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Bonjour !

La rentrée arrive et le moment de régler les problèmes de vélo aussi... Je me demande si je dois tenter d'adapter mon vélo actuel ou en acheter un neuf (les deux n'étant pas non plus incompatibles).

J'ai actuellement deux vélos de route en ma possession. Un spego 110 (go sport spec.) de 2009 et un audacity 400 DB (Lapierre spec.) de 2010. J'ai commencé le tri avec le go sport (seul vélo dans mon budget de l'époque) et je l'aimais vraiment bien question confort mais bon, c'est vite limité, à moins de tout changer dessus (roues, cassette, transmissions...).
D'où l'achat du Lapierre. Et je dois dire que c'est une catastrophe... Visiblement, le vélo n'est pas du tout adapté à ma morphologie. Je ne comprends pas ce qui est passé par la tête du vélociste, mais là n'est pas la question... Bref, même après un nouveau réglage chez un "pro", j'ai mal au dos dès que je roule plus de 15km (c'est mieux qu'avant) avec et je ne peux plus grimper les cotes que je montais sans trop de problème avec le go sport. Je peux potentiellement l'adapter en changeant pas mal de choses, mais je ne sais pas si ce sera suffisant et si ça en vaut la peine : passer sur un 3 plateaux, potence plus courte, changer la tige de selle, le cintre... Bref, je me demande si je ne ferais pas mieux de carrément changer de vélo, surtout que je peux maintenant avoir un largement budget supérieur.

Du côté de ma pratique, je fais exclusivement des sprints et CD (mon premier à Enghein cette année), et je ne compte pas allonger les distances pour le moment. Jusqu'à présent, le tout sans aucun entrainement vélo (un peu de course et de natation). Je roulais uniquement sur le go sport, en vélotaf occasionnel (2 fois/ semaine max sur mars et avril). Je me contente donc de mon 25km/H de moyenne à Enghein, en montant une partie de la cote à pied à chaque boucle... Le vélo ne fait pas tout, je sais, et j'ai prévu d'entrainer sérieusement le bonhomme (ou plutôt la bonnefemme ^^) cette année, mais avoir un "bon" vélo ne fait pas de mal...

Acheter un nouveau vélo me tenterait bien, sauf que comme tout débutant, je n'y connais pas grand chose, même en épluchant les forums et les articles web. Je ne suis pas en club, je ne connais pas de cycliste qui pourrait me conseiller sur place, et ma taille est rarement disponible à l'essai (à priori, il me faudrait un cadre en taille 46). Et je ne me rends pas compte en essayant un vélo pendant 5min autour du magasin si il est bien adapté/réglé ou non (surtout que je ne peux essayé qu'une fois acheté, et n'y connaissant rien, je suis forcément contente du nouveau "joujou"). Je me demande si ça ne vaudrait pas le coup de faire une étude posturale indépendante d'un vélo existant (style CYFAC) pour avoir une idée de modèle de cadre, sans forcément ensuite prendre un sur-mesure. J'ai vu les débats, et ça n'empêche pas d'avoir ensuite "l'oeil avisé" du vélociste au moment de l'achat définitif.

Les questions donc :
1) Changer de vélo ou adapter l'ancien ?
2) Intérêt d'une étude posturale, style CYFAC ?
3) Intérêt d'un vélo plus performant à mon niveau ?

Merci d'avance de votre aide (et désolée pour la longueur) !

Un vélo plus performant ? Mouais... Entraîne-toi d'abord davantage.
Par contre, un vélo où tu es bien est très important.
Prends le temps de les essayer, de faire le tour des vélocistes, de voir les différents conseils. Amène un ou une pote connaissur pour voir si ta position est adaptée ou non.
Ensuite, un vélo fiable est important : changements de vitesses précis, entretien facile.... Perso j'ai du sram rival et c'est super au niveau du changement de vitesses. En Shimano, d'après ce que j'entends et lis, c'est à partir du 105 que ça commence à être fiable.

