Punaise !!!!Malgré les efforts déployés, le niveau reste bien supérieur aux normes recommandées par l'Organisation mondiale de la santé. Les autorités envisagent d'interdire 90 % des voitures particulières.
En l'an 2000, lorsque le Comité olympique international se déplaçait jusqu'à Pékin pour étudier si la ville pouvait être candidate aux JO, les responsables déployaient les grands moyens : des kilomètres carrés de gazon étaient installés sur le parcours des éminences olympiques, et dans certains cas, l'herbe était même arrosée de peinture verte. Cela provoquait l'hilarité des habitants : tout était bon pour faire de Pékin une ville écologique.
Sept ans plus tard, la capitale est devenue une cité-jardin, mais lorsque le soleil n'arrive pas à percer la couche crasseuse dans laquelle baigne la capitale, l'index composite de la pollution de l'air dépasse allègrement les 100, le seuil au-delà duquel ceux qui ont des difficultés à respirer sont sévèrement affectés, tous les autres souffrant de fortes migraines.
Greenpeace a alerté lundi sur le degré de pollution, le niveau moyen restant deux fois plus élevé que la norme recommandée par l'Organisation mondiale de la santé (OMS). La visibilité restait réduite à quelques centaines de mètres, avec un ciel uniformément blanc. Même si le gouvernement a déjà retiré de la circulation la moitié des 3,3 millions de véhicules, les métros, ultramodernes, sont bondés et les embouteillages toujours là. La municipalité envisage, en dernier recours, d'interdire 90 % des voitures particulières et de fermer encore plus d'usines.
Pékin, avec son climat continental et la proximité des déserts, a toujours été une ville difficile à vivre pendant juillet et août. La température y flirte avec les 40°. Pour ne rien arranger, dans les années 1960, Mao avait implanté des industries fort primitives au cœur de la ville, vers les Collines parfumées, et une gigantesque aciérie avait été érigée au sud. Dans les campagnes, la nature aussi avait été dévastée : au moment du «Grand Bond en avant», un dixième des forêts du pays avait été saccagé pour alimenter des hauts-fourneaux villageois. Sans autre résultat que de provoquer une gigantesque famine l'année suivante (trente millions de morts).
Mais ce n'était rien par rapport à ce qui s'ensuivit. Aujourd'hui, seize des vingt villes les plus polluées du monde sont chinoises. Car la Chine dévore davantage de charbon que les États-Unis, la Russie et l'Inde réunies. Elle consomme la moitié de l'acier et du ciment de la planète et on estime qu'elle bâtit la moitié des gratte-ciel du monde. Cette industrialisation express, liée à une urbanisation à tout va, dont le Parti communiste chinois se glorifie, a un coût écologique exorbitant : 400 des 600 rivières du pays sont définitivement polluées, 600 à 700 millions des habitants boivent leurs eaux, et les 4/5 des rivières n'ont plus de poissons. Certains spécialistes estiment que le Yangzi, le plus long des fleuves d'Asie, sera une rivière morte d'ici peu. Les trois quarts des forêts du pays ont disparu, un quart du territoire s'est désertifié, et des pluies acides s'abattent sur un tiers du pays, imprégnant les sols, les eaux, les fruits de la terre. Chaque année, des incendies souterrains provoqués par l'exploitation sauvage des mines font brûler 200 millions de tonnes de charbon, ce qui contribue massivement au réchauffement global.
Un coût humain et financier exorbitant
Dans les villes, des miasmes de poussières de charbon, de dioxyde de sulfure, de plomb, de gaz d'échappement, s'abattent sur les habitants. Le gouvernement chinois estime que les maladies respiratoires coûtent 400 000 vies tous les ans (les accidents de la circulation font 750 000 morts). Le gouvernement a pris l'exacte mesure de ce désastre et inscrit la lutte contre les pollutions au rang de ses priorités. Déjà, a-t-il révélé, les dégâts causés à la nature ont provoqué un millier d'émeutes ou de manifestations en 2005, réunissant souvent des dizaines de milliers de personnes. Parce que la Chine produit un tiers des ordures du monde et que la plupart n'est pas traité, ce sont évidemment tous les océans alentour qui sont menacés.
Avec justesse, le gouvernement à Pékin prétend que les pays occidentaux ont leur part de responsabilité dans cette catastrophe. N'ont-ils pas délocalisé l'essentiel des leurs productions en Chine ? Et même leurs déchets encombrants ? 70 % des ordinateurs et autres matériels électroniques finissent sur de gigantesques décharges du sud de la Chine, polluant encore davantage les sols. Mais cela ne retire rien à la responsabilité des entrepreneurs chinois, qui se comportent comme des sauvages avec la nature, aussi bien dans leur pays qu'en Afrique ou dans les malheureuses îles du Pacifique (les Fidji, le Vanuatu, les Samoa, la Papouasie-Nouvelle-Guinée, les Salomon et Tonga).
En Chine, le gouvernement de Pékin est impuissant à se faire entendre des gouvernements des grandes provinces, qui refusent de fermer les usines polluantes, au nom de la croissance économique. Un argument spécieux : des spécialistes jugent que les dégâts environnementaux ont un coût exorbitant pour la Chine : au moins 7 % de croissance par an, déclare Vaclav Smil, un chercheur de l'université du Manitoba. Un officiel du Conseil des affaires d'État chinois (l'équivalent de notre gouvernement) a même estimé ce coût à 10 points de croissance en 2006. C'est-à-dire que la Chine se dévorerait elle-même, en croyant s'enrichir !
Si ces JO pouvaient démontrer aux Chinois que la pollution n'est pas une fatalité, ils auraient rendu un immense service à l'humanité. Pour cela, il faudrait que les bons dragons du pays colorent le ciel pékinois de bleu, à partir du 9 août prochain, pour des «Jeux glorieux» !
» Les athlètes partagés entre fatalisme et prudence
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