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Salut à tous,

Un truc qui me gonfle bien c'est quand je veux me mélanger au peloton qui arrive, que je change de vitesse et que .... clic clic clic clic clic.... la vitesse monte pas ou ne descend pas. Ce que j'aimerais c'est appuyer et hop, je monte, pousser et hop je descend sur le bon pignon ou plateau. Je suis équipé Campa.

J'ai cherché des tuto que j'ai trouvé mais c'est orienté VTT et surtout c'est pas tout à fait le même type de derrailleur. Quelqu'un a-t-il une astuce pour un réglage fin sans que je sois obligé de passer chez le vélociste ?

Et CRobin de mes rêves , t'as pas des photos qui trainent ?

Merci à tous et bonne route

ps : j'ai toujours ca ... http://www.cyclos-cyclotes.org/techniqu ... leurs.html

Tiens, http://www.campagnolo.com/jsp/fr/doc/doccatid_4.jsp
si avec ça tu ne trouves pas ton bonheur et bien mets toi au pignon fixe

hello

Bah oui, avec la doc originale on ne peut faire que du bon travail ! Merci, j'avais même pas pensé aller voir chez le fabriquant ! Bon, j'ai pas trouvé le mien mais c'est le rôle des vis qui me manquait. Voilà, reste plus qu'à faire ça ce week end. Par contre pour les galets je sais pas si je peux trouver des anciens modèles... enfin.... merci pour l'info, c'est parfait

kamikaze liquide a écrit :Tiens, http://www.campagnolo.com/jsp/fr/doc/doccatid_4.jsp
si avec ça tu ne trouves pas ton bonheur et bien mets toi au pignon fixe

Je ne pige pas: l'indexation ne se règle pas, que je sache, elle est déterminée par tes crans à la poignée: tes crans rembobinent ou relâchent le cable de dérailleur toujours de la même manière, sans qu'on puisse modifier quoi que ce soit !
Ce qu'on règle avec les vis de dérailleur et de tube diagonal, c'est la tension du cable qui va positionner ton dérailleur bien en face des pignons, non ?

Equipé en campa record, je ne trouve pas que l'ensemble soit tip top. L'autre jour, durant l'Ardéchoise, ça merdait franchement: en rentrant, j'ai désossé la poignée : 1) il y avait un peu de merde dans les crans, pas grand chose, mais suffisant pour rendre irréguliers les intervalles...2) j'ai vu que les crans étaient un poil usés, ça doit jouer aussi, et je ne sais pas si ça se change ( je vois bien que oui, mais prix de la pièce détachée ???)
Bien nettoyé ceci, résultat moyen, changé chaîne ( campa record) idem, changé cassette ( ultégra 12.23) et là, ça marche..pour l'instant...
Conclusion: quand tout est neuf, ça marche....

falkner a écrit :Salut à tous,

Un truc qui me gonfle bien c'est quand je veux me mélanger au peloton qui arrive, que je change de vitesse et que .... clic clic clic clic clic.... la vitesse monte pas ou ne descend pas. Ce que j'aimerais c'est appuyer et hop, je monte, pousser et hop je descend sur le bon pignon ou plateau. Je suis équipé Campa.

J'ai cherché des tuto que j'ai trouvé mais c'est orienté VTT et surtout c'est pas tout à fait le même type de derrailleur. Quelqu'un a-t-il une astuce pour un réglage fin sans que je sois obligé de passer chez le vélociste ?

Et CRobin de mes rêves , t'as pas des photos qui trainent ?

Merci à tous et bonne route

ps : j'ai toujours ca ... http://www.cyclos-cyclotes.org/techniqu ... leurs.html

Bonsoir, Falkner
Un truc aussi à ne pas négliger: si la patte de dérailleur n'est pas tordue: sur mon VTT, mes vitesses sautaient. J'ai dit à mon mécano de voir s'il ne fallait pas changer la transmission: "non, ton dérailleur n'est plus dans l'axe". Il m'a redressé cela à la brutale, et nickel.
Or sur ce post , je fais mon Caliméro avec mon Campa record: ça passe plus ou moins bien, et notamment quand j'ai collé un nuvelle chaîne avec ma cassette titane 13*29: ça craquait tellement que j'ai remis la vieille chaîne, et que pour la nouvelle, j'ai acheté une 12*23 neuve...
Eh ben aujourd'hui, j'ai vérifié la patte de dérailleur: elle était nickel, mais pas le cadre: j'ai donc redressé cela tant bien que mal, et miracle, mes vitesse passent nickel de A à Z, ma 13*29 passe parfaitement comme au début alors que je suis en chape courte. Juste à rerégler les butées slon que je suis avec ma C50 en Ultegra, ou ma XXX lite en campa....