Enfin, si j'étais toi, je vendrais les deux vélos pour essayer d'en prendre un adapté (voir les modèles féminins, ou un bon vélo genre scott CR1 (typé confort mais évolutif...) ou autre...). Tu peux en essayer avant ou demander à les essayer avant de les acheter.

Pour l'étude posturale, perso j'en ai jamais fait et j'ai jamais eu de problèmes. Peut-être que je pourrais être plus performant mais ça, c'est une autre histoire...

Voilà pour mes conseils, mais y'en aura d'autres plus pertinents.

Merci Benduff pour ta réponse rapide.

Je suis tout à fait d'accord : il faut que je m'entraine et je vais le faire. Me mettre sur un vélo à 8000€ ne me fera pas rouler à 35km/H ^^

Le problème est justement d'essayer. Comme je disais, je ne connais aucun cycliste, donc l'ami connaisseur, c'est raté. Et j'ai du mal à trouver des vélo à ma taille à essayer (ok, je suis loin d'avoir été chez tous les vélocistes, c'est juste un constat : les vélos en magasin commencent souvent au 49)...

Pour ce qui est de vendre les vélos ou non, ce n'est pas limitant pour moi pour l'achat d'un nouveau, à condition que conserver le Lapierre se justifie. Ok, j'en doute. Le Go Sport, je le garde pour le vélotaf. Il est parfait pour cet usage (pour moi) : confortable, braquets ok pour une bonne vitesse moyenne en zone péri urbaine et je peux grimper les cotes pour rentrer chez moi avec ^^. Plus, si je l'abime, ce sera pas un drame...

Si je comprends bien, le Lapierre est déjà un "bon" vélo pour mon niveau même si il ne me convient pas sur la morphologie. Ce ne serait donc pas utile que je cherche "au dessus" en terme de caractéristiques techniques puisque mon niveau ne me permettrait pas d'en profiter... Bon, ça me permettra déjà d'avoir un truc en plus à dire au vendeur que "je cherche un vélo pour faire du tri" ^^

Pour le lapierre je pense que le vélo n'est pas "mal", mais par contre, le groupe (dérailleurs, chaîne, poignées, freins) est du Tiagra je crois. Je ne connais pas, mais apparement (vu ce qu'en disent des potes), c'est pas le plus fiable ni le plus précis, donc pénible.

Mais après, c'est sûr que tu peux te débarasser du lapierre si t'es pas bien dessus. Après, tu peux changer le réglage de la selle, la longueur de potence... ça peut (peut-être) te permettre d'éviter les douleurs en gardant le même vélo.

Un truc à essayer : Tu prends les longueurs sur ton go sport et tu bidouilles pour avoir les mêmes sur le lapierre :
longueurs importantes :
- distance Axe du boîtier de pédalier/avant de la selle
- Distance avant de la selle/guidon
- Distance axe de la roue avant/guidon (moins important je pense, mais à voir)

Bien sûr, la géométrie du vélo fait qu'entre tes deux vélos, même si ces distances sont identiques, ta position sera différente, mais tu peux toujours essayer...
à+

Je vais faire ça ce soir alors !
Comparer les deux aussi peut-être, histoire de voir ce qui change...

Merci beaucoup !

Chez Lapierre la plus petite taille est déjà grande, tu n'as quasi aucune chance de pouvoir le régler (si je me souviens bien c'est du 50 ou 51). À priori on a la même taille (il me faut du 47, je mesure 1m59 et EJ de 73). Quand j'ai acheté mon vélo, seules les marques américaines faisaient ma taille. Et pour Scott et Trek même dans les modèles "homme".

Bonjour Gaelle !

Lapierre fait maintenant des vélo en 46, cas du mien, enfin, je vais vérifier ce soir que ce soit bien un 46 et pas un 49 parce que d'un coup, j'ai un doute. Je l'ai tellement détesté après Enghein que je ne l'ai pas ressorti depuis, et je me suis rabattue sur le go sport pour mes quelques sorties de l'été...

