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qui a vu le nouveau quintana roo cd 0.1 http://www.quintanarootri.com/3VB_docum ... 20DATA.pdf à l essai dans un tunnel de vent, la forme du boitier de pédalier , j en attend un en montage, bientôt photos et poids de la bête, il est donné pour 2300gr le cadre+fourche+tige de selle+jdd+étriers de freins

stevan11 a écrit : bientôt photos et poids de la bête, il est donné pour 2300gr le cadre+fourche+tige de selle+jdd+étriers de freins

poids 2520gr en taille S

au montage




le boitier de pédalier asymétrique


passage des câbles dans le cadre et étrier de frein avant derrière la fourche


étrier de frein arrière qui est passé sous le cadre

Je vois pas le frein arrière!
Il est planqué ou?
Tu aurais une photo ?
Merci

C'est quoi ces supers moyeux...? qui vont d'ailleurs très bien avec ce cadre...

comme je dis plus haut, étrier arrière sous le cadre


moyeu de chez bibi

On va attendre que ce soit fini et voir les der photos.....cette semaine ?

nestriman a écrit :On va attendre que ce soit fini et voir les der photos.....cette semaine ?

pas sûr, j ai 2 problèmes sur le montage et j attend les réponses de chez QR, le 1er sur le passage de la gaine de dérailleur arrière et le 2eme sur l étrier de frein arrière

j étais à l eurobike (photos a venir) , donc je me pointe sur le stand QR ou il y avait 3 CD0.1 et surprise les 3 vélos avaient les mêmes problèmes que le mien et le gars un peu a coté de la plaque. Bref je ne suis démerdé seul. Alors pour le passage de câble de dérailleur arrière, c est surement un bout de carbone dans le cadre qui fait que je n arrive pas à mettre la gaine en un morceau, pas grave j en ai mis deux! Pour ce qui est de l étrier de frein arrière sous le cadre (belle vacherie) en faite il ne prend que les roues de 19mm d épaisseur max le standard étant évidement de 22mm, heureusement qie le proprio du cadre roule avec une campa ghibli, elle fait 19mm, mais je vois pas avec quoi il va aller à l entrainement bon mes lew sont en 19mm aussi de quoi faire une petite sortie demain matin

étrier de frein avant derrière la fourche, pour être aero! et la gaine qui se balade à coté, c est aero?


étrier arrière sous le cadre, donc vu dégagée




me manque plus que le plateau avant aero de chez sram, mettre la ghibli arrière et la bora avant et baisser la selle de 16cm pour son proprio!

zut le frei,s avant derrire la fourche va a l"encontredes derniers recherches qui le preconisent a l'avant . aie foutu le velo treve de con..euh^plaisanterie , très beau vraimment très très beau mais pas dans mon garage (bouh )

sorry mais va falloir que j'investisse dns un clavier neuf ou alors que je muscle mes ptits doigts...

sur les rotules a écrit :zut le frei,s avant derrire la fourche va a l"encontredes derniers recherches qui le preconisent a l'avant .

exacte, de ce que je sais, c est pas l étrier qui ruine l aero, c est la câble qui est sur le cote, regarde le vélo de madame chrono JLongo

stevan11 a écrit :j étais à l eurobike (photos a venir) , donc je me pointe sur le stand QR ou il y avait 3 CD0.1 et surprise les 3 vélos avaient les mêmes problèmes que le mien et le gars un peu a coté de la plaque. Bref je ne suis démerdé seul. Alors pour le passage de câble de dérailleur arrière, c est surement un bout de carbone dans le cadre qui fait que je n arrive pas à mettre la gaine en un morceau, pas grave j en ai mis deux! Pour ce qui est de l étrier de frein arrière sous le cadre (belle vacherie) en faite il ne prend que les roues de 19mm d épaisseur max le standard étant évidement de 22mm, heureusement qie le proprio du cadre roule avec une campa ghibli, elle fait 19mm, mais je vois pas avec quoi il va aller à l entrainement bon mes lew sont en 19mm aussi de quoi faire une petite sortie demain matin

étrier de frein avant derrière la fourche, pour être aero! et la gaine qui se balade à coté, c est aero?


étrier arrière sous le cadre, donc vu dégagée




me manque plus que le plateau avant aero de chez sram, mettre la ghibli arrière et la bora avant et baisser la selle de 16cm pour son proprio!

Il pèse combien avec les LEW

Tes feuilletons me font toujours rêver!!

à la pesée du matin, 6kg645 en boyaux et cassette d entrainement
mon credo étant le light, j ai fait les 24h du Mans en solo avec un vélo de 4kg720, j ai encore besoin de ce vélo jusqu a la fin du mois, après je le démonte et je mets les pièces sur mon clm pour faire les gentlemen, la il va y avoir du light!

stevan11 a écrit :à la pesée du matin, 6kg645 en boyaux et cassette d entrainement
mon credo étant le light, j ai fait les 24h du Mans en solo avec un vélo de 4kg720, j ai encore besoin de ce vélo jusqu a la fin du mois, après je le démonte et je mets les pièces sur mon clm pour faire les gentlemen, la il va y avoir du light!

ça doit être génial de rouler sur un vélo de 4kg720...
Mais quand on lit ton CR des 24h du Mans, c'est quoi l'intérêt d'avoir un vélo si léger si c'est pour s'arrêter toutes les heures parce qu'il y a une pièce qui casse?...
C'est peut-être là les limites de l'ultra-light, et je pense qu'il faut peut-être un peu plus penser "fiabilité" que "légèreté"?...
Ce n'est en aucun cas une critique sur ton matos, juste une réflexion personnelle...