Help mécanique pour les anciens (boîtier pédalier)

[NickTheQuick]

Hello à tous,

quelqu'un saurait-il comment ou avec quel outil se défont les axes de pédalier de ce type :


Il n'y aucune cannelure interne comme sur la génération suivante de boîtier Shimano

Merci d'avance

Sportivement

Nick

[NickTheQuick]

1ère réponse à moi-même :

a priori, c'est normal, c'est tout simplement que ce type de boîtier se monte intégré dans le cadre. Un peu comme pour l'autoradio de l'autostoppeur de Coluche, là, c'est le cadre qui est monté autour

Nick

[mamaille]

donc tu t'es fait avoir, le mec qui te l'as refilé aurait dû te donner le cadre qui va avec!

[NickTheQuick]

donc tu t'es fait avoir, le mec qui te l'as refilé aurait dû te donner le cadre qui va avec!

Sinon, j'ai trouvé comment l'extraire (long tige filetée de 17cm + morceau de tube pour faire comme un expandeur) mais ce n'est d'aucune utilité puisque la boîte de pédalier n'est pas filetée ni filetable donc je suis condamné à utiliser ce boîtier antique (Y a plus grave sur terre )

Nick

[Intoxman]

J'ai pas bien compris la question ( j'ai pas dit que tu t'étais mal exprimé ...) tu cherches à démonter l'axe du pédalier de ce boitier (en photo) ou le boitier que tu as en main (axe+roulements) d'un cadre de vélo

[cédric hailé]

C'est un boitier réglable le gars ne t'à pas envoyé les cuvettes qui vont avec tu t'es fait baisé fréro

[Intoxman]

pas réglable ce boitier ... c'est ou pour une boite 73mn ou 68mn!

[Ben boost]

1ère réponse à moi-même :

a priori, c'est normal, c'est tout simplement que ce type de boîtier se monte intégré dans le cadre. Un peu comme pour l'autoradio de l'autostoppeur de Coluche, là, c'est le cadre qui est monté autour

Nick

Moi je dis pareil, j'aurais même pas pensé qu'on puisse démonter ce truc.
Et si tu y arrivais ça serait pour quoi faire ? Changer des roulements

[NickTheQuick]

J'ai pas bien compris la question ( j'ai pas dit que tu t'étais mal exprimé ...) tu cherches à démonter l'axe du pédalier de ce boitier (en photo) ou le boitier que tu as en main (axe+roulements) d'un cadre de vélo

Exact, la photo peut prêter à confusion : en fait, j'ai un cadre avec exactement ce boîtier (c'est un de rechange sur la photo) dedans que j'aurai aimé remplacer par un boîtier plus moderne. Mais ce n'est manifestement pas possible même si je sais désormais comment démonter le boîtier.

Nick

[NickTheQuick]

C'est un boitier réglable le gars ne t'à pas envoyé les cuvettes qui vont avec tu t'es fait baisé fréro

C'est-à-dire ? Il tient sans cuvettes pourtant et celui de remplacement n'a pas de cuvettes non plus Par contre, je ne comprends pas trop comment il tient dans la boîte à part si elle a été moulée autour ?

Bises

Nick

[NickTheQuick]

pas réglable ce boitier ... c'est ou pour une boite 73mn ou 68mn!

Je viens de la mesurer à 70mm

Nick

[NickTheQuick]

1ère réponse à moi-même :

a priori, c'est normal, c'est tout simplement que ce type de boîtier se monte intégré dans le cadre. Un peu comme pour l'autoradio de l'autostoppeur de Coluche, là, c'est le cadre qui est monté autour

Nick

Moi je dis pareil, j'aurais même pas pensé qu'on puisse démonter ce truc.
Et si tu y arrivais ça serait pour quoi faire ? Changer des roulements

Nan, nan, ça tourne nickel. C'eut été pour mettre un autre type de pédalier avec boîtier Ergomo par exemple.

