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bonjour que pensez vous des mélanges de marques entre une roue avant et arrière?
par exemple une zipp 303 avant et une easton tt 90mm arrière?
merci

MrRaffs a écrit :bonjour que pensez vous des mélanges de marques entre une roue avant et arrière?
par exemple une zipp 303 avant et une easton tt 90mm arrière?
merci

Bonjour, je pense que ce croisement que certains qualifieraient de contre nature donne une Hed en 650.
À+!

Frank a écrit :

MrRaffs a écrit :bonjour que pensez vous des mélanges de marques entre une roue avant et arrière?
par exemple une zipp 303 avant et une easton tt 90mm arrière?
merci

Bonjour, je pense que ce croisement que certains qualifieraient de contre nature donne une Hed en 650.
À+!

C'est un post pour Eric D ça...

MrRaffs a écrit :bonjour que pensez vous des mélanges de marques entre une roue avant et arrière?
par exemple une zipp 303 avant et une easton tt 90mm arrière?
merci

Ca ne marchera jamais, vu que les roues ne tournent pas dans le même sens l'inertie de la plus lourde va l'emporter sur celle de la plus légère: si la plus lourde tourne à l'envers de la pente de la route, * par le cosinus de la pente, tu vas reculer. Sinon, tu avanceras, mais faiblement, car contrecarré par la roue avant: c'est prouvé par l'aviron et la machine à muscler en natation !
Eric D

Merci Éric pour cette réponse aussi précise!! J aurai plutôt pensé que le sin(10) de la pente m aurait propulsé verticalement jusqu au sommet !!! J ai doute maintenant !! À expérimenter!!!
Cordialement et encore merci pour cette savante réponse

Christian Robin a écrit :

MrRaffs a écrit :bonjour que pensez vous des mélanges de marques entre une roue avant et arrière?
par exemple une zipp 303 avant et une easton tt 90mm arrière?
merci

Ca ne marchera jamais, vu que les roues ne tournent pas dans le même sens l'inertie de la plus lourde va l'emporter sur celle de la plus légère: si la plus lourde tourne à l'envers de la pente de la route, * par le cosinus de la pente, tu vas reculer. Sinon, tu avanceras, mais faiblement, car contrecarré par la roue avant: c'est prouvé par l'aviron et la machine à muscler en natation !
Eric D

Non non, l'inertie n'a rien a voir la dedans.... On a des calculs qui demontrent tres bien cela (faire une recherche). La seule vraie difference, c'est l'effet gyroscopique: vu le differentiel d'effet gyroscopique entre une 303 a l'avant et en EC90TT a l'arriere, tu vas avancer en crabe dans les cotes des que tu vas te metter en danseuse....

-Antoine-

Z'avez rien compris à mon explication sur l'inertie et l'effet gyroscopique les gars!
Le vélo va tourner en rond avec comme axe de rotation la roue avant!

-Antoine- a écrit :Z'avez rien compris à mon explication sur l'inertie et l'effet gyroscopique les gars!
Le vélo va tourner en rond avec comme axe de rotation la roue avant!

Au moins, on est TOUS d'accord, il ne faut SURTOUT pas faire ca..... Surtout avec des roues qui plantent dans les bosses !

Vous imaginez si il met un boyau devant et un pneu derrière...!!! ouuuuuuh l'bordel !!!

je ne me pose pas la même question mais comme actuellement j'ai une CORIMA Medium à l'avant je me pose la question de savoir si je prends, comme roues arrière, une ZIPP 303
http://www.planetecycle.com/contents/fr ... riere.html
ou une CORIMA Aero MCC
http://www.corima.fr/roues/roue-carbone-aero-mcc2.html

Faudrai pas que je me retrouve inerte quand même, le HUSKY ton conseil sera le bienvenu, Merci

triathlonnature a écrit :je ne me pose pas la même question mais comme actuellement j'ai une CORIMA Medium à l'avant je me pose la question de savoir si je prends, comme roues arrière, une ZIPP 303
http://www.planetecycle.com/contents/fr ... riere.html
ou une CORIMA Aero MCC
http://www.corima.fr/roues/roue-carbone-aero-mcc2.html

Faudrai pas que je me retrouve inerte quand même, Merci

Une petite réponse me ferais plaisir
MERCI

MCC
Comme tu sembles avoir le budget, tu peux te faire monter un roue chez Stevan11 (ou un autre monteur).

triathlonnature a écrit :Faudrai pas que je me retrouve inerte quand même, Merci

Tant que tu ne fais pas ca sur un Argon18, pas de grandes chances que tu te retrouves sur un velo inerte. De rien.

roue arr : mavic ccu
roue av : hypéron ultra two

config : ironman nice

avantages : plus de confort , de nervosité , de sécurité ( vent et virages) et de facilité dans les montées

bref pour moi le parfait mélange !!!!

Christian Robin a écrit :

MrRaffs a écrit :bonjour que pensez vous des mélanges de marques entre une roue avant et arrière?
par exemple une zipp 303 avant et une easton tt 90mm arrière?
merci

Ca ne marchera jamais, vu que les roues ne tournent pas dans le même sens l'inertie de la plus lourde va l'emporter sur celle de la plus légère: si la plus lourde tourne à l'envers de la pente de la route, * par le cosinus de la pente, tu vas reculer. Sinon, tu avanceras, mais faiblement, car contrecarré par la roue avant: c'est prouvé par l'aviron et la machine à muscler en natation !
Eric D

Je plussoie et n'aurais pas réussi à en démontrer les avantages et inconvénients d'une façon aussi magistrale !!!!