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Bonjour à toutes et à tous,

pourriez-vous me donner votre avis pour les utilisateurs de ses roues ?
ou
connaissez vous des roues équivalentes en terme de polyvalence sur tout type de profil ?
j'ai vu que les ccu, mcc+, lightweight et extralite offraient le même type d'avantage.
Je pensais même qu'il n'existait pas de roues polyvalentes !? Est-ce vrai ou seulement marketing quand ils disent que les aerozenith soient polyvalentes ?

Connaissez-vous un moyen de les essayer/louer ?

Merci d'avance pour vos conseils !

Ils ont 2 niveaux de gamme.
Les basiques sont équivalente à des matrix/corima etc.
Les Haut de gamme sont en carbone monobloc, tout comme les MCC, CCU, RZR et Lightweight (ADA en fait aussi).
Les avantages/inconvénients sont les mêmes :
Avantages : Poids, aéro (moins chez Aerozentih car seulement 35mm), rigidité, faible inertie.
Inconvénients : le prix, l'impossibilité de régler le voile. Si elles prennent un choc, c'est direction la poubelle.

Salut Milke!

Lesquelles t'interesse?

Les 1300/1300H? ou les X1000?

Budget 1300€ ou 3500€...?

Perso j'ai une paire de 1300H depuis 18 mois, j'en suis ravi.
Je me suis meme fais monter une roue arrière en 28 rayons moyeu Tune pour gagner encore en rigidité et en poids.
Pas vraiment testé pour le moment, car chute en vtt, mais cet été ça va chauffer!

Tu peux les contacter par Mail via leur site, ils repondent rapidement!

Pour les X1000, c'est hallucinant à voir et à soupeser...perso à un prix pareil, j'oserai pas les sortir!
J'avais suivi une discussion sur un forum (veloptimal mais pas sure), deux gars avaient l'air ravi (tu m'etonnes!)...ca doit etre du niveau des MCC, Lightweight etc...

Ciao.

A lire et à suivre : http://www.rouesartisanales.com/article-53429055.html

les X1000 semblent polyavalentes et top d'après certains
les lightweight semblent être "the" roues pour d'autres

je crois que je vais tenter d'essayer toutes les roues suivantes :

lightweight obermayer & standard
mcc+
aerozenith
rzr
ccu

euh, vous connaissez des sites pour louer ses roues ?

millke a écrit :euh, vous connaissez des sites pour louer ses roues ?

Tu peux regarder ici: http://www.planetecycle.com/contents/fr ... cycle.html

millke a écrit :les X1000 semblent polyavalentes et top d'après certains
les lightweight semblent être "the" roues pour d'autres

je crois que je vais tenter d'essayer toutes les roues suivantes :

lightweight obermayer & standard
mcc+
aerozenith
rzr
ccu

euh, vous connaissez des sites pour louer ses roues ?

N'oublies pas de vérifier les limites de poids sur ces roues.

de toute manière, ce sera une récompense pour moi.
Déjà que j'ai un gros NDM en vélo, je peux au moins perdre 13 kg pour arriver à 95 kg !
De plus, si je n'arrive pas à tenir un 30 de moyenne avec mes ksyrium elite sur un parcours valloné de 100 km, je considère que j'ai encore beaucoup d'heures à rouler avant d'avoir la chance de m'offrir de jolies roues.

P.S. : je fais 108kg maintenant (125 en avril 2010) et non 130 kg mais toi tu pèses combien ?

curieux a écrit :

millke a écrit :euh, vous connaissez des sites pour louer ses roues ?

Tu peux regarder ici: http://www.planetecycle.com/contents/fr ... cycle.html

intéressant...ils ne proposent pas les obermayer dommage !

millke a écrit :de toute manière, ce sera une récompense pour moi.
Déjà que j'ai un gros NDM en vélo, je peux au moins perdre 13 kg pour arriver à 95 kg !
De plus, si je n'arrive pas à tenir un 30 de moyenne avec mes ksyrium elite sur un parcours valloné de 100 km, je considère que j'ai encore beaucoup d'heures à rouler avant d'avoir la chance de m'offrir de jolies roues.

P.S. : je fais 108kg maintenant (125 en avril 2010) et non 130 kg mais toi tu pèses combien ?

Ma remarque ne portait pas sur le niveau... Je considère que si tu as les moyens de te les payer, et que tu en as envie, il faut le faire.
La question porte sur la limite de poids de ce type de roues, parce que si tu les voiles (sur un choc), c'est poubelle.

P.S : je suis à 77 kg et j'ai perdu 7 kg en un an de tri...

petit up après diverses coups de fils :

aerozenith : essaie chez le fabricant car il y a la forestière pas loin(Oyonnax) ou chez moi. Est-ce quelqu'un participe à la cyclo et/ou veut faire un essai des roues avec moi ?
rzr 46 : le distributeur n'a pas (plus) de stock pour en prêter à mon vélociste
lightweight standard : direction le doub en aout pour l'essai
mcc+aero et ccu : à voir

je dois cependant maigir et arriver à 92 kg (beaucoup trop peut-être pour les rzr) selon les spécifications des constructeurs mais pour lightweight, c'est ok !
C'est limite de la discrimination de voir cela : tu fais plus de 100 kg donc tu es trop gros si tu veux utiliser ses roues envoyer du steack saignant sur les épreuves.
Résultat, soit j'arrive à perdre 16 kg en moins d'un an tout en conservant mes muscles, soit j'achète des lightweight et je les em***** tous avec leurs spécifications pour "homme normal".

Connaissez-vous des roues carbone haut de gamme qui sont garanties pour ne pas broncher avec 120 kg dessus mis à part les lightweight standard en 20/24 ?

millke a écrit :Connaissez-vous des roues carbone haut de gamme qui sont garanties pour ne pas broncher avec 120 kg dessus mis à part les lightweight standard en 20/24 ?

Tout carbone, non.
Après en montage artisanal, tu as Stevan 11 ou Rar. Perso, je prendrais cette option là avec ton budget.
Dans ton cas, un montage Tune/Sapim CX-ray/Jantes carbones 50mm, le tout ligaturé. Tu vas tourner à 1200 voire 1100 grs la paire... Et surtout, c'est réparable en cas de pépin !

+1 avec Blackstar!

28 ou 32 rayons à l'arrière! indestructible!

il s'agit d'un trés bon compromis.
Je leur ai écrit. Reste plus qu'à attendre leurs propositions !