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Bonjour

Je possède une paire de roues dt swiss r1850. Elles sont étonnantes de confort par rapport à mes 50 et 88 à boyaux. La raison à cela est peut-être dû à ce que j'ai constaté : à l'opposé du trou de valve, on voit en fait que le cerceau est coupé, fendu sur toute sa section comme si c'était un assemblage et qu'à cet endroit une disqueuse était passé. C'est propre et net, la piste de freinage est en revanche bien continue.

Je vous ferai des photos à l'occasion. Mais est-ce normal selon vous ?

Si les roues sont neuves, en as-tu parlé à ton vélociste ?
Peut-être serait-il intéressant de contacter directement le SAV Dt Swiss pour leur demander.

PierreM a écrit :Si les roues sont neuves, en as-tu parlé à ton vélociste ?
Peut-être serait-il intéressant de contacter directement le SAV Dt Swiss pour leur demander.

Bonne idée, le vélo/les roues ont 2 ans

Je posterai leur réponse ici, des fois que ca intéresse qq'un

100km a écrit :

PierreM a écrit :Si les roues sont neuves, en as-tu parlé à ton vélociste ?
Peut-être serait-il intéressant de contacter directement le SAV Dt Swiss pour leur demander.

Bonne idée, le vélo/les roues ont 2 ans

Je posterai leur réponse ici, des fois que ca intéresse qq'un

Oui, dis nous ! Par contre ça fait deux ans que tu roules avec et tu viens juste de t'en apercevoir ?

Ce en serait pas la soudure du cerclage qui forme la jante (vu que c'est de l'alu) ?
La soudure est généralement à l'opposé de la valve

100km a écrit :Bonjour

Je possède une paire de roues dt swiss r1850. Elles sont étonnantes de confort par rapport à mes 50 et 88 à boyaux. La raison à cela est peut-être dû à ce que j'ai constaté : à l'opposé du trou de valve, on voit en fait que le cerceau est coupé, fendu sur toute sa section comme si c'était un assemblage et qu'à cet endroit une disqueuse était passé. C'est propre et net, la piste de freinage est en revanche bien continue.

Je vous ferai des photos à l'occasion. Mais est-ce normal selon vous ?

La réponse en images:

Merci

Visiblement sur mon modèle de jantes il n'y a pas de soudage alors

Ps : ça fait pas 2 ans que je roule avec, c'était la 1ère fois car j'ai d'autres roues

Arg:, excuse-moi, je n'avais pas compris que ta jante est carrément "ouverte"

Je suppose que la jante a bien été soudée à la construction (si tel n'avait pas été le cas cela se serait vu au moment du rayonnage) mais que la soudure, mal faite, a lâché par la suite. Et c'est bien-sûr complètement anormal.

Vank a écrit :

100km a écrit :Bonjour

Je possède une paire de roues dt swiss r1850. Elles sont étonnantes de confort par rapport à mes 50 et 88 à boyaux. La raison à cela est peut-être dû à ce que j'ai constaté : à l'opposé du trou de valve, on voit en fait que le cerceau est coupé, fendu sur toute sa section comme si c'était un assemblage et qu'à cet endroit une disqueuse était passé. C'est propre et net, la piste de freinage est en revanche bien continue.

Je vous ferai des photos à l'occasion. Mais est-ce normal selon vous ?

La réponse en images:

phpBB [video]

Super intéressante ta vidéo !
J'imaginais pas que le process était aussi long

Réponse (très rapide) du SAV :
La jante est bien ouverte dans cette gamme de prix. En fait elle est "manchonnée/pointée à la fermeture du cercle (pas de soudure)"

Ce qui donne une certaine souplesse et confort a la jante mais ne me rassure pas trop à l'utilisation !!!

100km a écrit :Réponse (très rapide) du SAV :
La jante est bien ouverte dans cette gamme de prix. En fait elle est "manchonnée/pointée à la fermeture du cercle (pas de soudure)"

Ce qui donne une certaine souplesse et confort a la jante mais ne me rassure pas trop à l'utilisation !!!

Merci pour ton retour, c'est toujours bon à savoir !