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Bonjour,
je voudrais changer de velo et je me pose des questions. Il me faudrait un velo qui me serve a la competition mais aussi a l'entrainement. je me demande alors s'il vaut mieux un traditionnel "customisé" ou un vrai CLM ? Lors de mes entrainement je ne vois jamais de CLM, pour ceux qui ont un CLM, vous vous en servez tout le temps ou juste en compet ?

Encore une question, sur un clm on ne peut passer les vitesses que sur le prolongateur, c 'est pas genant dans la mesure ou l'on n'est pas toujours en position basse , surtout lors de relance ?

Merci

A+

Med

ce n'est pas parce qu'on a un CLM que le passage de vitesse se fais en bout de prolongateur ! cela dépend uniquement du cintre, et non du vélo ! tu fais du tri, prend toi, si tu peux (bonne occase, ect...) un vélo de tri, avec éventuellement un cintre route + prolongateur ! mais sache néanmoins que le vélo ne fais pas tout, et que même sur une géométrie a la base "route", on peut obtenir a force de réglage une position adaptée au triathlon...perso, c'est mon cas !

si tu a de quoi te le payer tu peux mettre le groupe shimano électrique....
(utilisé par une équipe pro tour sur ses velo CLM) => vitesse aussi sur les poignée de freins...

le nec plus must, le P3C que je vends dans les petites annonces sur ce forum... à un super prix..................

Beau temps de réaction. On sent le triathlète affûté.

Salut,
Pour ma part CLM à l'entrainement comme en compétition. Pas de soucis majeurs.
A+

Med57 a écrit :Bonjour,
je voudrais changer de velo et je me pose des questions. Il me faudrait un velo qui me serve a la competition mais aussi a l'entrainement. je me demande alors s'il vaut mieux un traditionnel "customisé" ou un vrai CLM ? Lors de mes entrainement je ne vois jamais de CLM, pour ceux qui ont un CLM, vous vous en servez tout le temps ou juste en compet ?

Encore une question, sur un clm on ne peut passer les vitesses que sur le prolongateur, c 'est pas genant dans la mesure ou l'on n'est pas toujours en position basse , surtout lors de relance ?

Merci

A+

Med

Bonjour
ce n'est qu'un avis extérieur:

Soit tu as déjà un bon vélo, j'entends de bonne valeur marchande et adapte le à force de réglages, sachant que tu garderas une certaine polyvalence ( cintre pur clm: adieu le drafting à La Baule, et méfiance quand tu roules en peloton)

soit tu as un vélo tel que tu désires en changer, sans grande valeur marchande: garde le en mulet, et paye toi le clm de tes rêves.

Je pense que si on ne voit pas beaucoup de clm en entraînement, c'est d'abord qu'il n'y en a pas beaucoup en service par rapport aux vélos classiques, comme les modèles exotiques de bagnoles.Ensuite, matos cher que les gars tiennent à préserver, et aussi le fait de vouloir profiter de l'effet " je roule sur un os à l'entraînement, comme ça, en compét, je vole"
C'est vrai qu'il y a une tendance naturelle à hésiter devant ce matériel, pour des raisons psychologiques. Pour moi, c'est "le qu'en dira-t'on": "ouais, il a un super matos, et il recule avec ! " Et alors ? je suis con, car un copain à nous a un superbe clm . Il n'avance pas trop avec, en attendant, il est heureux dessus...
Après tout, autant se taper Adriana qu'un thon, si on en a l'occasion, même si on s'estime petite bite par rapport à Rocco !

exact!
moi par exemple je suis moche, j'ai un péni moyen et j'ai mis le nez (entre autre) dans des culs superbe!

biz

Salut ,
D'abord avant de choisir un vélo il faut connaitre : pour quelle utilisation ? dans quelle région habite tu ? et quelles épreuves tu compte faire ???

Med57 a écrit :Bonjour,
je voudrais changer de velo et je me pose des questions. Il me faudrait un velo qui me serve a la competition mais aussi a l'entrainement. je me demande alors s'il vaut mieux un traditionnel "customisé" ou un vrai CLM ? Lors de mes entrainement je ne vois jamais de CLM, pour ceux qui ont un CLM, vous vous en servez tout le temps ou juste en compet ?

Encore une question, sur un clm on ne peut passer les vitesses que sur le prolongateur, c 'est pas genant dans la mesure ou l'on n'est pas toujours en position basse , surtout lors de relance ?

Merci

A+

Med

si tu as envie d'acquérir un vélo de triathlon (pas un vélo de clm), rien ne t'empêche de le faire. Il n'y a pas de restriction d'utilisation.

Certains pensent encore qu'un vélo de tri craint le froid de l'hiver, qu'il refuse de rouler sous la pluie (il risque d'abimer sa superbe peinture) qu'il est sujet au vertige donc refuse toute grimpette (même petit col), qu'il a peur en descente et même qu'il est sujet à une timidité maladive donc il ne roule qu'au dessus de 40 km/h pour passer le plus furtivement possible dans les rues. Il parait même, mais cela reste à vérifier, que certains vélos de triathlon n'osent pas sortir de chez eux car le propriétaire n'aurait pas assez de force pour le dompter. Et ma grand mère m'a même raconté un soir, lors d'une veillée auprès d'un feu, que certains vélos de triathlon ne sortent QUE s'ils ont des zipp, sinon ils risquent d'être la risée des autres possesseurs de vélo.

favouille73 a écrit :

Med57 a écrit :Bonjour,
je voudrais changer de velo et je me pose des questions. Il me faudrait un velo qui me serve a la competition mais aussi a l'entrainement. je me demande alors s'il vaut mieux un traditionnel "customisé" ou un vrai CLM ? Lors de mes entrainement je ne vois jamais de CLM, pour ceux qui ont un CLM, vous vous en servez tout le temps ou juste en compet ?

Encore une question, sur un clm on ne peut passer les vitesses que sur le prolongateur, c 'est pas genant dans la mesure ou l'on n'est pas toujours en position basse , surtout lors de relance ?

Merci

A+

Med

si tu as envie d'acquérir un vélo de triathlon (pas un vélo de clm), rien ne t'empêche de le faire. Il n'y a pas de restriction d'utilisation.

Certains pensent encore qu'un vélo de tri craint le froid de l'hiver, qu'il refuse de rouler sous la pluie (il risque d'abimer sa superbe peinture) qu'il est sujet au vertige donc refuse toute grimpette (même petit col), qu'il a peur en descente et même qu'il est sujet à une timidité maladive donc il ne roule qu'au dessus de 40 km/h pour passer le plus furtivement possible dans les rues. Il parait même, mais cela reste à vérifier, que certains vélos de triathlon n'osent pas sortir de chez eux car le propriétaire n'aurait pas assez de force pour le dompter. Et ma grand mère m'a même raconté un soir, lors d'une veillée auprès d'un feu, que certains vélos de triathlon ne sortent QUE s'ils ont des zipp, sinon ils risquent d'être la risée des autres possesseurs de vélo.

Tellement vrai

beaucoup beaucoup pensent cela

C'est pourquoi certains mettent encore plus cher pour se monter un velo de route

christian robin t mon idole de la prose
lol

nestriman a écrit :Salut ,
D'abord avant de choisir un vélo il faut connaitre : pour quelle utilisation ? dans quelle région habite tu ? et quelles épreuves tu compte faire ???

Je dirais que Med57 fera le tri CD de Metz 2010 et le XL Gérardmer 2009... J'ai bon ?