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Bonjour,
En regardant les différents sujets (plus ou moins farfelu), je me suis posé la question suivante.
Quels sont pour vous les différents facteurs de performances en cyclisme et sur quels facteurs peut-on travailler pour améliorer cette performance?

Je me lance, quitte à dire des conneries:

Je commence par ceux que l'on peut travailler et développer grâce à un entrainement adapté;
Les facteurs physiologiques, comme Vo2 max, l'Endurance Aérobie, Puissance.
Un facteur biomécanique, la technique de pédalage.
Les facteurs physiologiques, la force mentale et la motivation.


Les autres,
Toujours dans les facteurs biomécaniques, la morphologie, le poids même si on peut également le modifier en perdant ou prenant du poids.
Et l’hygiène de vie comme la nutrition , le sommeil, la récupération.

Bien sportivement.

.... ajoute le facteur TEMPS

Temps?
Comme le temps qui passe ou le temps qu'il fait?

Il y a pas mal de réponses sur ce sujet dans ce bouquin, je ne peux pas t'en faire un résumé car je l'ai lu il y a quelques temps déjà et je ne l'ai plus.

yep,
demande le plan d'entraînement de pierformance, un vrai boucher en vélo!!!
je pense qu'il s'envoie, un du volume, deux, de la force endurance,trois, de la force pure, quatre un peu de vélocité quand même (car composante de la puissance), cinq du volume, six du volume....en vélo c'est un avion!

coleopt a écrit :Bonjour,
En regardant les différents sujets (plus ou moins farfelu), je me suis posé la question suivante.
Quels sont pour vous les différents facteurs de performances en cyclisme et sur quels facteurs peut-on travailler pour améliorer cette performance?

Je me lance, quitte à dire des conneries:

Je commence par ceux que l'on peut travailler et développer grâce à un entrainement adapté;
Les facteurs physiologiques, comme Vo2 max, l'Endurance Aérobie, Puissance.
Un facteur biomécanique, la technique de pédalage.
Les facteurs physiologiques, la force mentale et la motivation.


Les autres,
Toujours dans les facteurs biomécaniques, la morphologie, le poids même si on peut également le modifier en perdant ou prenant du poids.
Et l’hygiène de vie comme la nutrition , le sommeil, la récupération.

Bien sportivement.

Tu peux ajouter à ta liste :
- La position : aéro/tri, mains sur les cocottes, danseuse/sprint, danseuse/montée, mains dans le creux du cintre, à l'arrière de la selle, en bec de selle...
- Le mental
- La connaissance de soi
- La connaissance des différentes conditions : orientation du vent, possibilités de s'abriter (drafting si autorisé ou par les haies, murs...), position à adopter dans le cas de vent, pourcentage de pente (quel braquet, position adopter à telle ou telle pente), prévoir le prochain changement de direction qui changera le sens du vent par rapport à ton sens de déplacement, la météo (pluie, froid...), les trajectoires, les qualités de la route (ne pas être frustré de se sentir coller avec un revêtement de merde, mais savoir quand même avancer...)...

Bref, à part la position, j'ai volontairement ajouté des trucs pour lesquels il faut être attentif lors des entraînements parce que sur une course, je pense que pour ceux qui veulent toujours optimiser, c'est assez important. Et tout ça se travaille en roulant dehors (pas sur HT) et en variant les situations.

à+

coleopt a écrit :Temps?
Comme le temps qui passe ou le temps qu'il fait?

.... comme le TEMPS passé sur un vélo..... pour arriver à s'envoler, faut consacrer du temps, et ça, c'est pas gagné pour tout le monde ! En vélo faut du TEMPS sur la selle ! et du temps pour récupérer ce qu'on s'met dans les jambes !

Tout ca est trés bien détaillé par fred grappe dans "cyclisme et optimisation de la performance". Tu y trouvera des chapitres sur ces points particuliers (et d'autre chapitre sur l'entrainement etc...).

Je crois que outre les facteurs évidents (il faut pédaler fort, longtemps, souvent, bien dormir, ca ira mieux le jour de la course) ce qui est souvent négligé c'est l'optimisation de la trainée aero, l'hydratation et l'assimilation autant que possible de sucres sur du long.

Niko M a écrit :yep,
demande le plan d'entraînement de pierformance, un vrai boucher en vélo!!!
je pense qu'il s'envoie, un du volume, deux, de la force endurance,trois, de la force pure, quatre un peu de vélocité quand même (car composante de la puissance), cinq du volume, six du volume....en vélo c'est un avion!

Moi je suis intérréssé car nul en vélo lol

ben79 a écrit :

Niko M a écrit :yep,
demande le plan d'entraînement de pierformance, un vrai boucher en vélo!!!
je pense qu'il s'envoie, un du volume, deux, de la force endurance,trois, de la force pure, quatre un peu de vélocité quand même (car composante de la puissance), cinq du volume, six du volume....en vélo c'est un avion!

Moi je suis intérréssé car nul en vélo lol

Il suffit de lui parler du BOZZO qui traine actuellement sur le forum, il là de boucher il devient killer

Pour le vélo, c'est comme en CAP, foncier, fractionnés, force, recup ect...

Thierry

Le bras de levier cad longueur des femurs/tibias.

Non modifiable par contre.