salut Crobin, quand je parle de régler l'indexation je voulais dire que lorsque je passe une vitesse, le dérailleur se cale pas forcément tout de suite en face du pignon d'où le clicliclic jusqu'à ce que la chaîne retrouve sa place.. alors je me vois bidouiller entre les boutons monter/descendre pour que ce bruit disparaisse.... le réglage pour moi signifiait "régler le dérailleur" quand je faisais allusion à l'indexation.
Je vais essayer de tout régler demain..... sinon je le dépose chez le vélociste

J'ai également ce problème sur mon campa 10v. Je l'ai emmené en révision et impossible de le régler correctement. on a regarder les entretoise pour vérifié qu'il n'y avait pas d'inversion, changer les câbles, mais rien n'y fait... Je vais tenter de changer la manette (poignée), peut-être que ça vient de là...

tu as bien une chaine 10V au moins?

falkner a écrit :salut Crobin, quand je parle de régler l'indexation je voulais dire que lorsque je passe une vitesse, le dérailleur se cale pas forcément tout de suite en face du pignon d'où le clicliclic jusqu'à ce que la chaîne retrouve sa place.. alors je me vois bidouiller entre les boutons monter/descendre pour que ce bruit disparaisse.... le réglage pour moi signifiait "régler le dérailleur" quand je faisais allusion à l'indexation.
Je vais essayer de tout régler demain..... sinon je le dépose chez le vélociste

OK: tu n'as pas lu mon deuxième message: l'histoire de la patte de dérailleur: c'est sûr que si ton dérailleur n'est pas aligné dans les deux axes: bien vertical, d'une part, et vu de dessus, d'autre part, ceci à cause d'une patte de dérailleur un peu faussée, tu n'y arriveras pas.
Perso hier, j'ai assez facilement redressé au pif mon cadre, après avoir retiré la patte de dérailleur qui me paraissait nickel, je flippais un peu de me rater, car en cas de fausse mani, c'est le cadre qui était dans le sac....
Je ne dis pas avoir réussi parfaitement, et je ne conseille pas à quelqu'un de faire la même chose. Mais simplement ceci: la force à employer pour redresser l'alu a été relativement modeste: d'où cette conclusion: un choc sur le dérailleur,(même assez bénin, genre ton vélo tombe à l'arrêt pendant que tu pisses un coup contre un arbre ) peut entrapiner cette déformation.
Mon conseil: faire vérifier cela par un pro.

salut CRob', merci de ton message. Pas réussi à corriger le tir, le dérailleur est bien dans l'axe mais le passage n'est pas calé à 100% et ca me gonfle royal ! Et sur le VTT même problème mais dans l'autre sens, au pouce ca passe mais le dérailleur se bouge le cul au bout du 3ème passage de vitesse... ca va c'est dans le bon sens, quand je descend sur le pignon... dans l'autre sens, on monté par exemple, ce serait casse gueule car si tu te mets en danseuse en descente bien corsé et d'un seul coup la vitesse monte en pignon bah tu te vautres la tronche dans les caillasses !!!

bref, on est bien peu de chose

Allez, salut à tous et bonne semaine... pour moi ce sera la dernière, après, oust, vacances !

Oui, j'ai une chaine 10v, une manette 10v, plateau et pignons 10v... Mécaniquement, a part un défaut dans la manette, je ne vois pas ce qui pourrait déconner.

Salut, Falkner et Fidi
1) Falkner: faudrait voir si, quand 3 vitesses passent d'un coup, tu n'as pas plusieurs crans qui redescendent: le principe, tu as dû le voir, est fondé sur des crans qui se bloquent en telle position par un cliquet qu'actionne ta manette. Et à la redescente, le cliquet se débloque, mais n'ayant pas totalement désossé ma poignée, je ne sais pas comment...
Toujours est il qu'on voit bien à la loup que les crans et le cliquet , à force de frotter l'un contre l'autre, finissent par s'user, et sans doute par "déraper".
Je pense alors que c'est foutu, car même en démontant et en retaillant les crans à la micro-lime ( outil inconnu pour moi), on redonnerait de l'efficacité au système sans pour autant qu'il fonctionne bien, puisque ce qui compte, c'est la distance ENTRE DEUX CRANS , qui va déterminer la longueur de tirage ou de relâchement du cable de dérailleur, qui, lui, ne fait que suivre ce qu'on lui dit de faire....
2) Fidi: un point à considérer, c'est aussi tes cables: s'ils coulissent mal dans leur gaine ( à partir de la poignée, puis sous le boîtier de pédalier, puis à l'arrivée au dérailleur, pour quelque raison que ce soit, pincage du cable, coude un peu prononcé, la commande donnée par l'indexation n'arrive pas telle qu'elle au dérailleur....
De ce point de vue, les gaines Shimano passant à l'extérieur du guidon me semblait mécaniquement plus fiables que les Campa, quand même bien coudées en passant sous la guidoline....
Mais je ne suis qu'un bricolo: des pro pourraient nous en dire plus...

