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Bonjour,

je suis nouveau ici mais ai eu l'occasion de vous lire depuis quelques mois...
je viens de commencer le tri suite à l'arret du sport pendant 5 ans, je faisais de la nat' en loisir et j'ai un passé cycliste de plusieurs années. J'espère trouver quelques conseils pour remettre à jour mon velo avec un petit budget..

j'ai acheté il y a quelques années un velo route decath à 6000 francs tout alu equipé en full 105 avec potence/cintre/tige de selle ITM alu, roues mavic CXP33.
J'ai repris l'entrainement à raison de 80km par sortie à 27 de moyenne... et le velo me semble aussi pataud que moi ! (oui, j'ai bien gonflé mes pneus...).
J'ai donc essayé un velo plus récent, en carbone, avec des cosmic... j'etais dégouté !Quand je regarde les progres qui ont été faits, ca me rend malade.

Donc je me retrouve avec 250 à 300€ pour mettre à jour le vélo, je ne sais pas par quoi commencer :
- roues CXP 33 : ca vaut le coup de passer à des ksyrium elite d'occasion ?
- potence/cintre/tige de selle ITM : ca vaut pas le coup de gagner quelques dizianes de grammes
- selle de merde : je pense que je peux gagner en confort et en poids pour pas cher sur cet élément ?
- me refaire les mollets : gratuit

Merci pour vos conseils et votre indulgence...

le plus important en vélo c'est dans l'ordre :
- le mec
- le cadre
- les roues
- le groupe
- les périphériques

comme tu peux pas changer le premier, que t'as pas les moyens de changer le deuxième alors il reste les roues ... en plus elle seront déjà là pour ton prochain vélo ...

on est d'accord

donc c'est pas idiot de partir sur de nouvelles roues... mais est-ce que ca vaut le coup de remplacer mes cxp33 par des ksyrium elite ? j'ai trouvé une occase, je peux aller les chercher ce samedi...

ce sera mieux et bien suffisant en attendant que tu changes tout surtout avec ton NDM

vapatrovitch a écrit :on est d'accord

donc c'est pas idiot de partir sur de nouvelles roues... mais est-ce que ca vaut le coup de remplacer mes cxp33 par des ksyrium elite ? j'ai trouvé une occase, je peux aller les chercher ce samedi...

bof pour Mavic ksyrium!
tu as des graphitsport en alu neuve pour ce prix! en plus léger et largement aussi performante voir plus!
sinon j'ai vu des campa neutron neuves à 400 euros et c'est un excellent compromis, largement mieux que Mavic.
sinon, les jantes cxp33 sont très bien, il suffit simplement de reprendre le rayonnage et tu transformes le comportement de ton vélo.
si je me souviens, ce sont des cadres alu blanc ou orange?
shimano 105: RAS
la selle: pourquoi pas car le postérieur c'est important.

sinon pour être radicalement différent: tu changes l'ensemble cadre/fourche en prenant l'homologue chez ferrus avec le CR1.
ainsi tu gardes tout le reste et tu fais retendre tes rayons et tu restes dans ton budget en ayant un vélo complètement différent.

a+

koukoukouk a écrit :ce sera mieux et bien suffisant en attendant que tu changes tout surtout avec ton NDM

je n'ai pas la prétention d'avoir un niveau de merde, j'en suis encore loin

jb, pour mon velo il est bien orange avec fourche noire.

vu que je m'y connais pas trop, je ne me lance pas dans un changement de cadre. Quand je vois les prix de vente en occase je pense qu'il vaut mieux attendre et me prendre un bon cadre plus tard, quand j'aurai les jambes pour aller avec. Je pourrai y mettre mes nouvelles roues, et garder les cxp33 pour le mulet.

Vous avez répondu ce que je pensais : le mieux avec ce budget est de changer les roues et les ksyrium ne sont pas un mauvais choix (meme s'il y a mieux apparament).

merki

top ton psdudo ,j'avais pas capté

le CR1 de Ferrus n'est pas un mauvais cadre! si bon cadre rime avec carbone, tu te trompes ou alors j'ai un cadre de m....e.
les alu, même bon, sont beaucoup beaucoup moins cher que les homologues composite.
mais les triathlètes et cyclistes aiment les effets de mode...

a+

jb de lunel 34 a écrit :le CR1 de Ferrus n'est pas un mauvais cadre! si bon cadre rime avec carbone, tu te trompes ou alors j'ai un cadre de m....e.
les alu, même bon, sont beaucoup beaucoup moins cher que les homologues composite.
mais les triathlètes et cyclistes aiment les effets de mode...