Petite question, tu es de quel coin ? Je suis sur Paris et je suis preneuse de renseignement type "où essayer un vélo de petite taille ?" ou "où trouver des chaussures de vélo en 37 ?" ^^

Bon, après être passé chez quelques autres vélocistes ce soir et en avoir enfin trouvé un sympa / pas trop débordé, voici "l'explication" du pourquoi le Lapierre ne serait pas adapté du tout. En fait, il s'agit apparemment d'un cadre slopping, 46 certes, mais qui correspond à quelque chose de plus grand en réalité. Bref, selon lui je peux jouer sur les réglages tant que je veux, y a peu de chance que je trouve ça confortable. Il était même étonné que j'arrive à rouler avec et à atteindre les freins...
Il avait un unique vélo, selon lui à ma taille, en magasin, qu'il m'a fait essayer pour que je me rende compte de la différence : un scott "speedster S60 contessa" en XXS/47. C'est vrai qu'il y a un monde... Bien évidement, le vendeur me l'a conseillé (visiblement ils n'arrivent pas à s'en débarrasser). Pour essayer de comparer à d'autres vélo, je l'ai cherché sur internet mais pas trouvé. Ce qui s'en approcherait le plus serait le speedster s60 de 2009 (cadre alu, mêmes transmissions et 24 vitesses) voir ici, mais après... le leur est visiblement un modèle femme : selle femme, guidon en 38, potence très courte et a un oeillet de porte bagage à l'arrière, comme sur les cadres S10 ([url=http://www.scott-sports.com/fr_fr/produ ... 964/215774]voir ici[/url)]. D'ailleurs, les couleurs ressemblent plus à celles du S10. Je vais les rappeler demain pour essayer d'avoir plus d'infos.

En attendant, j'ai pris les cotes de mon Go Sport. C'est peut-être pas très précis, mais bon...
tube de selle = 47cm
tube supérieur = 51,5cm
distance avant selle - pédalier = 66cm
distance avant selle - guidon = 40

Je connais des vélocistes jeunes et très sympas dans l'Essonne Cycles les Molières, je pense qu'ils pourraient t'aider. Philippe.

J'ai rien contre... sauf que je n'ai pas de voiture ^^ Je suis donc limitée à ce que je peux atteindre en transports en commun malheureusement. Mais je garde l'idée. Si je ne trouve pas, ça servira d'entrainement de CAP au passage : sortie en endurance depuis la gare de St Rémy...

Salut!

Déjà concernant ta position sur le vélo, un commerçant sympa te fera une étude posturale correcte si tu prends un vélo chez lui. Dans les grandes enseignes c'est plus délicat.

Après l'entraînement fera beaucoup....L'inconvénient c'est qu'avec plus d'entraînement on progresse et on devient vite plus exigeant et plus sensible au comportement de sa monture.

Il y a aussi la question du budget. Dans ton cas j'attendrais un peu histoire de trouver un modèle 2011 moins cher et garder ton autre vélo (le go sport) en mulet pour les jours où il ne fait pas beau.

Bon courage

Salut !

J'ai moi-même un vélo de route scott et j'en suis très content.
En revanche, je ne suis pas un specialiste, mais tu peux demander aux autres sur le forum ce que vaut le groupe Shimano Sora au niveau fiabilité et précision. Ensuite, j'avais les pneus hutchinson equinox sur mon ancien scott et ils se sont usés très vite (mais bon, de toute manière il faut les changer à un moment donné, donc c'est pas grave). Enfin, sur le miens, la selle, bien que très rembourrée m'était inconfortable, mais apparement la tienne serait différente, donc pourquoi pas. Ah, j'oubliais, il est relativement lourd pour un vélo de route.

perso à ta place en restant dans les scott contessa, je prendrais le CR1 contessa team (si tu n'as pas le budget, le speedster 15 contessa) et si t'as trop de moyens le contessa CR1 pro... Et bien sûr, à ta géométrie, à ta taille quoi...
Ne va pas voir un seul vélociste.

Ah, et si jamais tu prends celui qui est en magasin, demande une bonne réduc si ils n'arrivent pas à le vendre.
Enfin, les soldes "vélo" arrivent bientôt, il y aura d'autres offres à plus bas prix...

have fun !

Bonjour !

