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salut à toutes et à tous,

maintenant que j'ai un vrai vélo de tri , je m'interresse au poste de pilotage.
en effet, je n'ai jamais bien compris les avantages réels d'un cintre et d'un prolongateur carbone par rapport aux versions alu.
quand on voit la différence de prix, ça vaut le cout de se poser la question.

d'abord je pensais qu'il y avait une différence de poids; en y regardant de près, ce n'est pas évident, à modèle équivalent bien sûr.
actuellement, j'ai un T2 Wing + Cobra; la version carbone n'ai pas franchement plus légère.

alors, le confort ? la rigidité ? le look ?
pourquoi mettre de telles sommes dans des cintres carbone.
vous me direz, quand on n'a plus rien à acheter faut bien trouver des idées. j'avoue que je commence à manquer d'idées pour investir encore dans les vélos
pourvu que ma femme ne lise pas celà

Effectivement, question poids, la difference n'est pas evidente. Je pense qu'il s'agit surtout d'une question de rigidite, mais la encore, combien ont le niveau/experience pour voir la difference? Mon velo est equipe en alu et j'y peux rien mais ca me fait un peu chier, alors que je ne verrai pas la difference. C'est la ou on voit toute la virtuosite du marketing

Un cintre carbone sera plus fragile en cas de chute du vélo...
Sinon, quand t'es un peu tanké, les sensations en relance sont intéressantes avec un carbone. Pour les barres du prolongateur, je cherche toujours l'intérêt de cette matière sur les miennes !

t'as déjà vu un cintre carbone éclaté, à moins choc frontal contre un mur en restant les mains en bas un cintre carbone ça casse pas sur chute .

C'est juste plus sympa au niveau look et un poil plus light pour le reste rien de plus .

je rajouterai que le carbone est plus confortable que l'alu.
J'ai pu faire la comparaison sur le base bar vision. J'ai roulé avec la version carbone et la version alu, cette dernière renvoyait plus les vibrations, d'où un confort moindre.

favouille73 a écrit :version carbone et la version alu, cette dernière renvoyait plus les vibrations, d'où un confort moindre.

Tu ne vendrais pas du matos de vélo ? Voir vélociste par exemple ?

hélène Sue a écrit :C'est juste plus sympa au niveau look et un poil plus light pour le reste rien de plus .

Si le prix !

débutant a écrit :

favouille73 a écrit :version carbone et la version alu, cette dernière renvoyait plus les vibrations, d'où un confort moindre.

Tu ne vendrais pas du matos de vélo ? Voir vélociste par exemple ?


pas du tout, j'apportais juste ma contribution. il ne faut pas voir le mal partout...

favouille73 a écrit :je rajouterai que le carbone est plus confortable que l'alu.
J'ai pu faire la comparaison sur le base bar vision. J'ai roulé avec la version carbone et la version alu, cette dernière renvoyait plus les vibrations, d'où un confort moindre.

en effet, celà me parait plausible car je pense que le carbone peut, suivant la façoc dont il est travaillé, être beaucoup plus confortable que l'alu.
sur mon cadre carbone, je sents bcp moins les vibrations que sur mon alu.
+1 donc pour le carbone.

la différence de prix reste encore sévère tout de même.

ptitbouchon a écrit :la différence de prix reste encore sévère tout de même.

Avec la différence de prix entre un prolongateur alu et carbone tu peux t'acheter un PC ! Et il te reste du fric en rab !

109 € : http://www.routens.com/fr/shop_produitx.php?id=6008

189 € : http://www.routens.com/fr/shop_produitx.php?id=6028

Il faudra bien m'expliquer le contenu de la différence de prix (80 €) du prolongateur qui ne consiste qu'à changer la matière ! Ce n'est pas sérieux !

PC : http://www.touslesprix.com/comparer/fiche72375.html