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Bonjour les pros,

Je "lorgne " sur un cadre dont le tube de direction est taillé pour les jeux intégrés et j'ai ma vieille fourche qui est montée sur un cadre (normal) avec un jeux de direction Aheadset (normal), est-ce qu'il me sera possible de récupérer ma fourche ou me faudrat-il acheter une nouvelle fourche ( ) ?

Merci pour vos réponses, ma vie en dépend .

spin a écrit :

Aïe, ça se gâte mon affaire

demande a francky , c'est une petite starlette en mécaniquie

Il n'y a pas d'incompatibilité entre une fourche et un cadre, que celui ci soit classique ou à jdd intégré. Il faut juste que ton jeu de direction soit au diamètre standard 1" 1/8, comme ta fourche. Attention car certains fabricants ont de l'intégré spécifique avec du 1"1/8 pour les roulements du haut et du 1"1/4 en bas, donc fourche spécifique.

Quelle marque et modèle pour ta fourche et ton cadre ?

ouahhh , y a vraiment des stars de la bricoles ici

Je suis d'accord avec zefrenchcarotte !!!! Ta fourche ira sur ton nouveau Spad sans problème à condition que ton ancienne fourche et ton nouveau cadre soit du même diamètre (en principe 1" 1/8è)...

Merci beaucoup les gars !

Dans le meme temps, j'ai l'idee inverse:

Puis-je monter une fourche avec jdd integré sur un cadre a tube de fourche classique CANONDALE????

Comment ti ke ca marche?

Khristri a écrit :Dans le meme temps, j'ai l'idee inverse:

Puis-je monter une fourche avec jdd integré sur un cadre a tube de fourche classique CANONDALE????

Comment ti ke ca marche?

Si par "classique", tu entends 1"1/8 non fileté mais avec jeu de direction classique, alors oui ... en fait, la différence entre jeu classique et jeu intégré se limite à la position des coupelles et roulements sur le tube de direction ET à la forme de la tête de fourche, plus large sur les fourches destinées aux directions intégrées, pour faire corps avec le tube de direction

Donc techniquement, si c'est du 1"1/8 (non fileté, mais dans cette dimension, il n'y a que çà ), c'est bon mais esthétiquement, c'est discutable parfois, à voir au cas par cas

Ok etienne,

Pourquoi esthetiquement cé ti discutable????

merci en tous cas

Khristri a écrit :Ok etienne,

Pourquoi esthetiquement cé ti discutable????

merci en tous cas

Les fourches destinées aux JDD intégrés sont plus massives au niveau de la tête (liaison fourreau/colonne), qui "englobe" la course de roulement ... tu auras donc une fourche un peu plus "mastoc" que ton tube de direction, c'est tout

J'ai déjà vu un exemple, c'est pas nécessairement vilain, mais cela dépend des goûts, c'est pour cela que je faisais la remarque

ah

Ok etienne...mais je crois qu'une tite foto serait plus parlante
SI qques forumers ont ca....????
entre du classique adapté et du non classique normal.....ai ma tete
Merci

Khristribricol'tout

Sur un cadre / fourche avec direction intégrée :

tes "cuvettes" sont intégrées à la douille de direction de ton cadre, ok ?
donc ta douille s'évase en haut et en bas pour intégrer les roulements ?
pour "rattraper cet évasement visuellement, ta fourche va donc être elle aussi plus large au niveau du té pour arriver à fleur de la surface évasée de la douille de direction ?
donc si tu as un cadre classique avec une fourche "prévue" pour de l'intégrer, la té de fourche dépassera certainement un peu des cuvettes, et ça fera pas joli joli.

Mais ça marchera impeccable

Je recommence ou tu as compris ?

Heu.............

Nan je plaisante , ca j'avais bien compris
lollll

de toute maniere je serais obligé de garder des cuvettes exterieures avec un cadre classique, c bien ca??impossible de les integrer dans le tube d'un "classik"...