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bonsoir a tous,

donc voila il faut que j'achete un boitier de pedalier pressfit rotor 41-30, j'ai vu qu'il existait en ceramique et en acier, j'aurais voulu connaitre votre si ça vallait le coup de rajouter plus de 50€ pour prendre le ceramique ?

merci d'avance

honnetement pour le boitier ceramique c est pipo , j ai testé le boitier fsa apres un boitier dura ace , sur la route aucun benefice , si un ,il a duré un peu moins

Les roulements céramiques sont un peu plus légers. Les céramiques complets semblent fragiles lors du montage (il faut faire attention paraît-il, sous peine de casse possible). Question fluidité, les roulements céramiques ont la "réputation" d'être supérieurs, mais :
- Plus fluides dans quelle proportion, même si on ne considère que le pédalier ?
- Surtout, dans quelle mesure cette fluidité supplémentaire est-elle quantifiable si on prend en compte l'ensemble des forces qui freinent un vélo chevauché par un viril triathlète ?
- Qui ici serait capable de remarquer une différence sur son propre vélo si quelqu'un lui remplaçait ses roulements sans qu'il le sache ?

Pour ma part, en tous cas à un niveau moyen de pratique, j'ai un doute sur l'apport de ce type de produits. D'autres plus costauds auront peut-être une réponse différente.

Je précise que j'ai sur mes vélos les deux types de roulements, un pédalier était livré d'office avec des roulements céramiques.

L'optimisation d'un vélo ne se résume pas à un changement. En ce qui concerne le poids, si tu changes uniquement une tige de selle en gagnant au passage 80g, penses-tu que tu verras la différence ?? La réponse est bien entendu : non !!!
Mon vélo de montagne fait 5,320kg. Quand un copain, qui connait mes goûts pour le ligh, me demande un conseil pour le choix d'un nouveau composant, la réponse n'est pas nécessairement pour la pièce la moins lourde. Si c'est un acte isolé sur son vélo, ça n'aura que peu ou pas d'effet.
Au niveau des roulements c'est la même chose. Des roulements céramique seront plus fluides, c'est quasiment le cas à chaque fois. Maintenant l'optimisation de la fluidité doit être vu comme un ensemble. Ca passe donc aussi par les moyeux, le pédalier, les galets de dérailleurs, une propreté de la chaine (quand j'en vois certaines ) et un croisement raisonnable de cette dernière.
Maintenant, on ne fera pas d'un Cavendish un grimpeur même avec un vélo à 4kg. Par extrapolation, un changement total de tes roulements pour des céramiques ne va pas te faire économiser 150w.

Doc holliday a écrit :L'optimisation d'un vélo ne se résume pas à un changement. En ce qui concerne le poids, si tu changes uniquement une tige de selle en gagnant au passage 80g, penses-tu que tu verras la différence ?? La réponse est bien entendu : non !!!
Mon vélo de montagne fait 5,320kg. Quand un copain, qui connait mes goûts pour le ligh, me demande un conseil pour le choix d'un nouveau composant, la réponse n'est pas nécessairement pour la pièce la moins lourde. Si c'est un acte isolé sur son vélo, ça n'aura que peu ou pas d'effet.
Au niveau des roulements c'est la même chose. Des roulements céramique seront plus fluides, c'est quasiment le cas à chaque fois. Maintenant l'optimisation de la fluidité doit être vu comme un ensemble. Ca passe donc aussi par les moyeux, le pédalier, les galets de dérailleurs, une propreté de la chaine (quand j'en vois certaines ) et un croisement raisonnable de cette dernière.
Maintenant, on ne fera pas d'un Cavendish un grimpeur même avec un vélo à 4kg. Par extrapolation, un changement total de tes roulements pour des céramiques ne va pas te faire économiser 150w.

+1! Totalement ok ,même si je vais ajouter un bémol Ayant un très bon ami cycliste et tourneur fraiseur de formation il faut faire attention a ce que l'on entend par fluidité... Primo la fluidité à vide et en charge (c'est à dire soit faire tourner à vide en tenant à la main et une fois installé en pédalant), est différente. Il existe des normes de "fluidité" en fait des normes dans la construction et notamment dans la rotondité des billes et dans l'ajustage des roulements. Je m'excuse pour cette explication tirée par les cheveux mais le spécialiste c'est lui et je ne fais que rapporter. Cet ami est un maniaque de la méca et améliore son velo ( ou sa moto dès qu'il le peux). Les roulements sont donc très bien entretenus et changés dès que nécessaire. Il a essayé les roulements céramiques (mixte ou full cera) et son avis est assez négatif que ce soit en termes de longévité ou de fluidité. Pour lui le top sont les roulements à bille sans cage (sic) avec portée et contre portée (si je me souviens bien!!! Pas les roulements billes avec les billes prises entre deux guides qui les maintiennent. Campa fait de super roulements. Le hic c'est que ils demandent un entretient régulier mais question fluidité ce serait le top; et pourtant en acier donc moins cher et plus solide. Ayant prix conseil au près de lui j'avais changé mes roulements mavic sur une paire de ksyrium ES et même a mon humble niveau j'ai senti une différence...Difficilement quantifiable en termes de rendement (lol), mais sensible en sensations. J'espère avoir été clair même si je reconnais un certain flou dans mes propos.

daccord, merci beaucoup pour toutes vos reponses, je vais donc prendre les aciers, vous m'avez éviter de perdre betement 60€, merci