hello Crob', non, c'est juste que pour mon cas, quand je pousse pour descendre la vitesse, il arrive que la vitesse passe mais pas complétement, j'ai un cliclic qui continue jusqu'à ce que je pousse un p'tit chouille de plus pour que la vitesse passe entièrement. Je vais regarder demain (merci le 14/07) et me caler sur le Grand plateau, petit pignon pour voir si tout est bien aligné... ensuite je sors la doc Campa pour régler la petite vis !

[quote="falkner"]Salut à tous,

Un truc qui me gonfle bien c'est quand je veux me mélanger au peloton qui arrive, que je change de vitesse et que .... clic clic clic clic clic.... la vitesse monte pas ou ne descend pas. Ce que j'aimerais c'est appuyer et hop, je monte, pousser et hop je descend sur le bon pignon ou plateau. Je suis équipé Campa.

J'ai cherché des tuto que j'ai trouvé mais c'est orienté VTT et surtout c'est pas tout à fait le même type de derrailleur. Quelqu'un a-t-il une astuce pour un réglage fin sans que je sois obligé de passer chez le vélociste ?

Et CRobin de mes rêves , t'as pas des photos qui trainent ?

Merci à tous et bonne route

ps : j'ai toujours ca ... [url]http://www.cyclos-cyclotes.org/techniqu ... leurs.html[/url][/quote]
Attends, Falkner: ôte moi d'un doute, et ne te vexe pas de ma question: sais tu régler le dérailleur avec la petite vis ?
Si oui, oublie ce que je vais te dire, sinon, voilà
1) tu passes sur petit développement ( 12 ou 11 selon)
2) tu desserres le cable de dérailleur
3) tu mets la petite vis à mi course, de façon que tu puisses soit la serrer, soit la desserrer: c'est la dessus que tu vas jouer
4) tu tends le cable du mieux possible et tu le refixes sur le dérailleur
Tu remontes ta vitesse: à tous les coups, le cran va passer, pas pas la chaîne: alors, tu devisses la petite vis, cela tend le cable, et à un moment ta chaîne va passer. Tu redescends la manette: normalement, la chaîne redescend, tu remontes, la chaîne remonte ( sinon, desserre encore un poil la vis: ça peut jouer sur 1/8 de tour)
Dès lors que ça fonctionne pour le 9ème 10ème pignon, ça va normalement marcher pour tous les autres, puisqu' à chaque cran de la manette, ton cable tire ( ou relâche) du même intervalle.
Of course, il y a des petits ajustements à faire, sur ce principe:
il faut que les vitesse montent et descendent de façon équilibrée: je veux dire par là que par exemple, à peine tu touches la manettes que tes vitesses descendent, alors que quand tu veux remonter, c'est plutôt laborieux: dans ce cas, il faut dévisser la petite vis, pour tendre la cable.
Si au contraire, c'est ta remontée qui est trop nerveuse, et que la descente est laborieuse, il faut visser la petite vis, donc détendre le cable...
Voilà le principe: tu peux bien sûr sauter les étapes 1/2/3/4 s'il n'y a qu'un mini problème, et commencer par titiller la petite vis...c'est la base
Voilà

bah non Crob' je sais pas régler mais je vais apprendre ! Je le fais sur mon vtt.... alors pour le course ca doit pas poser de problème.
Merci pour ton tuto, j'applique dès demain matin. Mon prob c'est ca, le cran passe mais la chaîne passe à moitié c'est pour cette raison que je suis toujours obligé d'appuyer deux fois pour monter !

.... mais je peux pas tout régler à partir du pignon 1 (plus petit) que j'aligne au plateau (le plus gros) et ensuite j'applique ton réglage ?