Nick

[Intoxman]

Tu vas certainement pensé que je suis dur de la feuille ou du bulbe comme tu veux mais j'ai tjrs pas bien compris . Je résume :

1 - Tu as ce même boitier dans un cadre de vélo dont la largeur de la boite (de pédalier) fait 70mn. (68mn)
2 - Tu sais comment le démonter.
3 - Ce n'est manifestement pas possible de le démonter.
4 - Pourquoi alors nous dire que tu sais le démonter?
5 - Ce boitier ce démonte avec une douille spéciale (camp ou shim). La cuvette filetée à droite se fixe à bloc, celle de gauche tu viens serrer le boitier au max.
6 - Le sens du déserrage c'est : cuvette de droite pas à droite, cuvette de gauche pas à gauche et tu commences pas déserrer celle de gauche.

Conclusion : Je ne sais pas si j'ai répondu à ta question, car j'ai pas bien compris où étais ton pb?

[NickTheQuick]

Tu vas certainement pensé que je suis dur de la feuille ou du bulbe comme tu veux mais j'ai tjrs pas bien compris . Je résume :

1 - Tu as ce même boitier dans un cadre de vélo dont la largeur de la boite (de pédalier) fait 70mn. (68mn)
2 - Tu sais comment le démonter.
3 - Ce n'est manifestement pas possible de le démonter.
4 - Pourquoi alors nous dire que tu sais le démonter?
5 - Ce boitier ce démonte avec une douille spéciale (camp ou shim). La cuvette filetée à droite se fixe à bloc, celle de gauche tu viens serrer le boitier au max.
6 - Le sens du déserrage c'est : cuvette de droite pas à droite, cuvette de gauche pas à gauche et tu commences pas déserrer celle de gauche.

Conclusion : Je ne sais pas si j'ai répondu à ta question, car j'ai pas bien compris où étais ton pb?

Sauf erreur de ma part, la description que tu fais correspond à la génération de boîtier suivante (shimano octalink avec effectivement des cuvettes dépareillées (une fixée et une libre) et une douille spécifique pour le monter). Mais là, c'est un boîtier de la génération d'avant avec un système de fixation tout autre, donc pour répondre à tes questions :
1- Oui
2- Pas quand j'ai posé la question mais désormais oui (en faisant comme avec un expandeur de jeu de direction, l'appui étant le bord externe du boîtier)
3- Si, si. Mais ça n'a plus d'intérêt puisque mon idée était de le remplacer par une génération suivante (avec filetage : octalink 7700 ou cuvettes externes 7800 ou 7900) et que ce n'est pas possible.
4- Parce que je l'ai appris depuis alors que je posais la question au départ. Au cas où certains cherchaient la réponse afin qu'ils ne perdent plus leur temps.
5 et 6- C'est un boîtier UN71, regarde bien sur la photo il n'y a pas la cuvette filetée fixe d'un côté dont tu parles (octalink 7700). Z'etes trop jeunes

Voilà, désolé pour les incompréhensions ou évolutions de questionnement au fur et à mesure

Nick

[Intoxman]

Il y a eu la génération des Dura-ace avec système billes +cuvettes + axe où tu réglais toi même le jeu des roulements (mes premiers vélos, le premier shimano dura-ace je dispose encore de cette version, collector).
Ensuite est venue le Dura-ace 8V avec le système de boitier avec 2 roulements annulaires et deux cuvettes mobiles (celui que tu montres en photo) (ma deuxième génération de vélo, je l'ai vendu début 2008, il marchait encore comme un neuf et il est tjrs en activité, je dispose encore d'un boitier Dura-ace d'ailleurs)
Ensuite le système DA7700 avec 4 roulements en guise de boitier , 2 à rouleaux et deux à billes inclinés à 45° dont tu réglais le jeux aussi avec un système de contre écrou à gauche et à droite une douille fixe (ma troisième génération de vélos).
Ensuite le système DA 7800/7900 de conception simple moins fluide que tous les autres mais d'un montage/démontage aisé (mes deux dernières générations de vélo ... dans mon garage).

Toi il s'agit de la deuxième génération (je pense) avec deux douilles mobiles dont la droite se fixe serrée dans le cadre et la gauche qui vient serrer le boitier, le tout avec une douille spéciale Shimano.

Question : pourquoi le montage d'un autre système est impossible?

Pas si vieux tu as raison, mais mon papa faisait déjà du vélo et c'est moi qui lui montait qd j'avais 14 ans...