pour une marque.
Je vois justement mardi un artisan qui travaille depuis longtemps de la sorte , j'imprime la photo et je lui pose la question.

Çà n'a pas l'air jeune: à mon avis, tu trouveras peut être la réponse dans ton Gaffiot posé sur une étagère....

en effet beau travail. a mon avis c'est du travail d'artisant. j'avais un vélociste qui en fabriquait en 1990. je ne sais pas si il exerce toujours c'était à Brou sur chantrereine dans le 77, sur la nationale, les cycles YEBA. donc pas de marque: fabrication artisanale de la fin des années 80. mais à l'époque c'était des super bon cadres.
le poid de l'engin?

le magasin est toujours ouvert, cycle yeba c'est à 100m de chez moi

tu m'as pas dit que c'était des gros cons ?

La roue d'or à Paris faisait cela à cette période là à partir de tube Vitus mais il me semble que c'était en roue de 650.
En regardant les photos c'est certain, c'est un cadre artisanal

toboco a écrit :en effet beau travail. a mon avis c'est du travail d'artisant.

C'est forcément du travail d'artisan, forcément fait main, vu les quantités fabriquées et le soin apporté au cadre
Peut-être un CBT Italia, ou un Geliano, ou un Ginet...

allez, un peu d'imagination : mettez une pleine AR, une 90mm devant, ainsi ke le nouveau cintre vision, le pédalier fsa de clm, ect...
pas besoin de le vendre !

toboco a écrit :en effet beau travail. a mon avis c'est du travail d'artisant. j'avais un vélociste qui en fabriquait en 1990. je ne sais pas si il exerce toujours c'était à Brou sur chantrereine dans le 77, sur la nationale, les cycles YEBA. donc pas de marque: fabrication artisanale de la fin des années 80. mais à l'époque c'était des super bon cadres.
le poid de l'engin?

3Kg tout rond avec la fourche et le boitier de pédalier (je n'ai pas l'outil pour le démonter), donc fouche+cadre dans les 2,7kg environ

Mr Motherfucker a écrit :allez, un peu d'imagination : mettez une pleine AR, une 90mm devant, ainsi ke le nouveau cintre vision, le pédalier fsa de clm, ect...
pas besoin de le vendre !

Le cadre est trop petit pour moi malheureusement (T55) sinon je l'aurais gardé avec joie...

Acier forcément, surtout quant on voit la fourche...

koukoukouk a écrit :tu m'as pas dit que c'était des gros cons ?

ah si bonne mémoire ! c'est pour ça que j'y ai mis les pieds qu'une fois ...
apres les reations humaines c'est subjectif, moi j'aime pas
mais il a surement du succès et des beaux vélos il faut l'avouer

j'avais un gitane qui ressemblait comme 2 gouttes à celui-ci. Avec une roue de 650 devant et 1 de 700 à l'arrière.