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Bonjour,

Commençant à songer à passer sur un cadre de CLM, je me pose des questions sur les tailles de cadre.
Savez-vous s'il existe un moyen de faire une approximation des stack & reach dont on a besoin, en fonction des mesures corporelles (taille, entrejambe etc...)
Il est certain que rien ne remplacera l'oeil d'un professionnel et un essayage, mais c'est histoire de m'orienter sur des marques qui pourraient me convenir.

On parle aussi de torse et de jambes plus ou moins longs (et le choix du cadre en conséquence), mais est-ce qu'il y a un ratio moyen histoire de pouvoir se comparer?

Merci,

Le reach ca se trouve mais le stack dépend pas mal de la rondeur de ton ventre et plus sérieusement de ta souplesse et ta capacité a fournir un effort/resté longtemps dans une position plus ou moins basse.

Antoine191 a écrit :Le reach ca se trouve mais le stack dépend pas mal de la rondeur de ton ventre et plus sérieusement de ta souplesse et ta capacité a fournir un effort/resté longtemps dans une position plus ou moins basse.

Merci pour ta réponse. Aurais-tu une idée de comment je pourrais trouver le "reach" à la louche comme ça ? Les mesures de mon vélo de route pourraient aider?
(Sinon, venant du patinage de vitesse, je suis assez souple du dos et habitué à rester longtemps plié en deux, j'ai le sentiment qu'il doit me falloir un vélo plutôt en longueur mais dur d'en être sûr).

Bien sur ton route peut t'aider. Tu peut te faire préter une potence réglable et un prolongateur a clipper (long bien sur). De la tu peut commencer a tester des choses. Globalement comme on fixe le prolongateur sur le haut du guidon sur un vélo de route les repose bras seront un peu trop haut. Tu ne pourra pas non plus avancer la selle suffisament. Par contre tu peut commencer par:
Installer le prolongauteur.
Mettre la potence au plus bas possible si elle est fixe sinon choisir un position de départ avec la réglable.
Avancer ta selle a block (sur une géométrie route tu ne risque pas grand chose).

La tu met ton vélo a l'horyzontale sur des rouleau ou tu trouve une belle ligne droite sans voiture, clé allen dans la poche et tu roule.
Généralement:
En avancant la selle et en te mettant sur le bec tu va raccourcir la distance au pédalier alors il faut rajouter une bonne quinzaine de mm de sortie de selle.
Tes avant bras doivent etre a peu prés verticaux. S'il sont vers l'arrière tu va te mettre des coups de genous s'il sont vers l'avant ce sera peu comfortable.
Tu ne dois pas trop te mettre de coup de jambe dans le ventre: la tu es trop bas.
Tu aura surement un peu mal au dos au début mais il faut persévérer ca peut passer avec l'entrainement et tester en course pour savoir si c'est vraiment insupportbale ou non.
Si par contre ton dos est loin de l'horyzontale et rien ne te gène tu peut descendre (avec la potence réglable par exemple).

Ca te donnera une bonne première position et tu pourra prendre des mesures de drop et de reach pour choisir ton cadre de chrono.

Merci, c'est plein de bonnes idées. Je vais voir si je peux me faire prêter un prolongateur.
Pour la selle ça va être dur, j'ai un angle de selle de 72, faudrait que je trouve une bidouille pour pouvoir vraiment avancer la selle (une tige de selle coudée vers l'avant par exemple, mais je sais pas si ça se trouve). Quoi qu'il en soit, merci beaucoup pour tes conseils.