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Bonjour,
Je suis l'heureux propriétaire d'un propel advanced 3 equipé en 105 mais je rencontre un petit problème :
Voila les roues livrées avec le vélo sont équipées d'une cassette 10 vitesse 12-28 en 105, cependant je possède une paire de mavic ksyrium equipé d'une cassette ultegra 11-28 que j'ai monté dessus. Mais lorsque je roule avec les mavic les vitesses passe très mal voire pas du tout pour le premier et dernier pignon.
Alors est-ce juste un problème de réglage ou faut il que je change ma cassette ultegra pour une 105 ? Et si c'est un problème de réglage, faut il changer les réglages a chaque changement de roues ?
Merci d'avance pour vos réponses

Si ta cassette Ultegra est également en 10V, il s'agit juste d'un problème de réglage.

Pour cela, tourne la petit molette sur l'arrière de ton dérailleur afin d'aligner celui-ci avec les pignons.

Tout d'abord merci pour cet réponse rapide
Par contre est ce qu'il faudra que je refasse les réglages a chaque fois que je change de roues car mon autre cassette est une 105 également en 10V ?
merci

normalement non, tu dois pouvoir passer d'une a l'autre sans rien toucher

salut
les cassettes shimano 10v ont la meme indexation (c'est à dire le meme espacement entre toutes les parties de la cassette)
pour le réglage, comme l'a cité précedemment pierreM c'est un réglage que l'on doit faire avec les petites vis du derailleur

http://www.youtube.com/watch?v=uGkRWUWX1Yk

clementclement a écrit :pour le réglage, comme l'a cité précedemment pierreM c'est un réglage que l'on doit faire avec les petites vis du derailleur

euh attention de pas confondre les vis de butée et la vis de tension du cable...

Faab900 a écrit :

clementclement a écrit :pour le réglage, comme l'a cité précedemment pierreM c'est un réglage que l'on doit faire avec les petites vis du derailleur

euh attention de pas confondre les vis de butée et la vis de tension du cable...

oui oui mais il faudra utiliser les deux, si elles passent mal en ayant du mal a atteindre la dernière vitesse c'est que la vis de butée ne permet pas au dérailleur d'aller assez loin mais il faudra peut être aussi retendre le câble avec la vis de tension pour permettre un passage un peu plus efficace

Oui, il faut régler les vis de butée si tu n'arrive pas à atteindre les vitesses "extrèmes" (2 et 28) ainsi que la molette :

Voilà si ça peut t'être utile : http://le-triple-effort.fr/montage-et-r ... r-arriere/

Le plus simple reste de placer une cale entre la cassette et le bord du Crl sur la roue dont la cassette se trouve le plus vers l'intérieur. Il en existe de différentes épaisseurs et comme ça, il n'y a besoin d'aucun réglage au changement de roue.
Je me demande même si les rondelles très fines fournies avec les jdd en 1pouce 1/8ème ne sont pas pile au bon diamètre mais là il faut que je vérifie...

paul.v a écrit :Bonjour,
Je suis l'heureux propriétaire d'un propel advanced 3 equipé en 105 mais je rencontre un petit problème :
Voila les roues livrées avec le vélo sont équipées d'une cassette 10 vitesse 12-28 en 105, cependant je possède une paire de mavic ksyrium equipé d'une cassette ultegra 11-28 que j'ai monté dessus. Mais lorsque je roule avec les mavic les vitesses passe très mal voire pas du tout pour le premier et dernier pignon.
Alors est-ce juste un problème de réglage ou faut il que je change ma cassette ultegra pour une 105 ? Et si c'est un problème de réglage, faut il changer les réglages a chaque changement de roues ?
Merci d'avance pour vos réponses

Ton problème est une question d'ensemble roue+ cassette, et non pas de cassette seule. Comme les collègues l'expliquent, il y a deux paramètres à régler sur un dérailleur:
1) la tension du câble qui régule la montée et la descente des pignons ( a priori, cela ne te concerne pas, puisqu'hormis le pignon du haut et celui du bas, tes vitesses passent bien.
2) les vis de butées haute et basse qui règlent chacune le débattement du dérailleur: ainsi, une vis de butée trop serrée empêchera ton pignon haut de passer, en revanche, si elle est desserrée , ta chaîne va passer au delà des pignons....Idem pour la butée basse.
Globalement, un dérailleur, toute butées desserrées, peut couvrir peut être 12 ou 14 pignons : ce sont les butées qui le restreignent à 10 ou 11.
Pour le reste, comme dit, c'est la tension du câble

Je pense à quelque chose du genre, car si le décalage entre les deux roues ( la Ksyrium et l'autre) se résolvait par l'adjonction d'une rondelle sur le clr, le pignon haut passerait de nouveau, mais plus les deux pignons du bas...