Je viens d'avoir la bonne référence du vélo cette fois-ci et je reconnais mieux le modèle ^^

C'est donc un contessa S35 (voir ici), de 2011, qu'il vend à 700€ avec pédales look Keo classiques offertes.

Je vais aller dans d'autres magasins ce soir et demain pour voir si je trouve d'autres vélos à essayer...

Pour ce qui est du budget, c'est pas un soucis, j'ai de la marge. Mais effectivement, à mon niveau, je ne verrai sans doute pas la différence, à part au niveau des transmissions. A vrai dire, je suis incapable d'évaluer la différence de qualité entre le contessa et mon lapierre... Juste que j'ai l'impression d'être mieux dessus.
Peut-être vaut-il mieux que je reste sur ce type de vélo (je vais essayer de voir d'autres modèles), quitte à rechanger dans 1 an ou 2 quand je serai capable de faire la différence. Surtout que je risque d'achever le Go Sport d'ici là (je vais aller bosser avec tous les jours à partir de mi septembre, 25 à 30 km A/R) et qu'il faudra que je le remplace. Ca fera un bon recyclage pour le vélo que j'aurai acheté, si je le trouve déjà trop limite...

Pour ce qui est de l'étude posturale, j'ai un peu peur, vu les commentaires, de tomber sur un vendeur qui fasse coller l'étude à un vélo qu'il doit destocker. Et la faire sur le lapierre... La seule solution qui me semblait envisageable, c'est celle qu'on fait pour faire un cadre sur-mesure. Mais encore une fois, ce n'est peut-être pas utile pour le moment, si le vendeur a un bon coup d'oeil.

ansileran a écrit :Bonjour !

Je viens d'avoir la bonne référence du vélo cette fois-ci et je reconnais mieux le modèle ^^

C'est donc un contessa S35 (voir ici), de 2011, qu'il vend à 700€ avec pédales look Keo classiques offertes.

Je vais aller dans d'autres magasins ce soir et demain pour voir si je trouve d'autres vélos à essayer...

Pour ce qui est du budget, c'est pas un soucis, j'ai de la marge. Mais effectivement, à mon niveau, je ne verrai sans doute pas la différence, à part au niveau des transmissions. A vrai dire, je suis incapable d'évaluer la différence de qualité entre le contessa et mon lapierre... Juste que j'ai l'impression d'être mieux dessus.
Peut-être vaut-il mieux que je reste sur ce type de vélo (je vais essayer de voir d'autres modèles), quitte à rechanger dans 1 an ou 2 quand je serai capable de faire la différence. Surtout que je risque d'achever le Go Sport d'ici là (je vais aller bosser avec tous les jours à partir de mi septembre, 25 à 30 km A/R) et qu'il faudra que je le remplace. Ca fera un bon recyclage pour le vélo que j'aurai acheté, si je le trouve déjà trop limite...

Pour ce qui est de l'étude posturale, j'ai un peu peur, vu les commentaires, de tomber sur un vendeur qui fasse coller l'étude à un vélo qu'il doit destocker. Et la faire sur le lapierre... La seule solution qui me semblait envisageable, c'est celle qu'on fait pour faire un cadre sur-mesure. Mais encore une fois, ce n'est peut-être pas utile pour le moment, si le vendeur a un bon coup d'oeil.

Attention néanmoins car si tu progresses tu peux vite avoir envie de mieux.... Si tu as de la marge ne te presse pas, fais plusieurs magasins, chez les spécialistes ils ont généralement plus de temps. Méfies toi des prix pratiqués.... A titre d'exemple j'ai payé mon vélo 3600,(et pas sur le net) le vélociste de ma ville me le faisait à 4300...

Mais un bon commerçant te fera monter dessus et te le re règlera si tu rencontres des soucis. Prospectes et ce temps te permettra de te familiariser avec les groupes, les roues etc....

A ta disposition,

IronJB => Ca me semble être du bon sens ce que tu dis... Mais je doute de m'y tenir : j'ai pas roulé ou presque depuis Enghein et je n'ai qu'une envie, c'est de me faire une sortie longue ce weekend. Bon, ok, je tiendrai une semaine ou 2 encore ^^