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Bonjour,

en cette saison, les équipes cyclistes revendent leurs vélos (comme ici par exemple: http://www.auber93.com/). Est-ce que ce sont de vraies bonnes affaires ou pas ?

oui, si tu n'as pas de problème avec le cadre ou le matos
tu l'achètes et le lendemain le cadre ou une roue casse et c'est pour toi, car le matos des équipées n'est pas garanti par les constructeurs

stevan11 a écrit :oui, si tu n'as pas de problème avec le cadre ou le matos
tu l'achètes et le lendemain le cadre ou une roue casse et c'est pour toi, car le matos des équipées n'est pas garanti par les constructeurs

ça calme tout de suite...

C'est arrivée à l'un de mes amis...le cadre LOOK s'est fendu au niveau de la boite de pédalier...LOOK a quand même fait un geste commercial et il a payé la moitié du prix du cadre pour un neuf....

Bonjour! C'est presque toujours du très bon matos, mais utilisé intensivement dans des conditions difficiles, donc usure accélérée. De plus, à la base ce matos est acheté (ou donné!), utilisé, entretenu (karcher) sans notion de conservation à long terme, donc méfiance... Cependant, quand on tombe sur un vélo peu utilisé, ca peut être un bon coup. Mais pas trop le droit de se tromper!
À+!

curieux a écrit :Bonjour,

en cette saison, les équipes cyclistes revendent leurs vélos (comme ici par exemple: http://www.auber93.com/). Est-ce que ce sont de vraies bonnes affaires ou pas ?

"Contre la Montre Pro Team Look 596 Sram Force sans roue
3 500,00 €"
Je crois qu'un triathlète de Pont à Mousson vendait le sien à 3000.....
Contre: un vélo "de galerie" peut avoir un défaut d'origine qui se révèlera à l'usage. Mieux vaut sans doiute un vélo qui a déjà roulé...
Un vélo qui a déjà roulé peut avoir été matraqué...et n'est pas garanti, comme le dit Stevan 11
Pour: autant de copains ont acheté ainsi, autant sont contents. Si problème il y a , ça peut se résoudre avec l'équipe pro...Ces copains sont des coursiers d'un certain âge, assez introduits dans le milieu....Les choses sont donc différentes s'il s'agit d'un newbie consumériste qui ramène sa fraise....
Voilà...

Il faut se faire préciser l'utilisation du vélo car chaque coureur "possède" de 2 à 4 vélos.
Celui d'entrainement aura bien vécu.
Celui de course un peu moins mais dans des conditions intensives.
Celui sur la galerie des voitures, en secours, aura peu servi mais aura fait des bornes sur la voiture.
Celui qui reste au service course en cas de besoin est quasi neuf ....

Joel a écrit :Celui sur la galerie des voitures, en secours, aura peu servi mais aura fait des bornes sur la voiture.

Hormis la réserve mentionnée par Christian plus haut, est-ce que le fait d'avoir fait le tour de France sur la galerie d'une voiture suiveuse a un impact sur la fiabilité du vélo ? Je n'aurais pas fait de distinction entre les 2 dernière catégories mentionnées par Joel, mais un détail m'échappe peut-être...

curieux a écrit :

Joel a écrit :Celui sur la galerie des voitures, en secours, aura peu servi mais aura fait des bornes sur la voiture.

Hormis la réserve mentionnée par Christian plus haut, est-ce que le fait d'avoir fait le tour de France sur la galerie d'une voiture suiveuse a un impact sur la fiabilité du vélo ? Je n'aurais pas fait de distinction entre les 2 dernière catégories mentionnées par Joel, mais un détail m'échappe peut-être...

Des fois, les vélos de galerie, mal attachés tombent suite à dépannages et redépannages ...mais bon, faut pas avoir de bol...pour tomber sur ce cas là....
De plus : sur la galerie = soumis à "contraintes" diverses : fixations, prise au vent, vibrations...

Quand tu vois comment conduisent les gars dans les voitures suiveuses tu vois qu'il y a de sacrées contraintes au niveau des points de fixation des vélos !
Et il y a la météo avec la pluie et le soleil et le fait que ces vélos sont nettoyés régulièrement ....Ce qui n'est pas le cas des vélos qui sont au frais dans l'entrepot service course.

Juste pour dire que Big Mat Auber c pas le Pro Tour, contrairement au titre du post.

Après je te dis pas qu'ils ont pas les super mécanos et tt et tt et donc leurs vélos ont certainement été bichonnés...

Mais les vélos de Chavanel ou Cancellara, je sais même pas s'ils les vendent à vrai dire, je ne sais même pas s'ils appartiennent aux coureurs ni équipes, les sponsors les reprennent si ça se trouve.

curieux a écrit :Bonjour,

en cette saison, les équipes cyclistes revendent leurs vélos (comme ici par exemple: http://www.auber93.com/). Est-ce que ce sont de vraies bonnes affaires ou pas ?

ça fera 2 ans qu'ils roulent sur LOOK c'est quand même mieux que leurs "BH" qu'ils avaient avant







et Auber 93 n'est pas dans le Pro Tour mais à quelques coureurs qui viennent du Pro Tour Mathieu Drujon et Nicolas Rousseau (Caisse d'épargne et AG2R)

Pour mes réponses, elles sont générales, je ne parlais pas spécifiquement d'Auber (que je ne connais pas vraiment en plus).

Hola les amis !!

Je me permets une reflexion (enfin une ... quelques)

Les velo pro tour sont pas si mal entretenu que ça (pour avoir vu des entretients etc ) mais sur une saison c'est vrai que les velos perdent de la rigidité ...

Ensuite il ne faut pas forcément chercher dans le pro tour ni en continental pro ... je m'explique

Il y a l'equipe ag2r (pro tour ) qui vend les velo en fin de saison , mais surtout le centre de formation de leurs espoirs (equipé en kuota et sram force) pour des prix abordable , tout comme le SCO dijon , CR4C ROANNE , Team vulco vaux en velin , Bourg en bresse , et j'en cite ... pourquoi ne pas leur demander ? cela reviendrait moins cher , et les velos ne sont utilisés que par des ESPOIRS


Bonne journée

Je reprécise (parce que sinon je ne vais pas me faire que des amis) que je ne parle pas de la qualité d'entretien mais juste de l'utilisation des vélos.
Un vélo qui aura été bien maintenu mais qui aura fait 20000 bornes sur le toit d'une voiture ou dans un camion, qui aura été utilisé quelques fois et nettoyé souvent ne sera pas dans le même état que celui qui dort 1 an dans l'entrepot.