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Bonsoir,

Il me semble avoir déjà vu des roues alu mais avec la bande de freinage de couleur noir mat.
Quelqu'un peut confirmer ?

Savez-vous si on peut donc "matifier" une bande de freinage en alu brillant ? Avec de la peinture ? Sachant qu'il ne faut pas que ça parte avec le frottement des patins...

Je trouve que ça donne vachement plus de gueule à une roue à profil haut de garder la continuité de couleur entre le pneu et le profil !

Merci d'avance de vos lumières

Touche à rien ,le truc inutile par excellence, de toute façon si tu crois que les gens vont faire "oauh les belles bandes de freinages du gars "

Allez, je me dis que c'est un fake, c'est trop gros

C'est de l'anodisation et ça finit par partir au freinage.

Et le prix pour faire anodiser quoi que se soit tu peux oublier.

Je te déconseille fortement la peinture sur une bande de freinage, d'un point de vue sécurité, tu peux pas faire pire...

Si, pour eviter l´oxydation, un peu de graisse....

il parle surement de ça http://www.mavic.fr/systemes-roue-pneu/exalith-2

difficile à refaire hors-usine je pense...

mister_azu a écrit :Si, pour eviter l´oxydation, un peu de graisse....

ça tient mieux que l'huile, bon conseil

Par contre, j´utilise de la creme nivea, le truc bien gras sur la chaine a dose homeo. Avantage, un coup d´eau cela se barre, on peut en remettre, ne tache pas les vetements aussi.

Faab900 a écrit :il parle surement de ça http://www.mavic.fr/systemes-roue-pneu/exalith-2

difficile à refaire hors-usine je pense...

Il s'agit effectivement de ce traitement, qu'on retrouve sur les Shamal Mille :



C'est un traitement particulier sur de l'alu qui associé à des patins spéciaux, améliore le freinage.

Je doute que ce traitement soit faisable sur des roues non achetées telle quelle. D'un point de vue sécurité, ça me semble dangereux, mais si quelqu'un a déjà essayé, je serai intéressé pour savoir ce qu'il en est

C'est hs mais
J'ai déjà meulé des jantes de vtt comme en trial pour tester avec des v brake et des magura.
Disons que c'est proportionnel : ça freine d'autant plus fort que ça réduit la durée de vie du matos !

http://www.rushway.fr/index.php/mecaniq ... fBvkYGvTqA

Gadagne a écrit :Touche à rien ,le truc inutile par excellence, de toute façon si tu crois que les gens vont faire "oauh les belles bandes de freinages du gars "

Allez, je me dis que c'est un fake, c'est trop gros

Hihi je pense que ça ce saurait si les triathlètes ne faisaient que des trucs utiles

Pour le reste je comprends que le gars qui m'a parlé de ses jantes a donc omis de me préciser l'utilité de ce traitement.

Bref j'ai bien compris vos conseils, crème nivea, huile d'olive, graisse de moteur et vaseline, et roulez jeunesse !
Alala heureusement que les ptits rigolos sont là !

Serieux,
traitement ceramique ? peut-etre ?

Les seules que je connaisse sont les Mavic Open Sup CD (anodisation Couche Dure) les Cd ceramic (idem + traitement céramique) et les Rigida Carbide/Ryde CSS.
C'est fait en usine et quasi- non reproductible en dehors.

Les Flo sont anodisées noires aussi.

matafan a écrit :Les Flo sont anodisées noires aussi.

j'avais même jamais fait gaffe que c'était des jantes alu (complètement pour les 30mm, avec flasque carbone pour les 60 et 90mm)

Les Veltec speed AL aussi sont anodisées et j'avais lu quelque part que ça ne tient pas longtemps avec l'usure des patins de freins...
http://s-tec-essence.eshop.t-online.de/Veltec-Typhus/en