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bonjour à tous suis nouveau licencié au tri et je souhaiterai m'acheter le cannondale synapse équipé 105, je m'étais tourné vers le slice 105 ... je sais ne sais pas trop lequel choisir, autre soucis mesure 1,89 entrejambe 90 cm je voudrai le synapse en taille 58 est ce judicieux? j'ai peur de griller les jambes avec un vélo pas confortable( pour le slice). merci de m'aiguiller

salut

pour la taille c'est bien un 58 qu'il te faut et le Synapse est effectivement bien réputé. J'avais hésité sur ce cadre fut un temps

dad1 a écrit :salut

pour la taille c'est bien un 58 qu'il te faut et le Synapse est effectivement bien réputé. J'avais hésité sur ce cadre fut un temps

heu mm......
pas si sure que toi !!
avec 90 d'EJ il peut aussi opter pour un 56
histoire d'avoir un cadre bien reactif et nerveux
mais bon cela reste mon point de vue .

Oui mais il fait quoi de ses bras

ils tiennent le guidon

merci pour les réponses!! en fait j'avais pris les côtes chez le vendeur et pour le 58 manquait 3 cm au niveau de la sortie de selle!! est ce vraiment important ?? parce qu'après la taille au dessus c 'est 61!!

mat68 a écrit :merci pour les réponses!! en fait j'avais pris les côtes chez le vendeur et pour le 58 manquait 3 cm au niveau de la sortie de selle!! est ce vraiment important ?? parce qu'après la taille au dessus c 'est 61!!

Comme on te dit, mieux vaut préférer , dans le doute, le cadre le plus petit: s'il te faut 58 un poil trop grand, et 56, un poil trop petit, prends le 56 et sors tigne de selle et potence.
Sinon, il y a des sites sur internet qui te donnent ton cadre à partir de tes mensurations ( L jambes, buste et bras)

Le pb du vendeur, c'est qu'il ne va pas forcément raisonner comme toi: s'il a un 61 en stock, il va te le refourguer, sans d'ailleurs te niquer, parce qu'objectivement, un vélo un peu trop grand ne va pas t'empêcher de rouler: tu raccourcis la potence et tu baisses la selle: t'as alors l'ai d'un vieux cyclotouriste, , comme moi...

je ne sais pas comment il prend ses côtes ton vélociste, car j'ai un 56 avec 90 d'ej pour 1,80 et j'ai encore de la marge pour ma sortie de selle malgré un sloping important

merci je vais prendre le 58!!mais j'hésite toujours entre le slice et le synapse!!je trouve le slice assez polyvalent quand meme du fait que l'on puisse reculer le pivot de la selle et mettre un cintre + prolongateur à la place du guidon tri, mais des collègues de club me disent que pour commencer mieux vaut un vélo plus traditionnel, parce que moins contraignant!!(
vous en pensez quoi??

Je vais peut être dire une grosse connerie mais si sur ce modèle là tu es entre deux tailles, change de modèle non?? vu le prix du truc ça vaut quand même le coup d'en avoir un à la bonne taille exactement! je ne sais pas exactement ce qu'il en est pour les vélos, mais pour les training, 45 chez asics n'est pas forcément la même chose que 45 chez nike, peut être est-ce la même chose sur les vélos?

Sinon pour le choix du vélo entre les deux, prends celui qui te fait le plus plaisir, on s'en fout de tes collègues, c'est pas eux qui rouleront dessus (d'autre part, implicitement, "pour commencer il vaut mieux un vélo plus traditionnel" = quoi? l'année prochaine ou dans deux ans tu en prendras un autre plus ciblé tri??? en acheter un tous les ans/2 ans, euh comment dire... à cause de l'argent, tout ça... )

salut louspib!! tu as raison sur tous les points...mais c'est justement parce que l'investissement est important (pour moi) que je voulais être sûr! demander à un max de personnes leurs avis. merci

louspib a écrit :Je vais peut être dire une grosse connerie mais si sur ce modèle là tu es entre deux tailles, change de modèle non?? vu le prix du truc ça vaut quand même le coup d'en avoir un à la bonne taille exactement! je ne sais pas exactement ce qu'il en est pour les vélos, mais pour les training, 45 chez asics n'est pas forcément la même chose que 45 chez nike, peut être est-ce la même chose sur les vélos?

Sinon pour le choix du vélo entre les deux, prends celui qui te fait le plus plaisir, on s'en fout de tes collègues, c'est pas eux qui rouleront dessus (d'autre part, implicitement, "pour commencer il vaut mieux un vélo plus traditionnel" = quoi? l'année prochaine ou dans deux ans tu en prendras un autre plus ciblé tri??? en acheter un tous les ans/2 ans, euh comment dire... à cause de l'argent, tout ça... )

Je pense que tes collègues te disent une connerie: la difficulté, c'est de transformer un vélo "traditionnel" en vélo de clm: l'angle des tubes ne s'y prête pas vraiment, et c'est un pis aller. Tu ne retrouves jamais exactement la bonne position aéro.
En revanche, rien ne t'empêche déquiper un vélo clm avec cintre, comme tu le dis si justement....
Alors, si tu te consacres au tri, autant faire tout de suite le bon choix, AMHA.
je ne te parle que de l'aspect technique, pas du psychologique qui entre aussi en ligne, à savoir "suis je digne d'un matos clm ?", pour faire court.

Salut Mat68
j'ai grosso merdo les mêmes cotes que toi et après quelques temps sur un cannondale géometrie classique je suis passé sur de l'aero on va dire polyvalent: le P2C qui permet, grâce à ses nombreux réglages et choix de l'angulation, aux frileux de garder leur sensation et d'entrevoir les possibilités de l'aero et aux convaincus d'avoir un vrai vélo de chrono. Enfin pas besoin de te faire l'éloge du bestiau mais confirmer que tu peux bricoler un vélo à géometrie classique mais ça restera du bricolage, par contre il y a une gamme de vélo intermédiaire avant le vrai vélo aéro si tu as peur de franchir le cap


TIENS au fait je' te l'ai pas dit mais justement, quelle coincidence, dingue, je vend mon P2C en taille 58..........................
OK je

salut Pil's !!P2C? c'est un cervelo chouette vélo!!pense budget crève le plafond!!
en tout cas merci pour vos avis, j'y vois un peu plus clair!!

ReSalut Mat68
regarde tes MP je t'ai envoyé des précisions sur le P2C
à plus pil's