a+

quand je dis un "bon cadre", c'est un cadre qui sera adapté à mon besoin / niveau quand jeme serai mieux renseigné et entrainé. Je ne veux pas changer le cadre pour le moment.
je ne me permettrais pas de cracher sur un cadre, roulant moi meme sur un mythique decath en alu qui colle bien avec mon niveau

@kouk : tu vois, meme toi t'as de la marge de progression

Sinon pour des piéces à tous les prix: "troc-vélo.com" c'est une sorte de Ebay mais que du vélo à vendre alors cherche bien et tu trouveras peut-être ton bonheur...
bonne chance à toi....

koukoukouk a écrit : top ton psdudo ,j'avais pas capté

Oui oui ! il reprend après 120 ans d'absence...il fait des sorties de 80 bornes à 27 : ce qui est loin d'être calamiteux... il dit qu'il n'y connaît rien...C'est à voir ! de plus, avec un nom pareil, il a peut être signé chez Astana...Méfions nous !

marde, je suis démasqué

pour trocvelo, j'ai tout écumé (c'est là que j'ai trouvé les ksyrium elite à pas trop cher)

vapatrovitch a écrit :marde, je suis démasqué

pour trocvelo, j'ai tout écumé (c'est là que j'ai trouvé les ksyrium elite à pas trop cher)

Hé hé, ce forum , c'est une annexe de la STASI !

Ceci dit, JB de Lunel a tendance à s'y connaître en roues: son conseil a l'avantage de n'être pas ruineux, ce qui te permettra d'évoluer au fil de la saison: si on y réfléchit, tu updates ton matos à une période où la tendance est de reprendre les mulets , les cadres en tube de chauffage et les roues "plaques d'égout"...
Pour l'anecdote, j'ai un Tarmac pro, campa record, Bontager XXXlite ( ce qui ne m'empêche pas d' être une charrue). L'autre jour, j'ai repris mon vieux Sunn Nascar ( 2000, alu+ carbone ) avec des Campagnolo Khamsin à 120 €, des plaques d'égout, précisément...Franchement, les yeux bandés, je n'aurais pas fait la différence: j'aurais su que ce n'était pas le même vélo, point barre...ce qui ne veut pas dire qu'un chrono n'eût pas départagé les deux montures....

Ceci dit non pas pour dire " tout se vaut", mais " pour l'hiver, pas la peine de s'affoler, et les km parcourus n'apporteront rien de plus s'ils l'ont été sur telle plutôt que sur telle autre..." Mon conseil serait de faire, le moment venu, un vrai saut qualitatif ....et financier

Ce n'est qu'un avis. Bonne journée

et hop, déterrage

je remet le couvert puisque la possibilité de changement s'offre enfin à moi, après une année sur mon mulet.
je n'ai finalement pas changé les roues car je suis en 9v et le prochain sera en 10v et que les "hauts de gamme" d'occase proposent deja de bonnes jantes.

je suis tombé hier sur un orbea orca (2005, 1e version du cadre) en ultegra / DA sans jantes et sans pédales à 1000€.
- bon cadre pour notre pratique ?
- risques de prendre un carbone qui a déjà 4 ans ?
- taille 55 a priori ok pour moi, 1m80

je compte compléter avec des roues d'occase prochainement.

Merci pour vos lumières (avant que je fasse une connerie )

vapatrovitch a écrit :et hop, déterrage

je remet le couvert puisque la possibilité de changement s'offre enfin à moi, après une année sur mon mulet.
je n'ai finalement pas changé les roues car je suis en 9v et le prochain sera en 10v et que les "hauts de gamme" d'occase proposent deja de bonnes jantes.

je suis tombé hier sur un orbea orca (2005, 1e version du cadre) en ultegra / DA sans jantes et sans pédales à 1000€.
- bon cadre pour notre pratique ?
- risques de prendre un carbone qui a déjà 4 ans ?
- taille 55 a priori ok pour moi, 1m80

je compte compléter avec des roues d'occase prochainement.

Merci pour vos lumières (avant que je fasse une connerie )

sans roues à 1000 € et sans pédales, ça te fait du 1500€ à l'arrivée: jette un coup d'oeil sur troc vélo, c'est bien rare si tu ne trouves pas une occase à ce prix là....et why not du neuf en générique....on peut dire qu'au bout de trois ans, détrompez moi, un vélo a persu 50% de sa valeur.....